国防科技技术预先研究基金(51317030106)
- 作品数：23 被引量：197H指数：9
- 相关作者：罗飞路孙慧贤张玉华何赟泽高军哲更多>>
- 相关机构：国防科学技术大学空军工程大学中国人民解放军军械工程学院更多>>
- 发文基金：国防科技技术预先研究基金更多>>
- 相关领域：电气工程自动化与计算机技术金属学及工艺电子电信更多>>
- 谱分析型多频涡流检测的激励信号设计与优化被引量：1
- 2011年
- 基于虚拟仪器技术,设计了一种用于谱分析的多频涡流检测系统,重点对其激励信号的设计和优化问题进行了研究。激励信号通过软件方式进行合成,包括同步加法合成激励和调制频率合成激励。在同步加法合成激励方式中,对各频率分量的初始相位进行优化,降低峰值因数。在调制频率合成激励方式中,选择Tukey窗函数,可有效抑制检测信号频谱中的纹波。
- 高军哲潘孟春罗飞路陈棣湘
- 关键词：谱分析
- 基于模糊快速Hough变换的盘孔边界识别方法被引量：3
- 2010年
- 为了快速准确地识别出某型航空发动机篦齿盘均压孔的边界,提出一种新的模糊快速Hough变换.利用局部梯度信息将检测圆所需的3D Hough变换转化为一个2D Hough变换检测圆心位置和一个1D Hough变换检测圆的半径.在检测圆心位置时,对2D参量空间进行多分辨率分级,通过迭代计算由粗到精逐步细化参量空间.采用模糊投票的方法来处理边缘像素位置和梯度方向的不确定性.通过实验对比了模糊快速Hough变换与标准Hough变换、随机Hough变换进行盘孔边界识别的效果,结果表明模糊快速Hough变换可以快速准确地识别出盘孔的边界,性能优于另外两种算法.
- 孙慧贤张玉华罗飞路
- 关键词：计算机视觉
- 脉冲涡流检测的谱分析方法与缺陷分类识别被引量：12
- 2011年
- 脉冲涡流检测技术采用周期矩形波作为传感器的激励信号,其检测信号可以在时域进行分析,也可以在频域进行分析。在频域分析中,目前的研究主要对其幅频谱进行特征提取分析。将矩形波激励信号看作一种多频不等幅正弦合成信号,分别对脉冲涡流检测信号的幅频特性和相频特性进行分析。结合脉冲涡流检测信号的频谱特点,在幅频谱中,提出谱相对变化用于不同类型缺陷的分类;在相频谱中,提出相位过零点对不同类型缺陷进行分类。通过脉冲涡流检测试验,验证了所采用方法的正确性。
- 高军哲潘孟春罗飞路何赟泽陈棣湘
- 关键词：脉冲涡流检测
- 脉冲涡流技术对飞机结构内层裂纹缺陷的检测识别被引量：3
- 2009年
- 如何检测老龄化飞机多层结构中的裂纹缺陷一直是无损检测领域的一个难点。脉冲涡流技术是一种可以对多层结构中缺陷进行有效检测的电磁无损检测技术。理论推导了脉冲涡流渗透深度的公式,得出适当的减小脉冲激励频率与增加占空比有利于检测深层缺陷。设计了实验系统与矩形传感器,对激励信号的频率与占空比进行了优化设计。对多层结构中的内层缺陷进行了实验,并对微弱的检测信号进行了必要的数据处理。实验结果证明脉冲涡流检测技术可以对内层裂纹缺陷进行有效的检测。脉冲涡流技术将会在航空无损检测领域发挥重大的作用。
- 何赟泽罗飞路刘波杨宾峰
- 关键词：脉冲涡流数据处理
- 脉冲涡流检测中三维磁场量的特征分析与缺陷定量评估被引量：15
- 2008年
- 为获取更多更明显的特征量以提高脉冲涡流检测技术对缺陷的检测能力,采用一种新型的均匀脉冲涡流探头能将三维磁场量分离开来实现各自的独立测量,将传统的仅利用一维分量进行检测扩充到同时利用三维分量实现检测,大大地增加了可用的信息量,且该探头在平行涡流流向的方向和垂直于导体表面的方向上还具有自差分的特点,使它对缺陷的几何参数变化具有很高的检测灵敏度。实验和数值结果均表明在有缺陷存在时,三维响应信号能直观地反映缺陷深度的大小变化,取信号的幅值作为检测特征量,分析不同时刻信号幅值按空间位置的分布特征发现,通过三个信号幅值变化的特征位置和幅值变化的程度可以实现缺陷深度和边缘轮廓的定量评估,这为进一步实现飞机机身上多层结构中缺陷(如腐蚀、坑、铆钉孔附近的裂纹等)的成像检测提供了有实用价值的参考。
- 张玉华孙慧贤罗飞路杨宾峰
- 关键词：脉冲涡流检测三维磁场测量
- 基于支持向量机的航空发动机叶片超声检测被引量：4
- 2008年
- 支持向量机(SVM)是一种具有出色学习性能的新型机器学习方法,它能够较好地克服神经网络容易出现的过学习、网络结构难以确定以及局部极小等缺点。研究了小波包变换提取发动机叶片缺陷特征向量的问题,提出一种基于支持向量机的航空发动机叶片超声检测方法。实验表明,基于小波包分解提取特征向量结合支持向量机的识别方法,能够有效地区分发动机叶片部件的几种典型缺陷。
- 李政罗飞路潘孟春
- 关键词：特征提取支持向量机
- 飞机轮毂涡流检测中探头提离效应的分析与抑制被引量：25
- 2009年
- 为了有效抑制飞机轮毂的涡流检测中线圈探头的提离变化给检测结果带来的干扰,利用三维有限元法建立了凹弧面上方线圈阻抗的计算模型,对比分析了不同曲率半径的凹弧面上,由探头的提离改变所形成的线圈阻抗变化轨迹的特征,并进一步建立了凹弧面上缺陷检测的模型,从理论上深入地研究了提离变化给缺陷信号产生的影响,结果表明凹弧面的曲率半径越小,提离引起的阻抗变化越大,但不论曲率半径如何变化,提离轨迹均可近似为一条直线,并存在一个合适的频率点,可使缺陷信号和提离轨迹之间出现90°的相位差,根据此特征提出了利用相位旋转及信号增强技术消除提离干扰的方法,实验验证了理论分析的正确性和可靠性,为轮毂等小曲率半径的凹弧面涡流检测提供了抑制提离噪声的理论依据。
- 张玉华罗飞路孙慧贤
- 关键词：涡流检测轮毂有限元法相位差
- 基于HSI颜色空间的彩色边缘检测方法研究被引量：43
- 2009年
- 针对在RGB空间中很难有效区分颜色相似性的问题,通过选择更加符合颜色视觉特性的HSI颜色空间进行图像处理与分析,提出了一种新的色差度量方法,在此基础上设计了一种彩色边缘检测方法。首先计算色度、饱和度、亮度等三个分量的边缘信息,然后对三个分量进行加权得到彩色边缘信息,通过非极大值抑制和阈值选取后,得到彩色图像的边缘。实验结果表明,该方法可以充分利用彩色图像的色度、饱和度和亮度信息来有效地检测彩色边缘。
- 孙慧贤张玉华罗飞路
- 关键词：彩色图像边缘检测HSI颜色空间
- 一种用于盘孔裂纹检测的差动式涡流探头的设计与实现被引量：19
- 2008年
- 为了实现对某型发动机篦齿盘均压孔的原位、无损探伤,设计了一种差动式的涡流检测探头,探头由一个激励线圈和两个感应线圈组成,由于检测线圈结构上的对称性使得探头对盘孔周边的表面裂纹敏感,同时对激励线圈和检测线圈匝数比的优化设计也能有效增强输出的差动信号,降低干扰。信号调理电路采用正交锁相放大对输出进行正交分解,得到包含信号幅值和相位信息的两路直流分量作为裂纹检测的特征量。对篦齿盘均压孔标准试件的检测结果表明该探头能够很好地实现盘孔周边微小裂纹的检测,灵敏度高。同时,这种差动式的探头结构同样也可用于其它盘孔的裂纹检测。
- 张玉华孙慧贤罗飞路曹雄恒
- 关键词：涡流检测
- 航空发动机篦齿盘表面裂纹的视觉检测被引量：7
- 2009年
- 基于内窥镜的视觉检测技术在现代航空发动机故障诊断中发挥着重要的作用。针对航空发动机篦齿盘均压孔上产生的表面裂纹,采用基于工业视频内窥镜的孔探技术对其进行自动视觉检测。在对均压孔裂纹形成原因和裂纹形态进行分析的基础上,提出一种基于定位-识别模型的盘孔表面裂纹检测方法。该方法采用一种新的模糊快速Hough算法检测均压孔的圆形边界,对盘孔进行定位;然后根据裂纹分布情况确定感兴趣区域,并对该区域内的图像进行二值化和细化;最后采用链码分析实现裂纹识别。在实验中,对比了模糊快速Hough变换、标准Hough变换和随机Hough变换检测盘孔边界的效果,结果表明模糊快速Hough变换可以快速准确地识别出圆形边界,并对盘孔进行定位。采用上述方法对80幅均压孔图像进行裂纹检测试验,结果表明检测的准确率可达91.2%。
- 孙慧贤张玉华罗飞路
- 关键词：视觉检测
