山东省自然科学基金(ZR2010EQ005)
- 作品数：3 被引量：237H指数：3
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- 相关机构：山东大学山东电力调度中心更多>>
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- 相关领域：电气工程交通运输工程机械工程更多>>
- 基于NASA地球观测数据库的区域风电功率波动特性分析被引量：55
- 2011年
- 针对大范围和长期风速观测网络不完善、风资源数据缺乏的问题,提出利用美国航天局(NASA)Goddard地球观测系统数据同化系统的版本5(GEOS-5 DAS)的全球风速数据,对国内大范围风电功率波动进行评估的方法。根据GEOS-5 DAS的50 m高度风速和Gipe公式得到风速的垂直分布,按照Vestas V90-2.0 MW风电机组的功率特性曲线将风速转化为风电功率,得到不同时间尺度下的容量因数曲线。对中国正在建设的6个千万千瓦级风电基地的季节性风电功率波动、小时功率波动及其季节性差异和地域相关性进行了定量分析。所提出的分析方法和结果为区域风电科学规划和优化调度提供了科学的依据。
- 于大洋韩学山梁军宋曙光
- 关键词：风力发电功率波动DAS
- 区域电网电动汽车充电与风电协同调度的分析被引量：147
- 2011年
- 增加风电消纳能力是电网的一项长期任务,而未来电动汽车充电与风电之间潜在的协同性为智能电网平台上多资源的协调互补利用提供了一种可能。文中研究了电动汽车充电的负荷特性以及不同充电方式对电网的影响。在此基础上,建立了多时间尺度的电动汽车—风电协同调度数学模型。以华北电网和西北电网的规划和实测数据为基础,分析了调度电动汽车充电以平滑电网等效负荷波动、消纳夜间过剩风电的可行性。
- 于大洋宋曙光张波韩学山
- 关键词：电动汽车风力发电协同调度
- 电动汽车充电与风电协同调度的碳减排效益分析被引量：63
- 2012年
- 在电动汽车充电与风电协同调度模型的基础上,提出了协同调度碳减排效益的测算模型,定量分析了电动汽车充电与风电协同调度在电网和交通领域的碳减排效益。首先计算火电碳排放因子,然后比较协同调度和自由充电模式下的碳排放量。通过电动汽车单位碳排放量的计算模型,比较燃油汽车、纯火电充电、自由充电和协同调度充电电动汽车的碳排放水平。分别以电网平均碳排放水平和车辆单位碳排放水平衡量,协同调度相对于自由充电模式贡献的减排效益都随着风电装机容量增加而显著增加。因此,协同调度是实现风电和电动汽车规模化协调利用的一种有效手段。
- 于大洋黄海丽雷鸣李新张波韩学山
- 关键词：电动汽车风力发电协同调度碳排放调度自动化
