重庆市教育委员会科学技术研究项目(KJ121604)
- 作品数：3 被引量：2H指数：1
- 相关作者：黄超群来飞颜长征周政平更多>>
- 相关机构：重庆车辆检测研究院重庆广播电视大学重庆工商职业学院更多>>
- 发文基金：重庆市教育委员会科学技术研究项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程理学一般工业技术自动化与计算机技术更多>>
- 汽车操纵稳定性仿真用轮胎模型的研究被引量：1
- 2014年
- 介绍了四种常见的车辆操纵稳定性仿真用轮胎模型,即简单非线性轮胎模型、半经验公式轮胎模型、魔术公式轮胎模型和分析轮胎模型。通过对含上述四种轮胎模型的车辆动力学系统进行C级不平路面上转向盘角阶跃输入仿真试验,结果表明车辆系统响应总体趋势一致。以简单非线性轮胎模型为例,对比了车辆在水平路面与正弦路面上的响应,分析了不平路面的频率和幅值及车速对车辆操稳性的影响。
- 来飞黄超群
- 关键词：车辆轮胎模型操纵稳定性
- 摩托车实车道路振动对比测试与分析被引量：1
- 2013年
- 对路面不平激励和发动机激励同时作用下的摩托车进行了道路振动试验,选取了典型的差路面、铺装路面及沥青路面三种不同等级的试验路面,对依次安装三种不同型号减振器的同一摩托车进行了道路振动对比测试,选取左右手把、左右脚踏、驾驶员坐垫及立管中部和左右后减位置为主要测点。在差路面上的车速选为30 km/h,在铺装路面上和沥青路面上分别选为40 km/h和50 km/h。按照国际标准ISO2631和ISO5439对脚踏和驾驶员坐垫及手把位置的振动加速度进行了加权计算与对比分析。此外,当摩托车固定不动时在发动机不同转速下,及对铺装路面上不同车速下的脚踏和立管中部位置的振动情况分别进行了测试。通过对测试后的数据进行计算分析,结果表明:路面不平激励和发动机激励对于脚踏、立管中部和左右后减位置的振动均有重要影响,而对于手把和驾驶员坐垫位置的振动则主要由路面不平激励决定。
- 来飞黄超群颜长征周政平
- 关键词：摩托车振动
- 车辆主动悬架用电磁作动器的驱动电路设计及实验
- 2014年
- 设计了车辆主动悬架用圆筒型电磁作动器的驱动电路,制作了驱动电路所需的死区产生单元,通过AutoBox dSPACE控制系统和智能功率模块(IPM)构建了主功率回路电路,搭建起简易的实验测试平台,对所设计的电磁作动器进行了方波力和三角波力的测试。实验测试表明,所设计的驱动电路具有可行性。
- 黄超群来飞
- 关键词：车辆主动悬架电磁作动器驱动电路
