国家高技术研究发展计划(2008AA11A132)
- 作品数：5 被引量：39H指数：4
- 相关作者：陈叔平王鹏程来进琳王炫松任永平更多>>
- 相关机构：张家港富瑞特种装备股份有限公司兰州理工大学肃蓝科石化高新装备股份有限公司更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：一般工业技术交通运输工程机械工程经济管理更多>>
- 橇装式LNG加气机加气系统及计量系统的优化设计被引量：6
- 2012年
- 针对目前橇装式LNG汽车加气站加气时LNG损失量大和计量不准的问题,对LNG加气站的加气系统和计量系统进行了优化设计:加气机设有加气枪接口、加气枪回流接口和回气枪接口,按照"LNG损失量最小"的设计理念,分别设计了待机模式、加注模式下的加气操作流程;应用双流量计计量法设计了加气计量系统,并用质量检定法验证了该系统的精度。试验验证结果表明:该橇装式LNG汽车加气站加气系统运行稳定,计量误差小于1%,能满足计量要求,可在实际工程中推广应用。
- 殷劲松谢福寿陈叔平张建红王志贤
- 关键词：LNG汽车
- 天然气加气站技术经济比较被引量：8
- 2010年
- 介绍了4种形式的天然气加气站:CNG标准站、CNG子母站、L-CNG加气站和LNG加气站的工艺流程和主要设备。通过对比各种加气站的建站成本和运营成本,采用差额投资财务内部收益率法对各种加气站建站方案进行经济性分析,并较为全面地从技术、设备、经济性和安全性方面给出了各种加气站的优缺点。指出今后在有条件的地区发展建设加气站应朝着L-CNG加气站和LNG加气站方向进行。
- 任永平陈叔平殷劲松邬品芳赖永才
- 关键词：压缩天然气液化天然气加气站安全性
- 撬装式LNG汽车加气站安全设计被引量：7
- 2010年
- 撬装式LNG加气站作为新型加气站的一种,其建设是保证LNG汽车得以发展的重要前提。搞好撬装式加气站的安全设计,消除其安全隐患可为减少或杜绝撬装式加气站发生重、特大安全事故提供保障。为此,分析了撬装式加气站的危险性,从建站安全、LNG槽车卸液安全、加气站管路系统安全、LNG储罐安全、消防系统安全等方面进行了安全设计。
- 殷劲松邬品芳赖永才王鹏程陈叔平
- 关键词：液化天然气LNG汽车安全设计
- 空温式深冷翅片管气化器表面结霜特性实验研究被引量：15
- 2010年
- 空温式深冷翅片管气化器实际使用中,表面往往会结霜,影响传热效果。由于结霜过程的非稳态性,理论分析较为困难。这里以液氩为工作介质对气化器结霜过程进行了实验,获取了一些数据。根据实验数据拟合了翅片管表面非稳态的结霜厚度和沿管长方向的结霜速度的多项式,多项式在霜层生长稳定期的计算结果和实验结果均方误差小于23%。表明通过反复实验,不断完善数据,可以使拟合结果具有更好的适用性,也为工程设计提供指导。
- 陈叔平来进琳殷劲松赖永才王炫松
- 关键词：热工学深冷
- 低温储罐充液后夹层压力变化规律研究
- 低温储罐在充液后内罐因温度下降而冷缩,夹层空间增大,同时夹层温度也将下降,导致绝热夹层压力降低。为了计算充液后夹层压力的大小,研究了低温容器充液后内罐冷缩及夹层温度变化情况,给出了夹层压力的计算公式,实例计算表明充液后夹...
- 陈叔平王鹏程殷劲松赖永才王炼陈光奇
- 关键词：低温储罐
- 文献传递
- 低温储罐充液后夹层压力变化规律被引量：3
- 2009年
- 低温储罐在充液后内罐因温度下降而冷缩,夹层空间增大,同时夹层温度也将下降,综合作用使夹层真空度升高及绝对压力下降,这对低温容器绝热是有利的。为了计算充液后夹层压力的大小,研究了低温容器充液后内罐冷缩及夹层温度变化情况,给出了夹层压力的计算公式。实例计算表明充液后夹层压力下降显著。
- 陈叔平王鹏程殷劲松赖永才王炼陈光奇
- 关键词：低温储罐
