国家自然科学基金(61263027)
- 作品数：15 被引量：74H指数：6
- 相关作者：孟学雷李磊崔炳谋刘健王金霞更多>>
- 相关机构：兰州交通大学北京交通大学中国铁道科学研究院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金甘肃省自然科学基金国家教育部博士点基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术经济管理理学更多>>
- 列车运行图稳定性研究综述被引量：6
- 2013年
- 以时间要素为研究对象采用概率统计理论、极大代数、计算机模拟等理论与技术手段,计算分析晚点时间、晚点率、缓冲时间、时间偏差与偏离差等指标,衡量调度区段运行图的稳定性;以路网能力及其利用率为对象的研究采用极大代数、进化算法等手段分析运行图的稳定性。基于路网的列车流复杂网络与铁路地理网络的作用机制、列车在铁路地理网络上的协同竞争关系、列车运行图稳定性与路网能力利用率、区间缓冲时分、停站缓冲时分的相互关系是运行图稳定性研究的趋势。
- 孟学雷徐杰贾利民
- 关键词：列车运行图稳定性
- 基于案例推理的铁路行车事故应急决策方法研究被引量：15
- 2014年
- 为提高铁路行车事故应急处置能力,本文提出一种实用的行车事故应急决策方法,将案例推理(Casebased Reasoning,CBR)理论应用到铁路应急决策中。首先对铁路行车事故的案例表示、案例属性体系进行描述;其次,针对铁路行车事故案例属性值类型,考虑数值型、有序枚举型、无序枚举型、区间数型及模糊数型5种形式,给出不同形式属性值的局部相似度计算模型;然后,通过计算当前铁路行车事故与事故案例的各属性相似度,建立全局相似度计算模型;再次,提出当前铁路行车事故属性缺失时的全局相似度计算模型;最后,使用案例验证该方法可行且有效。
- 李磊孟学雷韦强吴艳华
- 关键词：铁路行车事故
- 多优化目标视角下高铁站到发线运用计划编制被引量：1
- 2016年
- 在给定列车运行图和车站候车厅布局的前提下,研究高速铁路车站到发线运用问题。以股道和道岔的相容性约束作为前提,分析检票口附近固定座位数量和检票口与站台的通道距离,以增强车站作业计划稳定性、列车站内走行距离最短和最大化满足候车厅布局为3个优化目标,建立了到发线运用的0-1整数规划模型。针对模型特点,采用Lingo编程进行求解,最后通过某客运站为例证明该模型的有效性。结果表明,该模型能准确描述实际问题,适用于大型高铁站的股道分配问题。
- 雷明孟学雷
- 关键词：到发线运用稳定性
- 基于贝叶斯网络的列车运行图稳定性评价被引量：6
- 2015年
- 在概述国内外列车运行图稳定性评价研究现状的基础上,从内部和外部2个方面分析影响列车运行图稳定性的因素,提出基于贝叶斯网络理论的列车运行图稳定性评价方法。首先根据各因素之间的逻辑关系构建事件树模型,再映射为与其对应的贝叶斯网络;其次采用梯形模糊数法标定各基本事件的概率值;再通过贝叶斯网络概率计算方法得到顶事件概率值,据此判定列车运行图的稳定性等级。最后,以沪宁城际高速铁路为例进行算例分析,验证该方法的可行性。
- 王金霞孟学雷刘健
- 关键词：列车运行图稳定性贝叶斯网络事件树
- 货运方式选择的优化模型及算法被引量：6
- 2014年
- 鉴于货运方式选择对于货物运输的效率和效益的重要作用,首先通过调研分析相关货主企业,选择运输时间、运输费用、运输可靠性、运输安全性、运输便捷性等五个方面的因素作为货运方式选择的主要指标;然后对这些指标进行数学描述;进而以货主对货物运输属性的综合偏好最大为目标建立货运交通方式选择的0-1规划模型,并提出求解方法和步骤。所构建的模型及求解方法简单易行、可操作性强,可为货主货运方式选择及运输企业相关政策的制定提供参考。
- 张云鹏
- 关键词：货物运输
- 资源值域上下限模糊型模糊线性规划问题求解
- 2013年
- 为了完善和推广资源约束模糊型模糊线性规划理论,提出了一类更具有普适性的资源模糊型模糊线性规划——资源值域上下限模糊型线性规划并进行求解。针对资源值域的上下限值具有模糊性这一特点,设计了此类规划的约束条件表示方法,并给出了求解步骤。以资源取值及其上下限取值皆为三角模糊数的模糊线性规划作为实例求解,结果表明资源模糊型模糊线性规划是一种更普适的模糊线性规划,具备通用的求解方法,对求解实际工程问题有更深刻的意义。
- 孟学雷秦勇贾利民
- 关键词：资源约束值域线性规划
- 突发事件条件下列车运行k-最短路模糊蚁群算法被引量：5
- 2016年
- 突发事件造成铁路线路区间的通过能力受损,在成网条件下,铁路行车调度指挥工作客观上需要搜索列车运行k-最短路。根据突发事件的影响程度设定区间距离的事故等级系数,针对突发事件的模糊性定义了模糊隶属度函数,得到了突发事件条件下模糊区间距离;考虑列车模糊停站时分对运行径路的影响,将列车的模糊停站时分转化为广义距离;将模糊区间距离与广义距离应用到突发事件条件下铁路路网构建中,很好地处理了突发事件条件下路网信息的不确定性问题。在应用蚁群算法求解最短路径的基础上,引入了C-enough概念,将其应用于搜索突发事件条件下k-最短路径问题中。以我国部分路网为例,与传统的Dijkstra算法对比验证了模糊蚁群算法的高效性和实用性,可为列车运行调度指挥提供一定的借鉴。
- 张兰霞秦勇孟学雷张涛
- 关键词：突发事件
- 高速铁路曲线处轨旁电磁设备的应用与仿真被引量：2
- 2014年
- 为减轻高速铁路列车通过曲线时产生的离心力和振动等不安全因素对列车运行安全的影响,对在曲线内侧轨旁安装电磁设备来抵消列车运行过程中未被外轨超高平衡的离心力从而使列车不减速通过曲线的设想进行可行性分析;运用ADAMS/RAIL软件建立列车车体基础模型,在其提供的模拟环境中动态模拟出增加电磁设备前后列车不减速通过曲线时未被平衡的离心力、脱轨系数和车体振动形态的曲线图,对该设想进行理论验证,对实际操作进一步说明。
- 杨菊花陈光武孟学雷邓体
- 关键词：高速铁路ADAMS/RAIL模拟仿真
- 兰新高速铁路旅客列车开行方案优化研究被引量：2
- 2015年
- 高速铁路合理的旅客列车开行方案是亟待研究的课题。针对兰新高速铁路,分析其客运量,提出适合兰新运输通道的高速铁路与既有线分工方案,研究客流的输送组织模式,确定旅客列车开行区段。在此基础上,建立求解兰新高速铁路旅客列车开行方案的优化模型,并设计算法进行计算,以制订适宜的旅客列车开行方案。
- 江雨星
- 关键词：客流分析开行方案
- 突发事件下的列车运行图稳定性分析被引量：7
- 2015年
- 由于列车在运行过程中受突发事件的影响不能保证完全按列车运行图行车,本文提出列车运行图稳定性指标,引入元胞自动机(CA)模型对列车运行进行仿真,计算列车运行图稳定性指标,以京沪高速铁路为例进行列车运行仿真,通过列车实绩运行图,得到列车运行图稳定性与突发事件的发生概率及列车运行最大速度之间的关系,设计列车在某突发概率情况下为保证列车运行图的稳定性而采用的最大运行速度。提出了一种新的列车运行图稳定性的分析方法,得到的在不同条件下的列车最大允许速度,对列车运行图的编制及日常列车运行调度工作具有重要意义。
- 刘健孟学雷王金霞
- 关键词：元胞自动机
