山东省科技发展计划项目(2011GSF11716)
- 作品数：4 被引量：80H指数：4
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- 相关机构：山东大学伯明翰大学更多>>
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- 相关领域：环境科学与工程电气工程更多>>
- 焙烧温度对选择性催化还原催化剂表征及活性的影响被引量：18
- 2012年
- 采用不同焙烧温度以及分段焙烧制备选择性催化还原催化剂样品。通过压汞分析和X射线衍射分析,从微观结构研究不同焙烧温度及焙烧方案对催化剂比表面积、比孔体积、平均孔径、物相转变和结晶度的影响。利用固定床试验台通过模拟烟气测试不同制备方法所得催化剂的催化活性并对其活性进行比较。焙烧温度对催化剂微观结构和催化活性均有重要影响。450℃焙烧所得催化剂达到完全结晶状态,微观结构稳定,活性物质溶入锐钛型TiO2晶格效果最佳,催化活性可以达到89%。延长焙烧时间对催化剂微观结构和催化活性影响不明显。采用分段焙烧方案,在其他实验条件不变的情况下,可以有效增大催化剂比表面积,增大比孔体积,减小平均孔径,提升催化剂活性,并拓宽温度窗口。
- 高岩栾涛徐宏明吕涛李小龙
- 关键词：选择性催化还原X射线衍射催化活性
- V_2O_5-WO_3-MoO_3/TiO_2催化剂在柴油机NH_3-SCR系统中的性能被引量：7
- 2013年
- 针对柴油机运行工况特点及柴油机尾气成分特点,以工业纯锐钛型二氧化钛、偏钒酸铵、偏钨酸铵、钼酸铵为主要原料制备了颗粒状V2O5-WO3-MoO3/TiO2催化剂,以Lister Petter TR1重型直喷式单缸柴油机为依托搭建试验台,研究了在真实柴油机尾气环境下催化剂的脱硝性能。结果表明,柴油机负载增大,催化剂脱硝活性呈现下降趋势。1800r·min-1时,脱硝活性最大值87.1%在负载25%、反应温度380℃、空速20000h-1、氨氮比1.0处取得。柴油机负载不同,导致催化剂活性温度窗口(脱硝活性>70%)发生较大变化,与负载25%相比,负载50%活性温度窗口减小约60℃。增大柴油机负载可以提高NH3/N2O反应起始温度,但是同时会导致高温区间(>400℃)N2O生成量增大。
- 高岩栾涛彭吉伟XU Hongming
- 关键词：SCRNH3柴油机
- 燃煤电厂真实烟气条件下SCR催化剂脱硝性能被引量：50
- 2013年
- 制备了具有工业应用价值的V2O5/TiO2负载WO3与MoO3的蜂窝状SCR催化剂,并在某燃煤电厂烟气环境下,对其催化性能进行了测试,结果表明:增大催化剂体积能够提高脱硝效率,但活性增量逐步下降,当脱硝效率达到80%以上时,继续增大催化剂体积其活性提高不显著。催化剂的脱硝活性随着积灰时间的延长而降低,脱硝系统运行4h后,催化剂脱硝活性减少9.4%。在燃煤电厂尾气飞灰浓度约为0.031kg.m-3环境下,为满足尾气中NOx浓度排放要求(<200mg·m-3),每连续运行6h需进行一次吹灰。催化剂的脱硝性能随着运行时间的延长,先急剧下降,后缓慢降低。在连续运行48～168h范围内,脱硝活性下降值小于1%,SO2氧化率下降值小于0.1%。在12个月内,平均每连续运行700h,脱硝活性降低1%。
- 高岩栾涛彭吉伟吕涛
- 关键词：SCRSO2NH3燃煤电厂
- 四元SCR催化剂V_2O_5-WO_3-MoO_3/TiO_2脱硝性能被引量：15
- 2013年
- 以锐钛型TiO2为载体,V2O5为主要活性成分,同时负载WO3和MoO3作为活性助剂,制备了四元催化剂V2O5-WO3-MoO3/TiO2,并对该催化剂的脱硝活性、催化选择性及微观表征进行了研究。结果表明,该四元催化剂脱硝性能优于相同负载量下单一负载W或Mo的三元催化剂,W可以提高催化剂高温(>400℃)活性,同时抑制Mo在高温区间导致的副反应发生,Mo可以提高低温(<300℃)活性,弥补W在低温区间的活性不足。该四元催化剂最大活性99%,温度窗口(脱硝活性>80%)为280～420℃,在180～380℃范围内SO2氧化率为零,在0～1000℃范围内存在3个失重峰,100～130℃结晶水蒸发,230～270℃有机添加剂分解,500～530℃无机盐分解,微观镜像表明该催化剂颗粒均匀致密,粒径大小一致,没有出现团聚现象,具有完整的微孔结构。
- 高岩栾涛彭吉伟吕涛
- 关键词：SCRSO2脱硝
