国家自然科学基金(90979085)
- 作品数：5 被引量：16H指数：3
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- 相关机构：武汉理工大学船舶动力工程技术交通行业重点实验室更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金交通部应用基础研究项目更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程更多>>
- 船用主机气缸润滑系统电控改装的配机试验研究被引量：2
- 2011年
- 在保证气缸润滑效果的前提下,为了降低气缸耗油率、减少有害排放物,针对某型船用柴油机传统机械式注油器存在的缺陷,加装了一套新型电控气缸注油润滑系统.该系统采用步进电机控制和驱动改装设计后的柴油机Bosch燃油喷射泵,可实现精确定时、定量和变频注油.为此,进行了循环注油量、定时和注油率控制的配机标定试验.结果表明:注油集中在活塞环带上,保证了缸套润滑效果;注油频率随负荷、燃油含硫量及缸套磨合状态等参数调节,使气缸润滑油耗率比机械式注油器降低30%以上.
- 贺玉海
- 关键词：船用柴油机气缸润滑电控
- 船舶主机汽缸注油润滑技术研究被引量：4
- 2010年
- 文章首先分析了船舶柴油机对汽缸注油润滑系统的要求,再分别研究了传统机械式注油器、HJSIP注油系统、AlphaACC电控注油系统和自主开发的新型电控汽缸注油润滑系统的技术特点,结果表明:电控注油系统可有效改善磨损、并能大幅降低汽缸油耗率和有害排放,是汽缸注油润滑的发展趋势。
- 贺玉海
- 关键词：船舶柴油机
- 中压共轨液力增压式电控燃油喷射系统的试验研究
- 2010年
- 论文主要介绍针对某型中速柴油机研制的中压共轨液力增压式电控燃油喷射系统,并在柴油机电子-液压控制试验台上进行了试验研究,分析了部分控制参数与喷油参数间的动态性能影响规律,确定了喷油量、喷油压力、喷油正时、喷油规律等参数的调节途径,并针对该系统的稳定性、适应性及各参数的可控性进行了分析研究.试验结果表明:该系统具有良好的稳定性,参数调节灵活,并能适应不同的柴油机工况,尤其适用于中速柴油机.
- 贺玉海杨建国
- 关键词：柴油机中压共轨电控喷油台架试验
- 大型低速船用柴油机新型电控气缸注油润滑系统研究被引量：11
- 2010年
- 分析了传统机械式注油器系统存在的缺陷,研究开发了一种新型电控气缸注油润滑系统,介绍了系统的组成、工作原理和特点,并在试验台架上对系统进行了性能试验。结果表明:系统的注油压力可达2 MPa,注油定时控制精度为0.1 ms,注油持续时间为20 ms,注油集中在活塞环带上,保证了缸套润滑效果;注油频率随负荷、燃油含硫量及缸套磨合状态等参数变化进行调节,使气缸润滑油消耗率比机械式注油器降低约40%。
- 贺玉海
- 关键词：内燃机柴油机气缸润滑电控
- 船用主机电控气缸润滑系统控制策略研究被引量：3
- 2010年
- 分析了传统机械式注油器存在的缺陷,由此引入一种新型电控气缸注油润滑系统;详细论述了该系统对注油定时和注油频率控制的控制策略,并介绍了其在实船实机上应用的效果。结果表明:注油集中在活塞环带上,保证了缸套润滑效果;注油频率随负荷、燃油含硫量及缸套磨合状态等参数调节,使气缸润滑油耗率比机械式注油器降低30%以上。
- 贺玉海
- 关键词：柴油机控制策略
