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国家自然科学基金(51107060)

作品数：9 被引量：1,090H指数：8
相关作者：胡泽春宋永华徐智威罗卓伟占恺峤更多>>
相关机构：清华大学华北电力科学研究院有限责任公司国家电网公司华北分部更多>>
发文基金：国家自然科学基金国家高技术研究发展计划国家电网公司科技项目更多>>
相关领域：电气工程交通运输工程机械工程更多>>

文献类型

  • 9篇中文期刊文章

领域

  • 8篇电气工程
  • 1篇机械工程
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 5篇电动
  • 5篇电动汽车
  • 5篇汽车
  • 4篇有序充电
  • 4篇充电
  • 2篇电池
  • 2篇电网
  • 2篇机组组合
  • 2篇发电
  • 2篇储能
  • 1篇电池充电
  • 1篇电力
  • 1篇电力系统
  • 1篇电站
  • 1篇调度
  • 1篇调度模型
  • 1篇调频
  • 1篇迭代
  • 1篇优化控制
  • 1篇运行优化

机构

  • 9篇清华大学
  • 1篇华北电力科学...
  • 1篇华东电网有限...
  • 1篇国家电网公司...

作者

  • 9篇胡泽春
  • 7篇宋永华
  • 4篇罗卓伟
  • 4篇徐智威
  • 2篇贾龙
  • 2篇占恺峤
  • 2篇刘辉
  • 2篇张舒
  • 1篇张放
  • 1篇李灿
  • 1篇孔涛
  • 1篇张晶
  • 1篇谢旭
  • 1篇丁华杰
  • 1篇阳岳希
  • 1篇石恒
  • 1篇高戈

传媒

  • 5篇中国电机工程...
  • 3篇电力系统自动...
  • 1篇电力系统保护...

年份

  • 2篇2014
  • 7篇2012
共 9 条 记 录，以下是 1-9
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排序方式：
充电站内电动汽车有序充电策略被引量：133
2012年
以充电站运营收益最大化为目标,以配电变压器容量及最大限度满足用户充电需求为约束条件,建立了充电站内电动汽车有序充电的数学模型。根据用户充电规律,采用蒙特卡洛模拟法模拟用户充电需求,对电动汽车在有序充电和无序充电2种情形下充电站运行的经济效益及配电变压器负载情况进行了仿真计算和分析。研究结果表明,通过动态响应电网分时电价,有序充电控制方法可显著提高电动汽车充电站的经济效益,并具备很高的计算效率。同时,由于相对便宜电价的激励,夜间采用有序充电方式也可能使大量的电动汽车集中充电而导致另外一个用电高峰的出现。
徐智威胡泽春宋永华罗卓伟占恺峤石恒
关键词：电动汽车充电站有序充电蒙特卡洛模拟法
考虑电动汽车换电站与电网互动的机组组合问题研究被引量：50
2012年
大规模电动汽车换电站接入电网后,其充放电行为将给系统优化运行带来新的挑战。将电动汽车换电站引入传统机组组合问题中,提出考虑换电站与电网互动的机组组合(unit commitment,UC)新模型。在深入研究电动汽车电池更换物理过程的基础上,以常规机组的发电成本、启动成本和考虑换电站充放电净负荷的方差为目标函数,考虑了换电站的充放电效率、电量平衡和满足日换电需求的最小储能等约束,形成机组组合问题优化新模型。通过换电站充、放电过程优化,降低机组出力的调整频率,提高电网安全运行的经济性。最后,在10机电力系统模型上进行算例仿真分析,验证所提模型的有效性和正确性。
张舒胡泽春宋永华刘辉Masoud Bazargan
关键词：机组组合电动汽车
电动汽车接入电网的影响与利用被引量：619
2012年
未来电动汽车(plug-in electric vehicle,PEV)的大规模接入,将给电力系统规划和运行带来不可忽视的影响。从电动汽车充电负荷建模与仿真计算、电动汽车接入对电力系统的影响、电动汽车的充放电控制与利用3大方面,讨论电动汽车接入电网的研究现状。指出电动汽车充电负荷分析应考虑的主要因素;总结电动汽车接入对电源发展、电网运行、充电设施与配电网规划方面的影响,并分析电动汽车有序充电及与电网互动(vehicle to grid,V2G)的研究现状和应用难点。最后,对今后的研究方向进行讨论。
胡泽春宋永华徐智威罗卓伟占恺峤贾龙
关键词：电动汽车有序充电电力系统
含规模化储能系统的最优潮流模型与求解方法被引量：6
2014年
大规模储能系统的应用可提高电网运行的经济性,其优化调度的难点是如何处理能量约束。提出了一种含储能系统经济调度的滚动优化思路,在建立储能系统细化模型的基础上,构造了考虑规模化储能系统的多时段最优潮流模型,并对剩余能量约束进行了松弛与自适应调整。通过等效变换与Lagrange松弛,推导出其对偶问题进行求解。该对偶问题是一个凸的半正定规划,且在一定条件下对偶间隙为零,有效提高了解的全局最优性。对储能系统单点接入和多点接入的算例进行了测试,并与内点法计算的结果进行了比较,验证了所提模型和算法的有效性。
高戈胡泽春
关键词：最优潮流储能系统
风电—抽水蓄能联合日运行优化调度模型被引量：158
2012年
基于日前负荷预测和风电出力预测,研究了风电—抽水蓄能联合日运行的优化方法,提出了电网消纳风电出力的新模式。以风电—抽水蓄能联合运行的效益最大化为目标,考虑抽水蓄能机组的启停限制和发电—抽水工况转换限制,以二次约束表征机组启停约束和抽水蓄能电站运行工况约束,建立了含全天96个时段的混合整数规划模型,并采用商业优化软件求解。基于实际抽水蓄能电站参数设计了算例系统。测试结果表明,抽水蓄能电站与风电场配合可大大降低风电出力随机性对电网运行的负面影响,经济和社会效益显著。
胡泽春丁华杰孔涛
关键词：风力发电抽水蓄能混合整数规划
基于网损因子迭代的安全约束机组组合算法被引量：12
2012年
针对考虑安全约束的机组组合(security constrained unit commitment,SCUC)问题,在传统SCUC模型的基础上,建立考虑有功网损及其在电网中分布的SCUC模型,提出一种基于网损因子迭代的SCUC算法。此算法每次迭代先解固定网损因子的SCUC问题,求得机组的运行状态,然后进行交流潮流计算,更新网损因子,进入下一次迭代。针对可能出现的网损因子振荡问题,提出SCUC和经济调度相结合的方法,选择对应发电成本较小的机组启停状态,进行经济调度优化和网损因子迭代计算,直至算法收敛。对IEEE 30和IEEE 118节点系统进行的仿真计算验证了所提算法的正确性和有效性。
张舒胡泽春宋永华姚良忠李灿
关键词：机组组合安全约束网损分段线性化
含储能资源参与的自动发电控制策略研究被引量：89
2014年
以电池为代表的新型规模化储能资源可快速改变功率输出,为自动发电控制(automatic generation control,AGC)提供了新的手段。该文主要研究AGC系统对于储能资源参与二次调频的容量需求及其控制策略。在电力系统调频需求分析的基础上,提出采用离散傅里叶变换分析高频和低频调频需求的方法,并对实际系统的全天和每小时内高频分量的占比进行了定量分析。根据储能资源的快速响应特点,提出了储能资源参与调频的两种策略。策略1是基于区域调节需求(area regulation requirement,ARR)所处的区间灵活分配储能资源承担的调节量;策略2则将调频需求的高频分量指派给储能资源承担。基于实际系统的数据,对储能参与AGC的不同策略进行了仿真和比较分析。所提方法和研究结果对于实际应用具有重要的指导意义和参考价值。
胡泽春谢旭张放张晶宋永华
关键词：自动发电控制调频控制策略离散傅里叶变换
换电模式下电动汽车电池充电负荷建模与有序充电研究被引量：56
2012年
为了建立换电模式下电动汽车电池充电负荷及优化模型,对2种电动汽车换电模式即充换电模式和集中充电统一配送模式的结构、运营流程进行了分析。在满足用户换电需求的约束下,基于分时电价机制,提出考虑2种换电方式的以总充电费用最小为目标的第1阶段优化模型。第2阶段优化以第1阶段求取的最小充电费用为总充电费用的上限,以日负荷曲线波动最小为目标。以中国2020年充电负荷为例进行计算,对不同类型电动汽车采用不同的换电方式,并将换电模式与充电模式的充电负荷进行比较。计算结果表明,换电模式下无序充电情景峰荷较充电模式时增加较小,有序充电情景电网峰荷将不会增加,所提出的换电模式下有序充电模型能够有效减少充电费用及日负荷曲线波动。
罗卓伟胡泽春宋永华徐智威贾龙
关键词：电动汽车库存管理有序充电
大规模电动汽车充放电优化控制及容量效益分析被引量：73
2012年
建立了电动汽车充放电两阶段优化模型,并采用整数规划方法求解,以获取通过优化控制降低的峰荷量及车辆到电网(V2G)的放电量。考虑电动汽车起始充电时间、起始荷电状态的随机分布,采用拉丁超立方抽样方法进行抽样,以有效减小计算规模。以中国2020年和2030年电动汽车充电负荷为例,对电动汽车可控比例不同情景下的有序充电优化、V2G优化问题进行了仿真计算,并对成本效益进行了分析。考虑到未来参数的不确定性,对成本效益相关参数进行了灵敏度分析。分析结果表明,所提出的两阶段充放电优化控制模型能有效降低峰荷并平滑负荷曲线。同时可知,装机成本和电池寿命损耗成本的变化将对V2G的效益产生较大的影响,上网电价的变化则对V2G效益的影响较小。
罗卓伟胡泽春宋永华徐智威阳岳希刘辉
关键词：电动汽车有序充电整数规划
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