汽车车身先进设计制造国家重点实验室开放基金(30815005)
- 作品数：7 被引量：142H指数：5
- 相关作者：谷正气杨易袁志群袁侠义刘鑫伟更多>>
- 相关机构：湖南大学厦门理工学院国防科学技术大学更多>>
- 发文基金：汽车车身先进设计制造国家重点实验室开放基金长江学者和创新团队发展计划国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 会车瞬态气动特性分析与研究被引量：6
- 2010年
- 以某轿车实车为研究对象,应用滑移交界面和动网格技术对该轿车会车过程中的瞬态外流场进行了数值模拟,得到了会车过程中该轿车的阻力系数和侧力系数的瞬态变化趋势,结合流场剖面上的压力场和速度场,分析了这种变化趋势的原因,总结了会车过程中汽车瞬态气动特性.研究结果表明:在会车过程中两车周围的流场相互影响,车身受到的气动力在极短的时间内发生剧烈变化.当轿车与轿车会车时,轿车的气动阻力系数呈负正弦,侧力经历两个波峰和一个波谷.二者的变化不同步.当轿车与卡车会车时,轿车的阻力系数、侧力系数的变化趋势更复杂、更剧烈.
- 谷正气杨滨徽龚旭孙露袁志群
- 关键词：计算流体动力学外流场动网格
- 基于模糊神经网络的汽车辅助制动控制系统的研究被引量：5
- 2010年
- 为保障辅助驾驶模式下汽车具备良好的制动减速性能,提出了一种基于模糊神经网络的体现驾驶员制动特点的辅助制动系统,该系统以两车的相对速度和车间距离为网络输入,以汽车制动力为网络输出。利用驾驶员在不同车况下的合理而充足的制动数据对网络参数进行离线训练,优化网络权值,建立了体现驾驶员制动特点的模糊神经网络控制器模型。进而在Matlab/Simulink中建立汽车动力学模型与基于滑移率的ABS模型进行仿真,仿真结果表明汽车辅助制动系统能很好地起到减速制动效果。
- 刘鑫伟谷正气杨易王凯苏伟张涛
- 关键词：模糊神经网络辅助制动动力学模型滑移率
- 自适应巡航系统的自动制动模糊控制器的设计与仿真被引量：4
- 2010年
- 设计了一个模糊控制器,来控制自适应巡航系统中的自动制动系统,它能够自动判定汽车行驶安全状态并在危险时自行制动。模糊控制器模仿人类思维方式,根据自车和前车之间的距离和相对速度,输出不同的制动强度,以保证制动过程中的平稳性与驾乘舒适性。通过在Matlab/Simulink中建立系统模型,在不同的工况下进行系统仿真。仿真结果表明系统具有较好的制动效果并可保证减速过程中汽车行驶的平稳性。
- 王凯谷正气杨易刘鑫伟苏伟张涛
- 关键词：自适应巡航系统模糊控制仿真
- 基于遗传算法的半主动悬架模糊PID控制研究被引量：14
- 2010年
- 为进一步满足汽车乘坐舒适性的要求,设计了一种半主动悬架的模糊PID控制器,并利用遗传算法来优化模糊控制器的量化因子和PID整定公式的比例因子,通过模糊推理方法求解PID参数的调整系数,以实现半主动悬架控制。对某轿车整车动力学模型进行仿真分析的结果表明:该模糊PID控制能有效提高车辆的乘坐舒适性和操纵稳定性。
- 曾洁如谷正气李伟平梁小波彭国谱
- 关键词：半主动悬架遗传算法模糊PID控制乘坐舒适性
- 细分网格在车身流场仿真中的精度效率研究被引量：2
- 2009年
- 论述了细分网格模型在车身外流场仿真中的计算网格贴体性、仿真精度、建模改型效率以及设计运用方法。以一气动理想形体的风洞实验进行了实例验证。综合理论分析和实验得出:经表面特征修正后的网格模型具有类似NURBS模型的仿真精度,并具有较高的改型效率和自由度,如果和NURBS模型结合运用将能够满足汽车设计过程中对概念和工程的兼顾。
- 江涛谷正气杨易何忆斌
- 关键词：流场仿真NURBS
- 汽车发动机舱散热的数值仿真分析被引量：79
- 2009年
- 考虑了散热器和高温元件的散热量以及空气的对流传热和辐射等因素,建立了发动机舱模型。利用CFD软件对汽车发动机舱流场进行了数值仿真,得到了发动机舱内部气流的速度与温度分布和重要元件的表面温度等参数,最后对存在的问题提出改进方案。
- 袁侠义谷正气杨易袁志群姜乐华苏伟
- 关键词：发动机舱散热数值模拟CFD
- 运用一维/三维联合仿真的汽车热管理分析被引量：37
- 2010年
- 分别采用一维、三维和一维/三维联合仿真工具,分析了某款新轿车的冷却系统性能,结果显示一维/三维联合仿真在汽车热管理分析中的优越性。在此基础上,提出了加装导流板和改进保险杠后方结构来改善进气效率的方案。分析结果表明,改进后的散热器冷却空气流量提高了4.2%,发动机出水温度降低了6.1℃,从而改善了汽车冷却系统的性能。
- 梁小波袁侠义谷正气杨易袁志群
- 关键词：汽车热管理
