国家自然科学基金(51105344)
- 作品数：26 被引量：112H指数：6
- 相关作者：文振华左洪福侯军兴刘建伟蒋志强更多>>
- 相关机构：郑州航空工业管理学院南京航空航天大学西安交通大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中国航空科学基金河南省科技攻关计划更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术自动化与计算机技术金属学及工艺电气工程更多>>
- 极坐标系下的目标运动模型研究被引量：1
- 2012年
- 由于传感器对目标的观测采用的极坐标系或球坐标系与目标运动模型采用的直角坐标系之间是非线性关系,导致按照一般方法难以对目标运动状态做精确的估计.借助直角坐标系下的目标运动模型,导出极坐标系下的目标运动模型,并分别对CV模型和CA模型对应的极坐标系目标运动模型进行了仿真研究.仿真结果表明:依据此模型建立的卡尔曼滤波器对目标运动状态的估计是有效的.
- 苏艳苹王战伟
- 关键词：极坐标系CV模型仿真
- 单目结构光扫描仪的系统标定技术研究被引量：3
- 2015年
- 针对单目结构光扫描系统中投影仪难以准确标定的难题,通过分析投影仪的工作原理和投影特性,提出了10参数投影模型。将投影过程看作摄像的逆过程,借助于摄像机建立投影仪栅片图像和CCD像机图像的对应关系,提出了基于外差式多频相移的投影仪栅片图像生成方法。由拍摄和生成得到的标定图像,基于摄影测量原理分步实现了摄像机内参数、投影仪内参数和他们的相对外参数,实现了扫描仪的系统标定。结果表明:标定实验中用标定结果对标定板上的标志点进行重投影,重投影误差在0.08 pixel以下,具有较高的标定精度;经该方法标定出的单目结构光扫描仪测量标准球的绝对误差小于0.07 mm,能满足大多数物体型面的测量要求。
- 刘建伟侯军兴刘小波梁晋
- 关键词：近景摄影测量
- 焊接变形测量方法研究进展被引量：5
- 2014年
- 伴随焊接过程产生的焊接变形会对其尺寸精度、外部形状、装配精度、结构特性和使用性能造成显著影响,因而在焊中和焊后对变形进行测量对于了解材料的变形机理,改善焊接工艺,减少焊后应力和变形,提高焊件的承载能力有着重要的理论意义和工程价值。本文回顾了当前主要焊接变形测量手段,分析了各种测量方法的特点、适用性和局限性,重点讨论了近两年来本领域出现的新型光学方法,指出了焊接复杂变形测量中的关键问题和未来发展方向。
- 刘建伟魏永强蒋志强
- 输电塔架承载变形的三维光学测量被引量：6
- 2012年
- 考虑输电塔架结构复杂,需要做承载变形真型实验来检测塔架实际承载能力的问题,本文提出了一种三维全场变形光学测量方法来解决塔架真型试验中存在的大尺寸、大变形、多测点、三维变形、塔架承载形态保持时间短等测量难点。该方法基于工业近景摄影测量技术重建单个状态下塔架测点的三维结构,利用具有身份信息的人工标志点来实现不同状态测量结果的对齐。通过跟踪固定在塔架上的变形点,计算相应部位的位移来获取真型塔架在不同负载下的整体变形。精度评估实验表明,提出的方法测量精度优于0.1mm/4m;真型实验显示,测量结果能够为塔架结构力学性能分析和改进塔架设计提供有价值的参考数据。该方法具有现场工作量小、不干扰测量对象、量程弹性大等优点,能够满足各型塔架三维变形测量对效率和精度的要求。
- 刘建伟蒋志强刘元朋文振华梁晋
- 关键词：输电塔架近景摄影测量
- 基于LS-SVM算法和性能可靠性的航空发动机在翼寿命预测方法被引量：17
- 2015年
- 以航空发动机的实际性能监测数据为基础,建立了时变性能退化模型,并进行了性能趋势预测。根据监测数据中大量与在翼寿命紧密相关的信息,分析了性能退化过程与失效分布函数之间的关系,得到了给定可靠度下的航空发动机在翼寿命。以航空发动机的实际在翼寿命为基础,利用K-S拟合检验方法对在翼寿命分布模型进行检验,采用最小二乘支持向量机确定了模型参数。结合性能退化趋势,计算了修正后的航空发动机在翼寿命,并以6台PW4000航空发动机为案例进行实例验证。分析结果表明:当正则化参数分别为25、37、28、40、27与35时,6台PW4000航空发动机的实际在翼寿命依次为6 921、7 160、7 820、8 490、8 498、6 921循环,对应的在翼寿命预测值依次为6 534、6 726、7 378、7 940、9 103、6 534循环,最大相对误差为0.071 190,最小相对误差为0.055 917,平均相对误差为0.060 824,可见,提出的方法可以很好地满足工程实际需要。
- 马小骏任淑红左洪福文振华
- 关键词：航空发动机时间序列WEIBULL分布最小二乘支持向量机
- 曲轴回转半径的专用数控检测方法研究
- 2015年
- 简单介绍了曲轴回转半径的常规专用检具检测方法,详细介绍所开发的专用数控检测仪检测方法,并从检测原理、数据读取和误差分析三方面对比两者的区别。根据分析得出结论:数控检测在结构、数据读取方面优势明显;误差分析方面,根据结构推导出不同的计算公式。
- 孙新李启璘文振华
- 关键词：数据采集误差分析
- 航空装备动态变形测量方法的研究
- 2015年
- 航空飞行器及零部件由于工况复杂常常伴随有变形现象,对变形分布和变形过程进行测量既有科学意义又具应用价值,测量结果可为航空装备结构设计、力学性能分析、空气动力学研究等提供重要参考数据。针对航空装备三维动态变形测量难题,回顾了现有动态变形测量手段,分析了各种方法的特点、适用性和局限性,重点讨论了最具前景的视频测量中的关键技术,指出了其应用于航空装备动态测量现存的问题和研究方向。
- 刘建伟侯军兴赵大旭蒋志强
- 关键词：航空装备视频测量
- 航空发动机静电监测信号的特征分析及提取被引量：4
- 2015年
- 分析了航空发动机气路中颗粒物的荷电机理,研究了荷电颗粒和静电传感器的作用机理,并对静电监测信号的频率特性影响因素进行了分析。针对颗粒物流动特性引起信号频谱的差异,提出了从信号的频域提取能量分布特征参数的方法,采用小波分析的方法实现了静电信号能量分布特征的获取,最后通过实验对静电监测信号的特征参数的有效性进行了验证。实验结果表明:静电监测技术能够有效地监测航空发动机输出功率的突变;连续颗粒物产生的信号中的高频成分相对较多,能量分布均匀性可以有效地判断出是间断颗粒物还是连续颗粒物,利用该能量分布的变化可以有效地反映出发动机输出功率变化不大的情况。
- 文振华侯军兴左洪福
- 关键词：航空发动机特征提取静电传感器
- 一流配电网全寿命周期评价体系研究被引量：20
- 2018年
- 现有配电网评价体系多适用于传统电网或偏重于评价电网技术性能,不适用于单体项目。一流配电网是我国电力企业的发展目标。根据配网项目的全寿命周期,在规划、设计、建设、运行等方面精选指标构建指标层,从实施过程、电网性能、环境与社会影响、投资效益四个维度构建适用于配电网年度整体评价与单体项目评价的子体系。采用专家法与信息熵法相结合设置权重,年度投资整体评价采用宏观性指标,单体项目采用微观指标,借鉴国际先进配电网指标,建立指标隶属度函数。该体系成功应用于江苏南部某城市配电网年度投资评价。
- 李响胡天彤牛赛金洪声张凯王龙
- 关键词：配电网全寿命周期信息熵
- 航空发动机碰摩故障在线监测与诊断研究被引量：18
- 2013年
- 航空发动机碰摩故障是一类常见的发动机气路故障,通过研究航空发动机压气机叶片-机匣碰摩故障特点、故障产物性质、静电感应原理和碰摩颗粒荷电机理,提出了一种基于静电感应技术在线监测航空发动机碰摩故障的方法。在航空发动机碰摩故障监测原理的基础上,自行设计制造了航空发动机压气机碰摩故障模拟实验平台并开展了航空发动机压气机碰摩故障模拟实验研究。利用该平台验证了静电感应技术监测碰摩故障的可行性,通过提取模拟故障静电信号的时域、频域特征,揭示了碰摩故障静电信号特征。研究表明电压信号均方根值及碰摩频率频谱幅值、电荷信号活动率水平及事件率可以作为诊断碰摩故障的特征参数。
- 刘鹏鹏左洪福付宇文振华白芳
- 关键词：航空发动机压气机静电感应碰摩故障
