国家自然科学基金(51205116)
- 作品数：19 被引量：84H指数：5
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- 相关机构：湖北汽车工业学院华中科技大学西安交通大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金湖北省高等学校优秀中青年科技创新团队计划项目湖北省自然科学基金更多>>
- 相关领域：金属学及工艺机械工程交通运输工程一般工业技术更多>>
- 固溶处理对7A09铝合金组织和力学性能的影响被引量：24
- 2014年
- 通过显微组织观察和力学性能测试等方法研究了固溶处理对7A09铝合金显微组织和力学性能的影响。结果表明，在723～783K范围内，随固溶温度升高和固溶时间延长，合金中可溶析出相粒子逐渐溶解，合金强度逐渐升高；进一步提高固溶温度和延长固溶时间，合金内部晶粒开始粗化，合金强度下降。7A09铝合金的最佳固溶处理工艺为743K×55min。
- 马冬威王敏胡志华
- 关键词：7A09铝合金固溶处理显微组织力学性能
- 7A09铝合金热压缩变形的流变行为及组织演变被引量：3
- 2013年
- 在Gleeble-1500型热模拟试验机上研究7A09铝合金在温度为633～733 K、应变速率为0.01～10.0 s-1、最大变形程度为85%条件下的高温流变行为和微观组织。结果表明7A09铝合金在热压缩变形中的流变应力随变形温度升高而减小,随应变速率增大而增大;该合金的热压缩变形流变应力行为可用双曲正弦形式的本构方程来描述,其变形激活能为123.72 kJ/mol;7A09铝合金中第二相粒子的数量和尺寸,随变形温度升高明显减少;合金动态再结晶程度随应变速率的增大而减小;合金在变形程度70%～85%存在一个临界变形度。指出TiO2纳米管膜晶化的核心工艺参数为晶化处理温度、升降温速率、热处理气氛等,并对今后的研究提出了展望。
- 马冬威王敏胡志华
- 关键词：7A09铝合金热压缩变形流变应力
- 预成形件对超高强钢板热冲压减薄率的影响被引量：1
- 2017年
- 为了降低超高强钢板在热冲压过程中的减薄率,以车轮侧盖为研究对象,设计了4种预成形件结构方案,通过有限元模拟分析预成形件形状、尺寸对减薄率的影响,基于模拟结果,进行了预成形件热冲压实验。结果表明:热冲压件的显微组织为板条马氏体,显微硬度达到460 HV以上;零件球窝处材料减薄率最大,预成形有利于降低材料减薄率;预成形件储料面积越大,热冲压件材料减薄率越小;预成形件为深度为22.8 mm的圆拱形储料结构且切角时,材料减薄率最小,为11.67%,壁厚均匀性较好。实际热冲压实验结果和数值模拟结果基本一致。
- 李兵张春王敏肖海峰
- 关键词：超高强钢热冲压有限元分析预成形减薄率
- 初始成形温度对超高强钢板热成形件精度的影响被引量：2
- 2017年
- 为了研究初始成形温度对超高强板热成形件精度的影响规律,通过实验分析了初始成形温度和热成形件回弹、厚度、氧化皮厚度及力学性能的关系。结果表明,在实验条件下,随着初始成形温度增加,零件的力学性能先增加,在初始成形温度高于812℃后,零件的力学性能变化不大;随着初始成形温度的增加,零件的回弹量和最小厚度先减小,在初始成形温度高于812℃后,零件回弹和最小厚度变化不大;初始成形温度对氧化皮厚度影响不大。
- 李兵张春王敏肖海峰李少兵
- 关键词：超高强钢回弹力学性能
- Ti-6Al-2Zr-1Mo-1V板材热成形的韧性破裂准则被引量：3
- 2017年
- 为精确预测Ti-6Al-2Zr-1Mo-1V板材热成形过程中的破裂现象,通过实验与有限元模拟相结合的方法建立基于C&L,R&T和Oyane的钛合金板材热成形韧性破裂准则。首先,进行不同温度及应变速率下的钛合金板材单轴等温拉伸实验,得到不同温度及应变速率下的破裂应变。随后,基于得到的破裂应变,利用有限元模拟及点追踪方法得到上述不同韧性破裂准则的损伤参数,通过引入Zener-Holloman参数lnZ,建立损伤参数随温度和应变速率变化的模型。最后,综合考虑变形历史、温度及应变速率对板材破裂的影响,建立基于C&L,R&T和Oyane准则的钛合金板材热成形韧性破裂准则,并将建立的韧性破裂准则应用到钛合金锥形件热旋成形破裂预测。研究结果表明:破裂应变随温度的升高和应变速率的降低而逐渐增大;不同韧性破裂准则的损伤参数随温度和应变速率的变化与破裂应变的相同;Oyane准则预测准确度最高。
- 郭靖詹梅王贤贤赵彬王敏杨合
- 关键词：热成形有限元模拟
- 汽车高强钢纵梁热冲压实验研究被引量：10
- 2016年
- 通过在自主研制的热冲压实验线上开展汽车纵梁热冲压实验,探明并对比了无涂层和不同润滑条件下Al-Si涂层22MnB5板对复杂零件热冲压成形质量和组织性能的影响。结果表明:1相比于无涂层板,涂层板能有效改善氧化脱碳现象,但涂层中形成的孔隙和裂纹容易导致零件在成形时产生破裂;采用水基石墨润滑不能消除破裂;采用玻璃润滑能有效避免破裂。2无涂层板的抗拉强度和屈服强度较高,无润滑和石墨润滑涂层板次之,玻璃润滑涂层板的抗拉强度和屈服强度较低;无涂层板的延伸率较涂层板的延伸率大。3玻璃润滑涂层板的表面粗糙度较小,无涂层板次之,无润滑和石墨润滑涂层板的表面粗糙度较大。
- 王敏张春张宇李少兵王琼霜
- 关键词：高强钢热冲压涂层润滑
- 22MnB5高强钢板热成形淬火时间对回弹的影响规律被引量：5
- 2013年
- 以22MnB5高强钢板力学及热物理性能的实验数据为基础,运用PAMSTAMP软件对22MnB5高强钢板U形梁的热冲压成形过程、成形后的淬火冷却工艺以及回弹分析的全部过程进行了有限元模拟,并根据模拟参数进行了物理实验验证,找出了22MnB5钢板U形梁热冲压成形后的淬火时间对回弹影响的基本规律。实验分析结果表明:在特定时间内,随着淬火时间的增加,板料回弹量有所降低;当淬火时间继续延长时,板料回弹值不再发生显著变化,最佳淬火时间为20s。实验分析结果为高强钢板热冲压工艺的实际生产运用提供了良好的实验依据。
- 肖海峰王敏张春张宇
- 关键词：高强钢板热冲压有限元模拟板料成形
- 基于PAM-STAMP的汽车地板拉延模模面快速设计及CAE分析被引量：1
- 2013年
- 采用PAM-STAMP 2G仿真软件对汽车地板进行了快速模面设计,并对其进行了成形工艺有限元分析。通过模面成形可行性及成形工件的稳定性(回弹)分析,确保模具设计的合理性,从而达到缩短模具开发制造周期、减少调模工作强度、提高模具设计效率的目的。
- 肖海峰朱滨
- 关键词：机械制造拉延
- 模具摩擦及润滑条件对超高强钢板热冲压成形的影响被引量：7
- 2018年
- 以汽车纵梁为研究对象,通过有限元模拟,分析摩擦系数对超高强钢板热冲压成形的影响。在不同润滑条件下,通过热冲压实验,研究润滑条件对超高强钢板热冲压成形的影响。结果表明：随着摩擦系数的增大,热冲压件的厚度变薄,等效应变值增大;无润滑剂的热冲压件存在划痕,出现破裂,氧化严重;石墨润滑的热冲压件存在划痕,出现破裂;玻璃润滑的热冲压件成形质量较好,3种润滑条件下的热冲压件的厚度逐渐增大。玻璃润滑剂有利于改善模具摩擦条件,增强热冲压过程中的抗氧化性。润滑条件对热冲压件金相组织、力学性能影响不大,零件的抗拉强度均达到1460 MPa,显微硬度达到460 HV以上。
- 李兵王敏王敏肖海峰
- 关键词：超高强钢热冲压有限元模拟润滑条件
- 高强钢热冲压成形破裂行为的变形速率效应被引量：5
- 2017年
- 以汽车热冲压件的典型特征结构——U形梁为研究对象,将BR1500HS钢高温破裂准则嵌入热冲压成形有限元模型中,实现了对高强钢板高温破裂行为的有效预测。基于预测模型,揭示了变形速率对板料破裂起始时刻、位置及扩展方向的影响。结果表明:随变形速率的增大,起裂时刻缩短,起裂位置变化不明显;起裂位于U形梁一端的侧壁,裂纹沿U形梁纵向随形扩展,随后另一端侧壁处开始发生二次破裂,裂纹也沿U形梁纵向随形扩展,但未与初始裂纹产生交汇;变形速率较小时,二次破裂位于侧壁靠近凹模圆角处;变形速率较大时,二次破裂位于侧壁靠近凸模圆角处。
- 王敏张春肖海峰李兵胡志华
- 关键词：高强钢热冲压变形速率U形梁
