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国家自然科学基金(50575703)

作品数：1 被引量：33H指数：1
相关作者：顾彦黄天平上官文斌更多>>
相关机构：泛亚汽车技术中心有限公司华南理工大学更多>>
发文基金：汽车安全与节能国家重点实验室开放基金广东省电动汽车研究重点实验室开放基金国家自然科学基金更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程更多>>

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇机械工程
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇动力总成
  • 1篇动力总成悬置
  • 1篇动力总成悬置...
  • 1篇悬置
  • 1篇悬置系统
  • 1篇液阻悬置
  • 1篇振动控制
  • 1篇汽车
  • 1篇汽车动力
  • 1篇汽车动力总成
  • 1篇汽车动力总成...
  • 1篇总成
  • 1篇控制设计

机构

  • 1篇华南理工大学
  • 1篇泛亚汽车技术...

作者

  • 1篇上官文斌
  • 1篇黄天平
  • 1篇顾彦

传媒

  • 1篇振动工程学报

年份

  • 1篇2007
共 1 条 记 录，以下是 1-1
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排序方式：
汽车动力总成悬置系统振动控制设计计算方法研究被引量：33
2007年
建立了含有液阻悬置的动力总成悬置系统振动控制分析模型,当动力总成在路面激励和绕曲轴扭转方向激励下,给出了动力总成质心位移和悬置支承点动反力频响特性的计算公式;计算了一轿车动力总成质心位移和悬置支承点动反力的幅频响应,由此阐述了动力总成悬置系统中液阻悬置滞后角峰值频率和滞后角峰值大小设计的方法。计算结果表明,利用该方法设计的液阻悬置的动态特性,可以有效地控制动力总成在垂直方向的振动和绕曲轴方向扭转振动,减小悬置支承点动反力的幅值,从而减小车身的振动和降低车内噪声。
上官文斌黄天平徐驰顾彦
关键词：动力总成悬置系统液阻悬置振动控制
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