交通部行业联合科技攻关计划项目(2010353342240)
- 作品数：1 被引量：11H指数：1
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- 高速公路边缘率标线时间频率及角度与减速效果关系被引量：11
- 2014年
- 为了研究边缘率标线的时间频率及角度对行车减速的影响,选择30°,45°,135°和150°开展路上试验实证研究,对试验数据进行有无对比分析和有重复双因素方差分析。结果表明:4组试验中,角度布置值为150°时,驾驶人减速效果最明显,使得平均车速、85%位车速、车速标准差分别降低7.68,10.14,1.58km·h-1,驾驶人采取减速行为强度最大,减速度区间为[-0.25,-0.49]m·s-2;角度值越大减速效果越明显,时间频率越大减速效果越明显;时间频率与边缘率标线角度对减速效果的影响存在协同交互作用。
- 朱顺应张子培王红刘兵朱华军
- 关键词：交通工程
