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国家科技支撑计划(2009BAG12A00)

作品数：4 被引量：119H指数：4
相关作者：周军陈伟曹宏发姚拴宝郭迪龙更多>>
相关机构：中国铁道科学研究院中国科学院力学研究所华北电力大学更多>>
发文基金：国家科技支撑计划铁道部科技研究开发计划更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程电气工程更多>>

文献类型

  • 4篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 4篇交通运输工程
  • 3篇机械工程
  • 1篇电气工程

主题

  • 4篇列车
  • 4篇高速列车
  • 2篇制动
  • 2篇制动系
  • 2篇制动系统
  • 2篇列车制动
  • 2篇列车制动系统
  • 2篇可靠性
  • 2篇高速列车制动...
  • 1篇硬件
  • 1篇硬件在环
  • 1篇数值模拟
  • 1篇台架
  • 1篇台架试验
  • 1篇气动
  • 1篇气动阻力
  • 1篇系统仿真
  • 1篇混合气体
  • 1篇击穿
  • 1篇击穿特性

机构

  • 3篇中国铁道科学...
  • 1篇华北电力大学
  • 1篇中国科学院力...

作者

  • 3篇曹宏发
  • 2篇李和平
  • 2篇陈伟
  • 2篇周军
  • 1篇屠幼萍
  • 1篇王璁
  • 1篇李旭东
  • 1篇张贵峰
  • 1篇杨国伟
  • 1篇郭迪龙
  • 1篇姚拴宝
  • 1篇周伟

传媒

  • 2篇铁道机车车辆
  • 1篇电网技术
  • 1篇铁道学报

年份

  • 2篇2013
  • 3篇2012
共 4 条 记 录，以下是 1-5
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排序方式：
高速列车制动系统运用可靠性综合分析被引量：5
2013年
在综合分析高速列车制动系统可靠性技术的基础上,对CRH3高速列车制动系统在运用中出现的典型故障,如传感器故障引起列车限速运行、紧急制动无法缓解、制动有效率丢失、闸片磨耗过快、闸片托卡簧脱落等故障和现象进行深入分析。在此基础上优化了制动系统的控制技术、可靠性设计技术和可靠性试验技术,采取了主动预防性维护措施,提高了制动系统的固有可靠性和运用可靠性。
曹宏发周军陈伟
关键词：高速列车制动系统可靠性
0.1～0.25MPa气压下二元混合气体SF_6-N_2和SF_6-CO_2的击穿特性被引量：36
2012年
柜式气体绝缘开关设备(cubicle gas insulatedswitchgear,C-GIS)由于其全可靠性能高、小型化等特点在电力系统中得到广泛的应用。但由于C-GIS开关柜的主要绝缘介质SF6气体具有较强的温室效应,且其成本较高,迫切需要减少或不用SF6气体。针对C-GIS开关柜较低的气压条件,探讨SF6混合气体替代SF6的可行性。采用圆形平板电极模拟均匀场,研究均匀场、较低气压(0.1~0.25 MPa)下SF6与N2、CO2两种气体的二元混合气体在不同配比、不同电压形式(工频和负极性雷电冲击)作用下的击穿特性。试验结果表明,气压在0.25 MPa以下时,适当增大SF6混合气体的压强可以使其达到纯SF6相同的绝缘强度,为新型C-GIS开关柜的设计制造提供了关键的试验依据。
李旭东周伟屠幼萍张贵峰王璁
关键词：混合气体击穿特性
高速列车制动系统运用可靠性综合分析
在综合分析高速列车制动系统可靠性技术的基础上,对CRH3高速列车制动系统在运用中出现的典型故障,如传感器故障引起列车限速运行、紧急制动无法缓解、制动有效率丢失、闸片磨耗过快、闸片托卡簧脱落等故障和现象进行深入分析。在此基...
曹宏发李和平
关键词：高速列车制动系统可靠性
文献传递
高速列车防滑系统仿真台架试验标准和方法研究被引量：5
2013年
最新防滑系统国际标准规定,制动防滑系统性能测试主要采用仿真台架测试,以替代在操作上有难度的轨道测试,从而减少制动防滑系统的测试时间和成本。通过对国际上现行的防滑系统相关标准进行系统研究和对比分析,结合高速列车防滑系统的开发和测试经验,设计了一种满足相关标准的防滑系统仿真台架测试方法。该测试方法基于硬件在环系统,分别建立了黏着模型、车辆性能模型和防滑控制模型。最后,通过对比分析和仿真测试对防滑仿真模型进行了验证,为高速列车防滑系统的研发、测试创造了条件。
周军曹宏发陈伟李和平
关键词：防滑系统硬件在环
高速列车气动阻力分布特性研究被引量：73
2012年
针对由8辆车组成的CRH3型动车组的实际外形,生成约1.6亿个计算网格,采用大规模并行计算,模拟单列高速列车在明线轨道上以350km/h速度运行时的气流流场,并对列车各组成部分的气动阻力特性进行统计和归类,给出各部件气动阻力对列车总气动阻力的贡献,为高速列车局部减阻优化设计提供参考。
姚拴宝郭迪龙杨国伟李明高
关键词：高速列车气动阻力数值模拟
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