中国民航大学科研基金(06QD11X)
- 作品数：5 被引量：35H指数：3
- 相关作者：赵文智刘博王化佳韩文秀更多>>
- 相关机构：中国民航大学天津大学更多>>
- 发文基金：中国民航大学科研基金中国民用航空局软科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术经济管理环境科学与工程更多>>
- 航班延误成本测算方法研究被引量：17
- 2011年
- 针对目前对航班延误成本没有一个很明确的测算方法,通过研究国内航空公司的管理运行模式,作者重新划分了航空公司的延误成本结构,并据此提出了一种新的测算航班延误成本分析模型。按照该模型对B737-800与A320-200这两种国内航空公司的主流机型的延误成本进行了比较与计算,其结果可以为相关的管理决策提供有利的参考。该模型可以应用到任意的航空运输机型,还可以进行更加细致深入的计算,如退票、改签等。
- 赵文智刘博
- 关键词：航班延误航空运输
- 航班起飞过程的风险识别与控制被引量：3
- 2008年
- 飞机起飞阶段是事故多发阶段,为了进行风险识别与控制,设计了定性判别方法和定量计算仿真算法,并以具体飞机坠毁事故为例分析了安全裕度。分别计算了飞机冲出跑道的速度、距离和逃生时间。中断起飞的速度与时间,是火灾发生后的判断关键,也构成了飞机起飞事故的裕度。结果表明,中断起飞的安全裕度比坠毁的大,且关于中断起飞的规定有矛盾之处;用于逃生的90s规则高于中断起飞的决断速度的限制规定。该分析方法为处理危急时刻的两难决策问题提供了理论指导。
- 赵文智刘博
- 关键词：航空系统工程飞机事故系统仿真
- 提高协和飞机事故的安全性研究被引量：3
- 2007年
- 为提高民航系统的安全性,研究典型的协和飞机事故的发生过程,采用案例比较法,对当时的安全情况进行研究;提出假如协和飞机采取中断起飞的决定,安全性比继续起飞的要高,生存率会提高。该结论对完善民航的系统安全有促进作用。笔者所选的案例都是与协和飞机处境相似的情况,提出具体的改善方法,即让安全规定适应多变的情况,全面涵盖变化着的系统安全边界。如果驾驶员处于走停的两难境地,允许声明进入更安全的紧急状态;在危险时刻塔台空管员应该给出更有利的指挥。
- 赵文智刘博
- 关键词：系统安全中断起飞冲撞生存率
- 一个航班备降延误的成本分析被引量：10
- 2009年
- 分析了一起暴雨天气引起航班备降而延误的损失计算与成本管理问题。这起备降理应更早地在最近机场实现,实际上最后也是这样的,但却在空中绕了一圈,多耗费了一些时间,直接的后果是成本增加,间接的后果是安全压力增加。根据所设计的备降方案和有关费用做出了比较分析,提出了需通过提前信息沟通,增强预见性、主动性,避免飞机在天空多飞而产生过多的损耗,以此提高技术水平与管理水平。
- 赵文智王化佳
- 关键词：航班延误燃油消耗
- 飞机朝后座椅的保护作用模型研究被引量：2
- 2008年
- 为了进一步提高民航旅客运输的安全性和减少飞机事故的伤亡率,对飞机座椅朝后这一新概念,从安全防护的改善方面进行了系统分析和定量的描述,建立了冲撞缓冲效果的估算模型,进行了相关的简单试验,并分析了空难幸存案例,从中得出结论,如果把飞机座椅朝后安装,可以主动地、大幅度地提高事故中对人体的防护能力,减少伤害率.另外,通过比较发现,由此带来的改善,并不减少飞机原有的性能指标,也不增加成本和维护的复杂性.最后提出了分级布置飞机客舱座椅的建议,以便保留部分朝前的座椅供一些有偏好的旅客进行选择,使所有的座椅安全性都有所提高,起到了系统优化的作用.此模型为新一代面向用户的飞机设计,提供了一个系统安全分析的基础.
- 赵文智韩文秀
- 关键词：飞机事故
