国家自然科学基金(10972122)
- 作品数：4 被引量：16H指数：3
- 相关作者：李一兵刘博涵许骏朱梦一孙岳霆更多>>
- 相关机构：清华大学哥伦比亚大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家教育部博士点基金汽车安全与节能国家重点实验室开放基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程一般工业技术兵器科学与技术更多>>
- 汽车聚乙烯醇缩丁醛夹层风挡玻璃冲击响应研究综述被引量：7
- 2011年
- 聚乙烯醇缩丁醛(Polyvinyl butyral,PVB)夹层风挡玻璃是汽车碰撞安全性及行人保护的重要部件,同时也蕴含丰富的汽车碰撞事故信息。因此,对其力学性能,尤其是冲击特性的研究已经成为当今汽车安全领域研究的热点问题。结合国内外文献,总结针对聚乙烯醇缩丁醛夹层玻璃材料的准静态试验、动态冲击试验和高速摄影/摄像试验的基本方法;基于不同材料的力学模型和理论研究以及主要使用的数值模拟手段和思路,归纳目前研究的主要成果与结论。现有研究结果表明,聚乙烯醇缩丁醛夹层玻璃在准静态呈线弹性力学特性但在动态冲击下呈现非线性特性,且为率相关材料;同时指出现有的汽车风挡玻璃材料和结构设计不足以为行人头部提供有效的保护。总结并提出本研究领域的未来发展方向。
- 许骏李一兵葛东云陈曦姚学锋朱梦一刘博涵孙岳霆
- 关键词：冲击响应行人保护
- PVB夹层风挡玻璃在人体头部冲击下的吸能特性被引量：4
- 2010年
- 研究了交通事故中汽车风挡玻璃的吸能特性对行人头部的保护。通过准静态压缩实验,获得了聚乙烯醇缩丁醛(PVB)夹层玻璃材料的应力—应变关系。利用Ls-Dyna软件构建有限元动力学模型,并将实测应力—应变曲线嵌入该模型,模拟了PVB夹层风挡玻璃在人体头部冲击下的力学响应。利用风挡玻璃的动能吸收比,比较了在不同冲击条件下风挡玻璃的吸能效果。结果表明:在冲击速度为5～7.5m/s、冲击角度为15°～45°的区间内,风挡玻璃的吸能效果相对明显,冲击位置对风挡玻璃的吸能效果影响较小。
- 刘博涵朱梦一孙岳霆许骏李一兵
- 关键词：夹层玻璃吸能特性有限元方法
- 基于中国人体参数的人车碰撞事故有限元法仿真被引量：2
- 2010年
- 为进行人车碰撞事故分析和汽车安全研究,建立了人体模型及人车碰撞事故的有限元方法仿真模型。在人体模型中,根据中国人体尺寸及惯性参数,基于男子第P50百分位人体参数,包含15个体段;车辆模型则简化成与人体接触的前端外形结构。通过与实际人车碰撞事故录像及以往的理论研究成果进行对比,对该模型进行微观验证和宏观验证,并在实际的事故案例分析中进行应用。该模型可以对实际的事故进行再现分析和车辆碰撞速度估算。
- 郭锐袁泉李一兵
- 低速冲击下的聚乙烯醇缩丁醛夹层风挡玻璃动态响应研究被引量：4
- 2010年
- 利用准静态3点弯曲实验技术获得了聚乙烯醇缩丁醛(PVB)夹层风挡玻璃力学性能,并建立其线弹性本构关系。将建立的本构关系嵌入有限元软件中对人体头部冲击PVB夹层风挡玻璃进行数值模拟分析。结果表明,PVB夹层风挡玻璃在人体头部冲击下容易发生破损,也具有一定的吸能效果。力学实验结合数值分析方法为研究PVB夹层风挡玻璃动态响应提供了一条有效的途径。
- 许骏刘博涵葛东云李一兵
- 汽车-电动自行车事故骑车人头部损伤仿真分析
- 利用PC-Crash软件建立汽车、电动自行车、骑车人的多体动力学模型。以该模型为基础,对不同汽车碰撞速度、电动自行车速度、碰撞形态、电动自行车座高进行参数化碰撞仿真试验研究。通过头部加速度输出曲线、骨盆受力曲线分别计算H...
- 王岩刘博涵孙岳霆许骏李一兵
- 关键词：PC-CRASH
- 文献传递
