中央高校基本科研业务费专项资金(CUGL110215)
- 作品数：24 被引量：139H指数：7
- 相关作者：左昌群陈建平丁少林徐颖唐霞更多>>
- 相关机构：中国地质大学中国地质大学（武汉）湖北省交通规划设计院更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金国家自然科学基金国土资源公益性行业科研专项更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程天文地球环境科学与工程更多>>
- 武当群片岩隧道剪切型纵向裂缝破坏机理被引量：17
- 2013年
- 根据现场隧道监控测量数据分析武当群片岩隧道变形破坏特征,利用Phase2.Tunnel有限元软件与实际监测结果相对比的方式,从围岩岩性特征,构造应力和片理面力学性质3个方面,探究十房高速公路通省特长隧道拱顶纵向裂缝形成机理。研究结果表明:该围岩不含蒙脱石,伊利石质量分数同样较低,因此,围岩内部膨胀力的作用可忽略;由于片理面的存在,拱顶两侧围岩发生差异破坏,片理面较低的抗剪强度是导致纵向裂缝的内在因素,其产状控制纵向裂缝的发生位置;随着片理面间距的减小,拱顶右侧产生类似偏压形成的拉伸破坏,是控制纵向裂缝次生裂缝的主导因素;而侧压力系数λ≥1.0的地质构造环境是产生该裂缝的诱发因素。
- 徐颖陈建平左昌群
- 公路隧道施工地质预报方法选取与预警机制建立被引量：8
- 2012年
- 根据前期勘察成果与后期地质调查结果,结合大量的工程实例经验,提出公路隧道地质风险等级划分标准(A级～D级),并由此确定不同风险等级下施工地质预报方法的选取。在总结与分析隧道施工地质预报系统对不良地质体的探测结果(发育特征与发育程度)的基础上,提出隧道地质预报预警等级(Ⅰ级～Ⅳ级),并建立隧道施工地质预报预警机制。最后将研究成果应用到大广南高速公路长乐山隧道,取得了良好的应用效果。
- 吕乔森左昌群梁禹
- 关键词：公路隧道施工地质预报预警机制
- 通省隧道变质软岩变形破坏灾变因子及其权重研究被引量：4
- 2013年
- 通省隧道主要穿越的地层为元古界武当群片岩,属于变质软岩,施工中多次出现围岩大变形与垮塌,严重影响了正常施工。本文从地质调查、室内试验、监控量测等方面,采用X射线粉晶衍射矿物成分分析、物理力学试验、现场测量等手段,分析了通省隧道变质软岩的变形破坏特征,重点研究了变质软岩变形破坏的孕灾环境及灾变因子,并通过AHP层次分析法确定了各灾变因子的权重,以为采取针对性的防治措施提供依据。
- 刘富成蒋宗鑫陈建平
- 基于正交分析的软岩隧道致灾因子显著性评价被引量：1
- 2013年
- 隧道围岩所处地质构造环境是隧道稳定性的关键影响因素。本文主要从岩性特征、构造应力、结构面力学参数等方面进行对比分析,探讨武当群片岩隧道大变形致灾因子对围岩—衬砌的影响效果。为进一步明确各致灾因子以及因子间交互作用对大变形的影响程度,进行了多因素交互作用分析。结果表明:弹性模量、侧压力系数、节理间距对围岩—衬砌影响最为显著,存在明显的交互作用,且节理间距+侧压力系数对锚杆失效的影响表现出较高的显著性,表明节理间距与锚杆失效存在明显的依存关系。因此,在探讨大变形减避措施时,应综合考虑各主要致灾因子及因子间交互作用的影响效应。
- 徐颖陈建平赵连董立
- 关键词：正交设计
- 公路隧道二次衬砌支护时机影响因素研究被引量：2
- 2013年
- 现阶段对隧道二次衬砌支护时机的合理选择进行了大量的研究工作,但主要都是采用经验方法来确定,相关的理论研究较少,缺乏统一的准则。通过对谷竹高速公路油坊坪、大坪山等隧道的工程实例分析,结合现场监测数据,从围岩条件、隧道开挖方法、隧道埋深、二次衬砌到掌子面距离以及初期支护形式、开挖断面结构等方面来探讨对二次衬砌支护时机的作用和影响,根据这些影响因素提出了对新奥法的修正意见,旨在完善支护优化理论和确定合理的二次衬砌支护时机。
- 方晓睿孙洋郭刚夏述光陈建平
- 关键词：公路隧道工程二次衬砌支护影响因素
- 加锚云母片岩隧道围岩失效特征及力学效应被引量：2
- 2014年
- 在深埋云母片岩地层中,隧道的锚杆支护结构常发生失效,进而引发围岩大变形问题,威胁隧道施工安全和结构的可靠度。文章采用现场试验及数值计算相结合的手段,分析了云母片岩地层隧道围岩的应力应变特征和松动圈形态,研究了片岩地层中锚-岩复合体的应力关系和失效特征,可为云母片岩及层状各向异性岩体地层隧道支护方案设计、围岩变形控制及减灾避灾提供参考。
- 左昌群丁少林刘代国孙金山徐颖
- 关键词：公路隧道云母片岩砂浆锚杆大变形
- 光面爆破径向不耦合系数优化研究被引量：6
- 2014年
- 隧道爆破施工时,径向不耦合系数是一个重要的参数,它直接影响爆破质量的好坏.为获得最优径向不耦合系数,基于武汉地铁二号线工程实例,运用ANSYS数值分析软件,建立了径向不耦合系数K为1.0、1.4、2.1时的三维模型.通过比较分析关键部位的应力值大小及分布规律,验证了经典爆破理论,得出了最优径向不耦合系数为1.4～2.1.
- 杨哲峰高诗明陈建平唐霞王双超
- 关键词：爆破
- 考虑岩体蠕变特性的片岩大变形隧道初期支护力学效应被引量：3
- 2014年
- 以某隧道V级围岩试验段为工程背景,采用现场测试和数值分析手段,对比支护形式进行基于黏弹塑性的三维变形、受力分析,获取了锚杆、喷射混凝土及钢支撑等初期支护结构的受力特征以及围岩变形规律。分析表明:在云母片岩地层隧道中,大变形主要表现为剪切破坏特征,3种支护形式对围岩的变形都有一定控制作用,但顶部系统锚杆对控制塑性区的影响作用甚微;锚杆及其他初期支护受力最大的区域均位于边墙下部和拱脚位置,提高喷层厚度和钢架刚度能减缓变形速率,但过大的刚度也使得结构内力大大增加。因此,为控制云母片岩隧道过度变形,应增强边墙与锁脚锚杆以提高初期支护成环效应,适当的提高钢架的刚度,必要时提前施作二次衬砌。
- 左昌群易毅孙金山刘代国丁少林
- 关键词：云母片岩
- 龙潭湾大跨径隧道断面形状优化设计研究被引量：11
- 2012年
- 目前三车道隧道断面形状设计没有统一的标准,合理的断面形状设计既可节约成本,又可保证隧道的安全性。文章以龙潭湾隧道为工程背景,利用ANSYS有限元软件对不同扁平率的断面隧道开挖后的应力分布、位移分布、衬砌受力等进行了数值模拟分析;运用层次分析法对影响隧道安全性与经济性的最大正应力、拱顶下沉、开挖面积、衬砌周长等目标值进行了多目标优化,提出了依托工程条件下的最优化断面形状。
- 余世根刘文玉沈刚张立富易毅
- 关键词：隧道断面数值模拟层次分析法扁平率
- 非饱和残积土土-水特性研究及基质吸力估算被引量：14
- 2016年
- 残积土在我国南方分布十分广泛,是工程建设及地质灾害评估中主要遇到的土体之一。非饱和状态下,残积土边坡土体的工程性质不仅取决于土的组成、结构和应力状态,还与土中的吸力密切相关;土-水特征曲线表达了土体中含水量与吸力的关系,是非饱和土研究的重要内容之一。选取福建省有典型代表的凝灰质砂砾岩残积土、凝灰岩残积土以及花岗斑岩残积土3种类型土作为试验土样,测定土样完整的脱湿、吸湿循环过程的土-水特征曲线。鉴于基质吸力测量困难,在Barden非饱和土分类方法的基础上,通过分析具有实际工程意义的含水量情况（饱和度介于50%~90%）,总结出的利用饱和度预测基质吸力的简易方法具有针对性和实用性。
- 丁少林左昌群刘代国李林森陈建平
- 关键词：残积土土-水特征曲线基质吸力饱和度
