国家高技术研究发展计划(2012AA112001)
- 作品数：39 被引量：212H指数：8
- 相关作者：贾利民曹源李恒奎王莉秦勇更多>>
- 相关机构：北京交通大学南车青岛四方机车车辆股份有限公司西南交通大学更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划国家自然科学基金国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术金属学及工艺更多>>
- 铁道车辆车轮踏面反向优化设计方法被引量：8
- 2015年
- 根据不同类型踏面外形、轮径差的变化和接触点分布特征,给出一种标准踏面反向优化设计方法。由给定轮轨初始接触点位置和轮对在不同横移量下的轮径差信息,结合参考的踏面外形,建立踏面反向设计的最优化模型,并通过了S1002CN和LMA踏面反向设计验证。验证结果表明,不同优化参数下得到的不同设计踏面外形,均满足初始接触点位置和轮径差的要求,但不同轮对横移量下的轮轨接触点分布不一致。分析设计踏面和参考踏面外形的误差及其接触点分布,得到最优踏面优化参数。在最优踏面优化参数下,设计的S1002CN踏面外形最大误差0.26mm,设计的LMA踏面外形最大误差0.2mm。在最优踏面优化参数的基础上,可任意修改轮径差曲线和轮轨初始接触点位置,得到修改后的车轮踏面外形,从而验证踏面反向设计方法的准确性和适应性,可为新型踏面设计提供参考和指导。
- 干锋戴焕云池茂儒高浩
- 关键词：轮轨接触轮径差最优化设计
- 基于轮对模型的铁道车辆脱轨安全性评估被引量：15
- 2015年
- 考虑轮对摇头和侧滚运动,推导轮对的三维爬轨脱轨准则,采用轮轴脱轨系数和轮重减载率的联合安全域进行脱轨安全性评估。建立轮对横向和侧滚运动方程,推导轮轴横向力和轮轨垂向力的计算公式。提出一种轮轨力间接测量方法,利用轴箱加速度、一系悬挂相对位移以及转臂应变等测试量,进行轮轨力的反演识别。通过轴箱转臂标定试验,获得转臂定位节点横向力和转臂应变之间的关系。针对某高速客车进行环线线路试验,对比分析测力轮对和间接测量方法获得的轮轨力。结果表明:间接测量方法得到的轮轴横向力和轮轨垂向力与测力轮对波形吻合,峰值误差分别为11.2%和4.3%。直线段的轮轴脱轨系数和轮重减载率均较低,曲线段二者均显著增大,缓和曲线段的轮重减载率逐渐增大而轮轴脱轨系数变化平缓。
- 魏来曾京邬平波高浩汪群生
- 关键词：轮轨力
- 高速动车组轴箱体强度分析被引量：6
- 2015年
- 针对新设计的高速动车组,为提取关键部位的载荷谱进行寿命评估,运用动力学仿真软件仿真发现,某特殊工况下轴箱体一系减振器座上出现200g的垂向振动加速度。为验证该加速度对轴箱体强度的影响,根据EN13749和EN13104等标准对轴箱体进行静强度工况组合,同时引入一系减振器座上200g的加速度。得到在运营载荷工况下,最大应力127.168MPa,在超常载荷下,最大应力203.076MPa,都满足材料的许用应力;将轴箱体静强度工况进行组合,用Goodman疲劳极限图进行疲劳评定,满足疲劳极限的要求;根据轴箱体的静强度和疲劳强度计算结果发现,在减振器座上出现200g的加速度的载荷条件下,仅使减振器座局部应力增大,对轴箱体整体强度计算结果的影响不大,轴箱体仍符合静强度和疲劳强度要求。最后对轴箱转臂进行了自由模态和约束模态的计算。
- 贾璐宋烨戴焕云
- 关键词：高速动车组轴箱体静强度疲劳强度分析
- 钢弹簧故障状态的车辆动力学性能被引量：7
- 2015年
- 考虑了车辆导向轮对一侧轴箱钢簧出现失效的四种工况：钢簧内外圈均断裂、外圈断裂、内圈断裂和钢簧“冻死”,建立了钢簧失效工况下的车辆系统动力学模型,分析了钢簧失效对车辆动力学性能的影响。仿真结果表明：钢簧失效后,轮对的平衡位置偏离轨道中心线,全断裂工况下偏离最大,约为3mm;车辆的临界速度降低,全断裂工况下降低最大,约为30km·h-1;失效弹簧所在轮对的轮载差变化较大,全断裂工况下轮载差最大,约为50kN;转向架断裂弹簧处及其斜对角轴箱悬挂垂向力将减小,另一对角处的轴箱悬挂垂向力将增大,从而使转向架承受较大的扭曲载荷;钢簧失效很容易使脱轨系数和轮重减载率等安全性指标超过限定值,增加了车辆运行安全的隐患,在直线上200~300km·h-1速度范围内和曲线（半径为7 000m）上100~300km·h-1速度范围内,全断裂工况下的减载率都超过0.8;钢簧失效对车辆横向平稳性影响不大,但钢簧“冻死”会使垂向平稳性变差,相对于正常工况,在300km·h-1时增加约0.1。
- 刘国云曾京
- 关键词：高速列车动力学模型动力学性能
- 列车电磁兼容设计与测试研究
- 电磁兼容理论,分析列车存在的干扰源.对列车电磁兼容性设计进行了分析,并通过电磁兼容性测试分析了设备布局和线缆敷设对信号线缆影响,通过试验验证车辆电磁兼容设计的最优措施.
- 张博崔洪举高世萍王岩
- 关键词：机车车辆电磁兼容性设备布局线缆敷设
- 车辆试验中虚拟仪器的开发及应用
- 车辆在研制完成后，投入运营前须进行多种性能的试验，针对机车车辆运行稳定性试验的测试需求，开发了一套基于虚拟仪器的车辆稳定性试验测试系统，采用上位机、下位机的形式实现数据采集硬件的有效搭建，上位机、下位机的软件采用模块化设...
- 李宁徐冠基虞大联
- 关键词：车辆试验虚拟仪器
- 轨道车辆RAMS工程技术体系研究被引量：7
- 2014年
- 从国内外轨道交通发展行业趋势及轨道交通企业发展需求出发,阐述了建设RAMS工程技术体系的必要性,结合轨道交通车辆特点,在对全寿命周期各阶段RAMS工作项目研究的基础上,从RAMS管理、RAMS设计分析、RAMS信息和验证确认4个方面创建轨道车辆RAMS工程技术体系,并在产品项目中进行了应用,取得了良好的效果.该RAMS工程技术体系的研究和建设,对RAMS工程技术的发展和在轨道车辆产品中的应用具有推动性作用,对轨道交通车辆产品可靠性的提高具有重要的现实意义.
- 王贵国张荧驿谈立成李娜曹源
- 关键词：轨道车辆
- 系统可靠性方法研究现状与展望被引量：23
- 2015年
- 如何依据部件的可靠性属性和系统的结构特性定量分析系统可靠性,是可靠性工程研究中亟待解决的重要问题之一。本文总结现有的系统可靠性分析方法,将其划分为4大类,即解析法、蒙特卡罗法、综合法和网络法,并对上述4种方法的优缺点及适用的系统进行了分析,最后指出将表征组成系统的各组份相互关系的拓扑结构和表征系统组份的节点可靠性属性相结合,构建新的可靠性测度指标评价系统可靠性是未来系统可靠性分析方法的研究趋势。
- 贾利民林帅
- 关键词：系统可靠性复杂网络故障树
- 基于分段函数的结构动应力谱分布估计方法被引量：9
- 2016年
- 以某型动车组制动吊座的疲劳关键点为例,采集并处理其动应力数据,得到其实测动应力谱;针对等组距直方图不能满足动应力谱分布估计的问题,提出非等距分组的方法。分别使用工程领域常用的截尾正态分布函数、对数正态分布函数和威布尔分布函数以及色谱领域常用的Giddings分布函数进行实测动应力谱的分布拟合,结果表明：单一使用某一分布函数得到的分布拟合结果不能通过卡方检验,且截尾正态分布函数的拟合精度最低;Giddings分布函数对前6组数据拟合得较好,威布尔分布函数对中间组（7～12组）数据拟合得较好,对数正态分布函数对尾部（13～17组）数据拟合得较好。因此根据不同分布函数在不同谱级段体现出的拟合优势,构建分段函数分布模型,并顺利通过了卡方检验。基于分段函数分布模型得到的结构动应力谱的Miner线性累积损伤与实测谱损伤的总体走势一致,且其每级损伤均大于实测谱损伤,从而得到对结构疲劳寿命做出偏安全的预估。
- 陈道云孙守光李强张亚禹王金莎张学苹
- 关键词：对数正态分布威布尔分布
- 一种新的铁道车辆滚振试验台曲线通过试验方法被引量：2
- 2015年
- 推导了车辆在通过曲线时的轮轨蠕滑率计算公式,并建立模拟铁道车辆曲线通过的滚振台非线性动力学模型,提出一种新的曲线通过台架试验方法,并分析了不同试验方法对车辆轮轨垂向力的影响。研究结果表明:滚动台上的车辆系统经由未平衡至平衡状态的过程中,现行的曲线通过试验方法冲击过大,而新的试验方法可以很好地避免这种冲击;将根据两种试验方法计算得到的安全性指标与曲线线路的结果进行对比可知,三者的变化规律一致;在两种试验方法的安全性指标对比中,新的试验方法与线路结果的误差更小,说明所提出的曲线通过试验方法是可行的。
- 汪群生曾京张传英魏来
- 关键词：铁道车辆车辆系统动力学
