江苏省高校自然科学研究项目(10KJB58005)
- 作品数：13 被引量：90H指数：6
- 相关作者：孙传智乔燕缪长青李爱群黎少华更多>>
- 相关机构：宿迁学院东南大学宿迁市交通运输局更多>>
- 发文基金：江苏省高校自然科学研究项目国家自然科学基金国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程天文地球理学更多>>
- 大跨V形刚构桥标高控制动态可靠性及灵敏度研究被引量：7
- 2012年
- 提出基于响应面法进行大跨V形刚构桥标高控制动态可靠性及灵敏度分析的方法,该方法包括试验设计、有限元分析、响应面函数拟合、标高控制动态可靠性评估和灵敏度分析.以镇大公路运河大桥为例,在考虑有关参数变异的情况下,对施工过程中的标高控制动态可靠性及可靠性灵敏度进行评估,定量分析了各结构参数对标高控制动态可靠性的影响.研究结果表明:大跨混凝土V形刚构桥施工监控过程中随着悬臂长度的增加,标高控制动态可靠性和可靠性敏感性绝对值变化较大,应根据动态可靠性分析结果确定施工过程中的挠度变化允许最大误差.
- 孙传智李爱群缪长青乔燕黎少华
- 关键词：响应面法标高控制
- 减震结构粘滞阻尼器参数优化分析被引量：14
- 2013年
- 研究了基于响应面法进行减震结构非线性粘滞阻尼器参数优化设计的方法,该方法包括试验设计、有限元分析、响应面函数拟合和参数优化。以一榀钢筋混凝土框架结构非线性粘滞阻尼器参数优化为例,以所有粘滞阻尼器提供的阻尼力之和最小为优化目标函数,层间最大位移限值作为约束条件,建立粘滞阻尼器参数优化的数学模型,然后运用非线性规划优化方法进行参数优化。算例研究结果表明:基于响应面法进行粘滞阻尼器参数优化,既能保证结构层间位移小于限值,又能降低建造成本。
- 孙传智李爱群缪长青黎少华乔燕
- 关键词：粘滞阻尼器响应面法参数优化阻尼力
- 考虑随机交通流量的润扬大桥钢箱梁疲劳失效概率及可靠度评估被引量：3
- 2012年
- 首先介绍了润扬大桥悬索桥的健康监测系统。然后对健康监测系统所监测的应力时程进行处理,得到钢箱梁疲劳应力谱,分析了应力谱的特点。利用健康监测数据评估钢箱梁的疲劳寿命时,以单天或几天平均的疲劳应力谱进行疲劳寿命评估使得疲劳寿命过大或过小。考虑到交通流量的随机性,研究了日累计损伤度分布规律,提出了考虑交通流量随机性的钢箱梁疲劳破坏失效概率及可靠度评估方法。该方法能够更精确地进行钢箱梁失效概率及可靠度评估,可为大桥的日常维护和耐久性评估提供参考依据。
- 孙传智李爱群缪长青乔燕
- 关键词：钢箱梁应力谱可靠度
- 索承式桥梁腐蚀吊索钢丝蚀坑特征研究被引量：1
- 2015年
- 首先介绍了袁州大桥腐蚀钢丝蚀坑4种常见形貌,然后利用39根袁州大桥拆除得到的腐蚀旧钢丝分析研究了钢丝腐蚀蚀坑的三维尺寸分布特征,进行蚀坑几何参数的量测和统计,记录每个蚀坑的长度、宽度(弦长)和深度。数理统计表明蚀坑三维尺寸复杂,离散性大,蚀坑长度、宽度和深度较符合对数正态分布。利用分形理论研究了钢丝蚀坑尺寸的特征及蚀坑发展规律,研究表明腐蚀蚀坑三维尺寸具有明显分形特征,长度维数和深度维数随着失重率的增加而增加,宽度维数随着失重率的增加而降低。
- 乔燕孙传智缪长青
- 关键词：吊索分形维数
- 识别幺半群强半格的最少状态DFA被引量：1
- 2017年
- 为了研究识别幺半群强半格的最少状态DFA,对幺半群强半格的R类进行了深入探讨,证明了当每个幺半群中只有一个R类时,幺半群强半格中的R类的个数就是幺半群的个数,且半群中的R类是正规语言中的一种右不变等价类.借助这两个结论,证明了识别幺半群强半格的最少状态DFA的终结状态的个数等于幺半群的个数,并建立了识别幺半群强半格的最少状态DFA.
- 黎宏伟
- 关键词：强半格幺半群确定型有穷自动机
- 高延性聚酯纤维加固钢筋混凝土柱轴心受压试验研究被引量：2
- 2016年
- 通过对10根采用高延性聚酯纤维加固技术(SRF)加固钢筋混凝土柱和1根未加固钢筋混凝土柱的轴心抗压对比试验,对高延性聚酯纤维SRF加固钢筋混凝土柱轴心受压性能进行研究,研究加固间距、混凝土强度等级、纤维带层数、柱长细比对加固效果的影响,然后推导出SRF加固钢筋混凝土柱轴心受压承载力的实用算式。试验结果表明:高延性聚酯纤维能够明显提高钢筋混凝土的承载能力,并且能改善构件的变形能力,避免构件出现脆性破坏,纤维带的加固形式和间距的大小对加固效果的影响较大,SRF加固钢筋混凝土柱的承载力和延性随着纤维层数的增多而明显提高。
- 乔燕王振波孙传智左工
- 关键词：钢筋混凝土柱轴心受压
- 腐蚀吊索钢丝力学性能退化及分布模型研究被引量：2
- 2015年
- 为了进行腐蚀吊索承载力评估,需要研究腐蚀吊索钢丝力学性能退化及性能参数分布模型.利用39根袁州大桥拆除得到的腐蚀旧钢丝进行静力拉伸试验,得到钢丝的名义弹性模型、名义极限强度、名义屈服强度和延伸率等力学性能参数,分析了力学性能参数与失重率、最大蚀坑深度之间的关系散点图;采用数理统计软件分析了名义弹性模型、名义极限强度、名义屈服强度和延伸率等力学性能的概率分布模型,结果表明,在0.05的显著性水平下,腐蚀吊索钢丝的力学性能参数不拒绝正态分布和对数正态分布.
- 乔燕李爱群缪长青孙传智
- 关键词：钢丝力学性能
- 腐蚀吊索钢丝力学性能退化研究被引量：4
- 2016年
- 为了进行腐蚀吊索承载力评估,需要研究腐蚀吊索钢丝力学性能退化特征。利用103根袁州大桥拆除得到的腐蚀旧钢丝进行静力拉伸试验、疲劳试验和扭转试验。结果表明:在0.05的显著性水平下,腐蚀吊索钢丝的静拉力学性能参数不拒绝正态分布和对数正态分布;相比较新钢丝,即使腐蚀蚀坑尺寸很小,疲劳寿命仍然降低很多;腐蚀钢丝疲劳断口没有明显的宏观塑性变形;腐蚀钢丝的抗扭性能明显退化。
- 乔燕李爱群缪长青孙传智
- 关键词：钢丝力学性能
- 索承式桥梁吊索钢丝腐蚀疲劳寿命评估被引量：6
- 2017年
- 根据吊索镀锌钢丝腐蚀疲劳破坏特点,把镀锌钢丝腐蚀疲劳纹形成和扩展过程分解成镀锌层腐蚀失效、蚀坑萌生、蚀坑形成、短裂纹扩展、长裂纹扩展和断裂破坏等阶段,建立各阶段时间表达式,得到镀锌钢丝疲劳寿命表达式,提出基于断裂力学的吊索钢丝腐蚀疲劳寿命评估研究结果方法。通过算例分析复杂运营条件下腐蚀环境和应力幅等因素对吊索钢丝腐蚀疲劳寿命的影响,研究结果表明:吊索钢丝腐蚀疲劳寿命主要由钢丝镀锌层腐蚀、蚀坑发展和短裂纹扩展等3个阶段组成,为了准确地评估吊索腐蚀疲劳寿命,需要掌握大桥的运营环境和交通荷载。
- 乔燕缪长青孙传智
- 关键词：吊索钢丝
- 基于GPS的大跨悬索桥动态特性监测及分析被引量：20
- 2012年
- 桥梁结构不同位置的动态位移能够实时反应悬索桥结构的受力性能和工作状态。介绍润扬大桥健康监测系统中GPS子系统布设方案,该系统用于监测大桥在各种荷载作用下的变形。分析桥梁结构在不同环境荷载作用下的结构反应。对GPS监测数据进行频谱分析,识别出结构的基频,并与有限元模型分析结果及振动传感器所测数据分析结果相比较,说明利用GPS可以有效、准确地监测桥梁工作状态,为该桥的承载能力、工作状态和耐久性评估提供参考依据。
- 乔燕孙传智缪长青
- 关键词：GPS大跨悬索桥动态特性
