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山东省教育厅人文社会科学研究计划项目(J08WE65)

作品数:8 被引量:22H指数:3
相关作者:于谨凯林逢珠侯瑞青邱云秀单春红更多>>
相关机构:中国海洋大学更多>>
发文基金:山东省教育厅人文社会科学研究计划项目山东省自然科学基金青岛市软科学研究计划更多>>
相关领域:经济管理农业科学更多>>

文献类型

  • 8篇中文期刊文章

领域

  • 7篇经济管理
  • 1篇农业科学

主题

  • 2篇石油
  • 2篇石油资源
  • 2篇系统动力学
  • 2篇可再生
  • 2篇可再生资源
  • 2篇海洋石油
  • 2篇海洋石油开发
  • 2篇海洋石油资源
  • 2篇不可再生资源
  • 1篇动因
  • 1篇动因分析
  • 1篇对外直接投资
  • 1篇银行
  • 1篇银行业
  • 1篇运输业
  • 1篇政府补贴
  • 1篇市场绩效
  • 1篇市场绩效评价
  • 1篇舟山港
  • 1篇自主创新

机构

  • 8篇中国海洋大学

作者

  • 8篇于谨凯
  • 4篇林逢珠
  • 1篇侯瑞青
  • 1篇邱云秀
  • 1篇单春红
  • 1篇李培元
  • 1篇于梦璇

传媒

  • 2篇西部商学评论
  • 1篇中国科技论坛
  • 1篇内蒙古财经学...
  • 1篇渔业经济研究
  • 1篇太平洋学报
  • 1篇南通大学学报...
  • 1篇经济与管理评...

年份

  • 1篇2012
  • 4篇2010
  • 3篇2009
8 条 记 录,以下是 1-8
排序方式:
国际直接投资与进出口贸易关系计量分析被引量:1
2010年
本文利用1985~2006年的宏观经济数据,根据协整理论建立误差修正模型,从中国对外直接投资、外商直接投资两方面,对与贸易之间相互关系进行了计量分析。对外直接投资与进出口贸易存在长期稳定关系,短期均衡关系显著,且进出口贸易与对外直接投资有单向因果关系;外商直接投资是进出口贸易的格兰杰因果关系,两者之间存在较强的互补关系,外商直接投资对国际贸易具有促进作用。
于谨凯林逢珠
关键词:对外直接投资外商直接投资进出口贸易
基于价格领导模型的港口联盟战略分析——以长三角港口群中上海港与宁波—舟山港为例被引量:5
2009年
经济的全球化、信息的需求、港口间的激烈竞争等因素使港口联盟的形成成为必然。港口联盟的形式有港口与班轮公司的联营、港口与港口的联营,港口与港口联营的方式有局部合作模式和实体型企业运作模式两种。上海港与宁波—舟山港是长三角港口群的两大寡头,其关系可用价格领导模型来解释,上海港为领导型港口,目前正在建设的上海国际航运中心应该属于局部合作模式的港口联盟。通过对上海港与宁波—舟山港合作与否进行无限重复动态博弈得出结果:只要将来的收益不是差异很大,那么双方就会一直合作。
于谨凯邱云秀
关键词:港口联盟长三角港口群
基于迂回生产函数的非关联离岸服务外包动因分析——以银行业为例分析
2010年
本文基于迂回生产函数建立非关联离岸服务外包动因分析模型,考察非关联离岸服务贸易市场的离岸外包和承包之间均衡的决定,分析了最终服务生产商是否外包、外包多少以及服务承包商承包中间服务产品这一问题。本文的分析表明,这一均衡状态由中间服务产品的标准化程度和交易效率,生产要素的使用效率,以及服务外包商和承包商的生产成本、交易成本、管理成本,中间服务承包商的垄断定价能力决定。
于谨凯林逢珠
关键词:动因
基于Rabah Amir模型的我国船舶产业市场绩效评价及改进研究被引量:1
2012年
基于Rabah Amir模型,运用产业组织理论建立了由船舶市场结构以及规模经济决定的船舶产业市场绩效模型,分析了不同船舶企业数量条件下船舶产业利润和福利状况的变化。通过对船舶产业的总体发展状况、市场集中度、产业利润率以及技术进步状况等方面实证统计分析,得出了我国船舶产业市场结构为中等垄断程度的寡占型市场,船舶类企业的生产效率与技术创新能力亟待提高,船舶产业的总体利润水平较低的结论,并提出了破除市场壁垒、消除垄断、推进技术自主创新和规模经济等一系列政策建议。
于谨凯李培元
关键词:船舶产业市场绩效自主创新
海洋不可再生资源可持续开发的系统动力学机制研究——以海洋石油资源为例被引量:3
2010年
文章以海洋石油资源为例分析了海洋不可再生资源开发中内在的信息反馈结构与机制以及相互因果关系,运用系统动力学理论和方法,以近几年中海油对海洋石油的勘探开发数据为基础,建立了海洋石油开发的系统动力学模型。经检验,模型与海洋石油开发的历史拟合较好,模拟的误差在20%-30%之间,误差较小。投资是影响新增净探明石油可采储量、储采平衡率和销售收入这三个指标可持续发展的主要因素,要维持油田的持续发展,就必须增大总投资,同时保持适当的勘探开发投资比例,努力提高技术。
于谨凯林逢珠单春红
关键词:海洋石油开发系统动力学
国家间海洋资源共同开发博弈策略分析——以韩中两国为例
2009年
文章利用博弈模型分析了国家间海洋资源共同开发联盟的建立及维持问题。指出影响联盟建立的因素:两国合作开发的投资回报率、投入和利益分配比率及两国的利益相关系数;影响联盟稳定的因素:背叛动机方的惩罚金额、隐藏背叛行为的成本、反惩罚成本等。并用实证分析了韩中海洋生物资源、海洋能资源、海洋化学资源、海洋矿产资源、海洋新资源等共同开发现状及其具备的共同开发条件分析。提出了政府政策扶持、转变企业观念,发挥行业协会作用的应对策略。
于谨凯于梦璇
关键词:海洋资源博弈策略
海洋不可再生资源可持续开发的系统动力学机制研究——以海洋石油资源为例被引量:4
2010年
本文运用系统动力学理论和方法,分析海洋不可再生资源开发中内在的信息反馈结构与机制。以海洋石油资源为例,建立了海洋石油开发的系统动力学模型。以近几年中国海洋石油公司对海洋石油的勘探开发数据为基础进行分析,模型模拟所得开发数据与海洋石油开发的历史拟合较好,模拟的误差在20%-30%之间,误差较小。研究表明投资是影响新增净探明石油可采储量、储采平衡率和销售收入这三个指标可持续发展的主要因素,提出增大总投资、保持适当的勘探开发投资比例、努力提高技术等对策建议。
于谨凯林逢珠
关键词:海洋石油开发系统动力学
海洋运输业竞争力提升中的政府补贴机制研究被引量:8
2009年
政府对海运业提供补贴是提高产业竞争力的主要方式,本文通过博弈分析得出政府有进行航运补贴的内在动机,各国政府通过补贴最大化自己的利益最终陷入"囚徒困境"。本文建立委托-代理模型对政府补贴的运行机制进行分析,最优补贴政策取决于企业努力程度是否可观测、企业风险规避度和企业收益的不确定性,引入可观测变量可以有效的降低政府代理成本。攫取海外垄断利润是政府补贴的内在动因,政府通过设计政策法律机制、激励机制、监督机制对企业引导、激励和监督,促进产业竞争力的提高。
于谨凯侯瑞青
关键词:海洋运输业政府补贴竞争力激励机制
共1页<1>
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