国家高技术研究发展计划(2006AA11z211)
- 作品数：4 被引量：43H指数：3
- 相关作者：曹成涛崔凤林晓辉卢凯徐建闽更多>>
- 相关机构：华南理工大学广东交通职业技术学院更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划广东省工业攻关项目国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术更多>>
- 基于神经网络的交通状态模糊判别方法被引量：6
- 2010年
- 针对交通流的特点,建立了基于神经网络的交通状态模糊判别方法。综合考虑检测器采集的流量、速度和占有率信息,采用三个模糊规则进行推理,利用具有模糊输出的BP神经网络对交通状态进行评价。利用虎门连升路采集的交通信息对算法进行了验证。研究表明,该方法具有较强的自学习、自组织和自适应能力,不仅可以确定交通的状态,而且可以识别出属于该状态的程度,使判别结果更加具体,为交通状态的判别提供了一种新思路。
- 曹成涛崔凤林晓辉
- 关键词：交通状态神经网络模糊判别
- 一种多服务模式的GPS交通监控系统设计与实现被引量：1
- 2012年
- 通过分析现有GPS交通监控系统存在的主要问题,提出了一种多服务模式的GPS监控系统设计方案;介绍了系统的组成及工作原理,详细给出了系统中车载终端、系统网络架构模式和多模式系统接口设计方法,解决了GPS监控中多种车载终端、多种通讯方式以及和第三方GPS接口的兼容性问题;广州ITS项目实际应用表明,该系统具有性能稳定,扩展性强等特点,能满足大多数应用场合的需要。
- 曹成涛
- 关键词：车载终端GPS
- 干道协调控制相位差模型及其优化方法被引量：32
- 2008年
- 通过对协调控制系统进行相位优化设计,综合考虑各路段的平均车速、车流的离散性、相交道路的转弯车流以及车辆到达的不均匀性等各种影响干道协调控制方案实施效果的主要因素后,建立了一种新的干道协调控制相位差模型。以干道控制系统的总延误与总停车次数作为相位差模型的输出,对上、下行车队在交叉口的延误规律进行了分析,并利用Matlab编程计算来实现相位差的优化。结果表明:该优化模型为解决干道协调控制相位差优化问题提供了一种新方法。
- 卢凯徐建闽
- 关键词：交通工程停车次数
- 基于时段自动划分的交叉口混合控制方法被引量：4
- 2010年
- 针对交通控制中时段划分的主观性,提出了基于有序聚类的交叉口时段自动划分方法,根据Fisher最优分割原理,实现了时段的科学有效的划分;利用时段划分结果,采用混合控制策略对交叉口进行控制,实验表明与感应控制和定时控制相比,该方法可有效改善道路的交通状况。
- 曹成涛林晓辉崔凤
- 关键词：混合控制
