国家自然科学基金(60773017)
- 作品数：18 被引量：91H指数：4
- 相关作者：徐明陈颖文肖晓强王嵚琦何新贵更多>>
- 相关机构：国防科学技术大学北京大学湖南师范大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金湖南省自然科学基金国家教育部博士点基金更多>>
- 相关领域：自动化与计算机技术电子电信更多>>
- 基于速度向量的VANET位置预测路由协议被引量：8
- 2009年
- 针对车辆自组网(VANET)中车辆快速移动引起的网络拓扑快速变化及路由路径频繁切换引起的网络性能下降问题,提出一种适用于城市环境的基于速度向量的位置预测路由协议(VPRP)。该协议根据行驶方向将车辆分组,根据速度和当前位置预测下一步位置,选择路径中所有节点总的方向差异最小且总的距离变化最小的路径作为路由路径。仿真实验结果表明,VPRP比AODV和VHRP在吞吐量、分组投递率、平均传输延迟、控制开销等方面均有改进。
- 谢波肖晓强徐明宋宏斌
- 关键词：车辆自组网路由协议速度向量
- 基于能量指纹匹配的无线认知网络仿冒主用户攻击检测被引量：11
- 2011年
- 频谱感知是无线认知网络有效工作的基础,现有研究主要集中在提高频谱检测的效率,对于如何保证在不可信的网络环境中实现安全可靠的频谱感知还没有理想的解决方案。针对频谱感知过程中存在的一种典型攻击行为—仿冒主用户攻击,提出了一种基于能量指纹匹配的检测方案。认知用户利用自身的位置分布特征,使用能量检测生成主用户的能量指纹,以此作为节点的身份标识,分析不同用户对频谱资源的使用方式,最终实现对仿冒行为的检测。理论分析以及模拟测试表明,该方案在误检概率较低的前提下,可以有效地检测仿冒攻击行为,提高频谱感知的准确率。
- 逄德明胡罡徐明
- 关键词：无线网络安全
- 一种基于马尔可夫链的车辆自组网可生存性模型被引量：1
- 2008年
- 根据车辆自组网(VANET)的特点和实际应用,分析了VANET的可生存性要素,给出了VANET的可生存性定义,分析了VANET的服务、威胁与策略,提出了基于马尔可夫链的平均可生存性量化模型,并通过模拟验证了该模型的正确性。理论和模拟结果均表明,保证基本服务和防止严重威胁可以有效保障VANET的可生存性。
- 谢波肖晓强徐明刘志强
- 关键词：车辆自组网可生存性
- 无线Mesh网络路由协议的研究进展被引量：4
- 2009年
- 在简要介绍无线Mesh网络特性的基础之上,对路由协议中若干关键技术的研究状况进行了总结和综述,重点讨论面向无线Mesh网络的路由度量的设计思路、多信道多无线接口环境下节点的自适应信道分配策略以及结合无线介质的广播特性的寻路算法的分析。详细讨论了上述因素对于路由协议性能的具体影响,深入分析了当前研究的优缺点。同时,鉴于无线链路上传输的不可靠和高误码率,详细介绍了跨层协议设计的相关内容。
- 王嵚琦何新贵徐明
- 关键词：无线MESH网络路由信道分配
- 无线传感器网络被动红外目标跟踪技术研究被引量：2
- 2008年
- 无线传感器网络的目标跟踪技术是目前研究的热点之一。被动红外传感器对活动的人具有较高的灵敏度,而目前被动红外多用于双元目标检测,并未实现目标定位,限制了被动红外的应用。本文提出了无线传感器网络的被动红外目标跟踪模型PITM。在该模型中,多个红外传感器节点通过协同可以确定目标的位置和运动速度。仿真实验表明,当节点密度为每1000m224个节点时,定位平均误差在0.5m左右,且节点密度越大,定位误差越小。
- 王森陈颖文徐明邓罡
- 关键词：无线传感器网络目标跟踪被动红外
- 无线Mesh网络的路径容量分析模型及算法被引量：2
- 2008年
- 路径容量对于路由协议的设计、QoS保障以及拥塞控制等方面有重要指导意义.为充分发挥无线Mesh网络中多设备多信道的资源优势,以路径容量为研究对象,首先提出了针对无线Mesh网络的本地虚拟报文探测分析模型,给出网络无干涉传输的充要条件,然后将给定的路径容量测量问题转化为信道分配及报文调度的最优化问题.在此基础上,采取贪心策略作为启发式条件,设计了路径容量评估算法PCEAGS进行求解.最后,详细讨论了算法中的若干参数如路径跳数、报文数目、节点的平均信道及无线设备数目等对评测结果准确性的影响.实验结果表明,该算法能以较低的平均时间复杂度求得近似解,且具有良好的可扩展性.
- 王嵚琦何新贵徐明
- 关键词：无线MESH网络贪心策略
- 基于SIP的VoWLAN漫游时延优化方法研究被引量：2
- 2009年
- 针对现有基于SIP的VoWLAN环境下漫游时延过长和漫游成功率不高的问题,本文提出了一种新的漫游管理服务器解决方案。此方案中由漫游控制服务器控制整个漫游过程,采用资源预申请和应用层预漫游以及对SIP_EYE的支持,减少漫游时延和提高漫游成功率,从而进一步减少漫游时延。通过网络仿真,证明了此方案在减少漫游时延和提高漫游成功率上的有效性和可行性,具有一定的实际应用价值。
- 龙国栋徐明
- 关键词：SIPVOIPVOWLAN
- 无线公交车载网络切换机制研究被引量：3
- 2012年
- 为公交车乘客提供高质量的Internet服务可以让其在乘车过程中享受娱乐及工作,进而大大提高乘客的生活质量。基于此,本文针对公交车载网络的切换问题进行研究。首先提出一种改进的公交车载网络结构,进而提出一种基于数据传输速率的切换触发机制。该机制可以准确触发切换,减少切换开销,改进通信稳定性。针对公交站点存在多个访问点的切换场景,本文进一步提出一种合适的切换策略-M-Handoff。M-Handoff以负载均衡为目标进行访问点选择,同时可以保证各个已连接的公交车辆的平均吞吐率。仿真实验表明,与传统方法相比,以上机制可以较好地提高系统性能,能更好地适于公交车载通信。
- 匡罗贝徐明喻卫陈颖文
- 关键词：车载网络切换机制
- 一种多属性目标监测的无线感知网络覆盖算法被引量：1
- 2008年
- 本文研究了一种无线感知网络应用中多属性目标的覆盖问题。这种覆盖问题与单一类型数据的目标不同,其待测区域中的每个目标同时包含多种类型的现场数据。如果布置一个无线感知网络去担任监测任务,其节点需要配置多种不同类型的传感器单元。针对这种需要采集多种类型的数据才能对目标进行监测的无线感知网络的应用,节能而有效的覆盖目标更是一个突出的问题。本文首先用ILP模型将问题进行了形式化,然后通过设计一种分布式算法求得问题的解。最后,在不同的节点密度下对网络的使用寿命进行了模拟仿真。仿真结果表明,这种分布式算法比直接求解ILP求出的网络寿命很接近。由于直接求解ILP问题必须依靠中心节点完成,对于节点较多并且电量受限的无线感知网络,这种分布式算法更适合。
- 张鼎兴徐明高俊文刘爱心
- 关键词：无线感知网络
- 无线传感器网络环境感知的节点定位方法被引量：9
- 2008年
- 节点定位是无线传感器网络的关键技术之一，许多应用都跟节点位置息息相关。针对基于RSSI的定位算法测距误差通常较大的问题，提出了一种环境感知的节点定位方法，该方法首先根据导标节点之间的相互关系，将网络覆盖区域划分为若干子区域，然后再通过他们之间的相互协作，分别确定出无线信号在不同子区域环境下具体的传播损耗模型，从而提高测距精度和定位精度。仿真结果表明，该方法能提高测距精度约15％-30％。
- 邓罡陈颖文徐明王森
- 关键词：接收信号强度指示环境感知
