国家自然科学基金(61364026)
- 作品数：17 被引量：127H指数：7
- 相关作者：何瑞春张薇赵红星刘斌马昌喜更多>>
- 相关机构：兰州交通大学甘肃省交通运输厅中铁第一勘察设计院集团有限公司更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金教育部人文社会科学研究基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术机械工程环境科学与工程更多>>
- 基于案例推理的交通疏导辅助决策方法被引量：7
- 2014年
- 为避免实际交通疏导问题中人为主观因素的影响,将案例推理理论应用于交通疏导决策中,提出一种基于案例推理的交通疏导决策方法,建立交通疏导案例库模型。区分属性数据类型,设计基于ID3信息熵的案例相似度算法,案例匹配时可以兼顾特征属性与案例效果,避免传统算法中属性值缺失的问题。实例验证了该方法能够提高案例推理结果的准确度,对辅助处理交通疏导问题具有一定实际指导意义。
- 张薇何瑞春
- 关键词：交通疏导相似度信息熵
- 信号交叉口车辆累积能耗估计研究被引量：2
- 2018年
- 车辆通过信号交叉口时需要加减速改变行驶速度,致使交叉口成为了城市道路交通网络中的高能耗区域。因此需要对通过信号交叉口车辆产生的累积能耗进行研究。为了对信号周期内通过交叉口的车辆进行累积能耗分析,在界定交叉口范围的基础上,分析信号周期内车辆的速度轨迹,主要考虑了周期内不同阶段(红灯阻滞阶段、绿灯阻滞阶段、绿灯延误阶段、绿灯通行阶段)的车辆减速、怠速、加速和匀速轨迹,依据不同速度状态的油耗表现,确立了车辆累积能耗估计模型。为了验证模型的准确性,与AFCM模型对比分析,结果表明此模型具有一定的合理性。进一步依据此模型分析了信号配时参数对于车辆累积能耗的影响,说明了优化配时参数对于信号交叉口车辆节能具有重要意义。
- 赵红星何瑞春
- 关键词：城市交通信号交叉口信号配时
- 出租车合乘路径演化博弈分析被引量：3
- 2015年
- 针对出租车随机合乘绕行路径选择问题,构建了出租车合乘路径选择演化博弈模型,研究了合乘路径的演化稳定策略,并分析了合乘演化稳定策略的影响因素.研究结果表明:合乘路径的选择会出现3种演化稳定策略,稳定策略受到乘客对出行的时间延误的心理系数、绕行距离、绕行支付比例等因素的影响,随着影响因素值的增加,稳定策略逐渐趋向演化为合乘协商失败.为了避免合乘绕行协商失败,必须限制绕行距离、并且给予绕行方一定的补偿.所得结论反映了出租车合乘路径选择演化的相关规律,对政策的制定有一定的指导意义.
- 张薇何瑞春
- 关键词：城市交通演化博弈出租车
- 基于Anylogic的地铁车站客流仿真分析被引量：13
- 2020年
- 采用Anylogic仿真软件,从流畅性、时效性及舒适性3个方面,对地铁车站进行客流优化研究,以地铁车站乘客平均排队人数、平均逗留时间及区域密度3项指标分析和评价客流组织方案。具体以兰州地铁西站什字站为例,建立乘客进出站流线及列车进出站的人−车混合仿真模型,对兰州地铁西站什字站站厅和站台的客流进行研究,分析站内客流存在的主要问题,并针对瓶颈问题提出优化建议,从设备配置和管理措施2个方面进行客流优化。
- 刘汉英
- 关键词：ANYLOGIC地铁车站仿真模型评价指标
- 高速列车节能优化运行模式研究被引量：4
- 2017年
- 为实现高速列车正点节能运行的目标,以高速列车牵引计算理论为基础,对"牵引-匀速-惰行-制动"(模式1)和"多次牵引-惰行-制动"(模式2)2种运行模式进行分析比较。考虑高速列车再生制动,建立高速列车运动学方程,给出2种运行模式下高速列车运行时间、运行距离及能耗的微积分计算方法,分别建立满足正点到站的能耗模型,并以北京南—廊坊区段为例,运用MATLAB进行仿真。结果表明,模式1比模式2节能6.67%,研究结果对高速列车采用节能优化的运行模式具有一定的借鉴意义。
- 曹佳峰张博昊刘斌
- 关键词：高速列车节能优化MATLAB仿真
- 兰阿铁路专用线发展旅游观光改建方案设计被引量：2
- 2017年
- 针对阿干镇煤矿即将枯竭、兰阿铁路即将完成自己原有使命的现状,探索兰阿铁路转型发展之路。概述兰阿铁路改建为旅游观光铁路的基本条件,从工程投资、车辆购置费、旅游观光体验性及运行速度等方面对其交通模式进行比选,推荐采用低速动车组交通模式。结合兰阿铁路既有铁路和始发站位于市区的项目特点,从方便旅客、工程可实施性、对既有交通的影响、工程投资等方面对起始站、终点站、沿线站点及其他工程的设置进行研究,以对国内类似项目的改建及转型发展提供借鉴。
- 王红林
- 关键词：铁路专用线技术经济比较
- 基于前景理论的居民出行方式选择被引量：20
- 2014年
- 对于实际出行中居民心理因素对出行方式选择的影响问题,构建基于前景理论的居民出行方式选择模型,提出了一种更加符合人类思维习惯的出行方式选择方法。综合考虑居民对行程时间及出行费用两种指标的心理参照点,得出相对最能使居民满意的出行方式选择结果;通过不同参照点下出行方式的综合前景值的变化分析了参照点对出行方式的选择的影响;最后通过实例说明了此方法在出行方式选择中的应用。实验结果表明:行程时间参照点要求较低的小范围内居民倾向于公交出行,尽管出租车与私家车出行方式综合前景值趋势变化一致,但更大范围内的居民倾向于私家车出行,这与实际相符。所提方法为预测居民出行方式提供了一种新的途径。
- 张薇何瑞春
- 关键词：情景参照点
- 基于定数理论过饱和交叉口车辆能耗研究被引量：3
- 2017年
- 针对过饱和信号交叉口车辆高能耗问题,以信号交叉口整个过饱和交通状态持续时间作为研究时段,利用定数理论分析车辆排队长度、停车次数和通行时间,确定车辆在信号交叉口的减速、怠速、加速和匀速行驶时间,进一步依据车辆在不同行驶状态下的能源消耗率,建立了过饱和交叉口所有车辆第1次停车至通过停车线的平均能耗模型.为了验证模型的准确性,以某个两相位过饱和交叉口为例,对不同交通流量下的车辆能耗进行计算,并将计算结果与VISSIM仿真结果对比分析,结果表明,本文模型对过饱和信号交叉口的车辆能耗分析具有一定的合理性.同时,依据此模型分析了信号配时对过饱和交叉口车辆能耗的影响,说明了优化配时参数对于过饱和交叉口车辆节能具有重要意义.
- 赵红星何瑞春贾富强
- 关键词：城市交通信号交叉口过饱和信号配时
- 出租车合乘定价多目标优化研究被引量：4
- 2015年
- 针对出租车合乘系统定价问题,综合考虑多种定价因素,构建了多目标优化模型,设计了基于改进小生境粒子群的出租车合乘定价多目标优化算法,提出了一种合乘定价优化方法,通过实例说明了定价优化方法的应用,并且分析了出租车与乘客供需比对优化结果的影响.研究结果表明,合乘支付比例同时影响司机收入、乘客支付及补贴管理费用,为了均衡各方利益,必须选取适当的支付比例;而且优化结果受到供需比的影响,随着乘客量的增加各目标逐渐优化,当供需比达到饱和时,系统目标达到极值.
- 张薇何瑞春肖强马昌喜
- 关键词：多目标优化粒子群算法
- 基于IEM-Vague集的高铁车站运营安全综合评价被引量：13
- 2017年
- 为反映高铁车站运营的安全管理现状,在参考铁路法律法规和以往研究成果的基础上,建立由4个准则层和18个指标层组成的高铁车站运营安全综合评价体系,并应用区间数特征根法(IEM)确定指标权重,结合Vague集建立高铁车站运营安全的改进模糊综合评价模型;运用该模型实证分析我国西北某高铁车站的运营安全现状。实证表明:车站设备水平和人员能力水平对高铁车站运营安全影响较大。该模型能够有效反映高铁车站运营安全管理情况。
- 张博昊盖宇仙芦有鹏
- 关键词：高铁车站VAGUE集综合评价
