国家自然科学基金(51005078)
- 作品数：5 被引量：37H指数：4
- 相关作者：杜灿谊丁康杨志坚曾祥坤喻菲菲更多>>
- 相关机构：华南理工大学广东技术师范学院温州大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金华南理工大学自然科学青年基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程动力工程及工程热物理电子电信更多>>
- 基于振动的发动机转速高精度动态测量新方法被引量：7
- 2012年
- 提出一种无需编码盘和鉴相装置的往复发动机瞬态转速测量新方法。该方法是基于发动机振动信号最低谐次频率获得发动机的估计转速,在发动机转速平稳或波动不大情况下采用离散频谱校正技术对估计转速进行校正以提高测量精度;在发动机处于升速或降速等非平稳状态时则利用获得的估计转速对发动机进行阶次跟踪,利用阶次谱获得估计转速校正参数,从而实现对发动机瞬态转速的动态测量。台架实验和不同缸数的实车测试都验证了该算法在发动机转速提取上具有很高的精度。较之在文献中常见的基于编码器的转速测量方法,这种方法硬件简单,特别适用于在用车日常维护和检测中使用。
- 林慧斌丁康
- 关键词：发动机转速自相关阶次跟踪频谱校正
- 基于频响函数数据筛选的发动机惯性参数识别
- 2014年
- 发动机的惯性参数为质量、质心位置的3个坐标、绕3个轴的转动惯量以及3个惯性积共10个参数。在振动模态试验测试的频响函数基础上,提出了利用质量线识别台架上发动机10个惯性参数的改进方法,较精确地识别了发动机的10个惯性参数。根据一定的误差限水平,筛选合适的激励点和响应点处的频响函数数据,剔除互易性差的数据,提高了识别精度。台架试验验证了所提改进方法的正确性。
- 龙江启徐传燕高建勋周斯加
- 关键词：发动机惯性参数频响函数参数识别
- 基于有限元与多体动力学仿真发动机失火故障特征提取研究被引量：13
- 2012年
- 提出基于多体动力学和有限元计算的故障仿真方法,通过分析比较振动信号变化来提取故障特征。利用AVL EXCITE平台,建立一个高质量带悬置的四缸发动机动力总成有限元多体动力学仿真模型,以发动机失火故障为例,设置相关参数模拟失火状态运行,求解发动机稳态转速和加速工况的缸体和缸盖位置振动加速度响应信号,经频谱、阶次和小波等分析,对比正常状态和故障状态的差异,提取故障特征。通过实车失火故障试验进行对比,发现仿真结果与试验结果有较好的一致性。利用多体动力学有限元模型进行故障仿真分析的结果,可用于指导实际发动机故障诊断。
- 杜灿谊丁康杨志坚
- 关键词：有限元多体动力学仿真失火故障特征
- 小波分析在发动机失火监测中的应用被引量：10
- 2011年
- 针对现时发动机失火监测方法的不足,研究了利用小波分析方法进行失火监测。对某发动机缸盖振动加速度信号作频谱分析,可知单缸失火状态的0.5和1谐次振动幅值与正常状态相比有显著增长。采集发动机稳速工况下失火故障瞬间前后一段时间的振动信号,利用小波分析方法,对其进行多尺度近似分解,获得低频逼近信号。由于失火引起低阶次振动幅值变化,观测获得的低频逼近信号的振动幅值波动,可明显分辨出故障发生的时间,再进行加速和减速工况分析。结果同样表明,通过小波变换分析方法,能有效监测发动机失火发生的时间。
- 杜灿谊杨志坚丁康
- 关键词：振动阶次小波分析
- 发动机活塞敲击故障仿真与诊断分析被引量：9
- 2013年
- 在AVL Excite平台建立发动机多体动力学分析的虚拟样机模型,通过相关参数设置,模拟活塞敲击故障,获取正常与故障状态下的活塞敲击力数据,从机理上分析故障引致机体异常振动原因。提取机体表面振动信号并利用时域、频谱和时频分析等方法,分析活塞敲击故障状态下机体表面振动信号特征,再通过小波包分解方法,构造总能量比参数进行故障诊断分析。结果表明,通过虚拟样机技术进行发动机活塞敲击故障仿真分析,对实际发动机故障诊断研究有很好的指导作用。
- 杜灿谊喻菲菲曾祥坤
- 关键词：虚拟样机活塞敲缸故障诊断仿真
