中央高校基本科研业务费专项资金(NKZXB10075)
- 作品数：4 被引量：9H指数：2
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- 航空旅客为减缓气候变化支付碳税意愿研究
- 2013年
- 利用意愿调查价值评估法的相关原理,选取天津滨海机场、北京首都机场的旅客为对象,调查了旅客的低碳意识和航空碳税支付意愿。结果表明:航空旅客具有一定的低碳意识,但是收入水平、机票报销比例和年龄对其支付碳税意愿有显著影响;航空旅客不愿意支付碳税主要有3个原因:混淆碳税和燃油附加费、对碳减排责任主体认识存在偏差、不信任政府将航空碳税用于碳减排。为了未来碳税政策有效实施,建议加强对低碳和碳税相关知识的科学宣传、航空碳税征收要兼顾人们的支付能力、按照旅客飞行公里数征收碳税以及增加碳税使用和管理方面的透明度。
- 易志斌
- 关键词：航空旅客碳税支付意愿
- 中国旅游业发展政策的环境影响研究被引量：2
- 2012年
- 在回顾中国旅游业发展政策基础上,对我国旅游发展政策的环境影响进行了思考,指出了旅游业发展政策对环境的三种影响途径,并以2009年12月1日国务院发布的《关于加快发展旅游业的意见》为例,探讨了该旅游发展政策在实施过程中将可能带来的环境问题,从总量控制、旅游税、项目开发指导、绿色消费引导、休假制度、政绩考核等六方面提出环境影响控制措施。
- 易志斌
- 关键词：环境问题分析可持续发展
- 区域旅游合作框架协议存在的问题及评析被引量：4
- 2012年
- 区域旅游合作理念早在20世纪80年代末就已产生,并在20多年里经历了多个发展阶段,同时许多地方政府间也签订了一系列促进区域旅游合作的框架协议。但是,就目前的区域旅游合作发展程度来看,现有的合作成效不是很明显。通过构建三个主要指标11条标准,对中国现存的区域旅游合作制度框架协议进行了评析。结果显示:区域旅游合作框架协议存在的问题包括不具有指导性和约束性,具体如何落实不明晰;对区域旅游合作中的纠纷,解决的方式主要以行政协调手段为主。
- 易志斌
- 关键词：区域旅游合作
- 旅游业对目的地资源环境影响计量模型及实例分析被引量：3
- 2011年
- 运用环境经济学理论分别从行、住、食、游、购、娱6个方面构建了旅游业对目的地资源环境影响计量模型,并以北京市旅游住宿为例,初步评估2008年旅游住宿对北京市资源环境的影响。计算结果表明:北京市2008年接待旅游者的住宿对资源环境影响计量为5.464×108元,占住宿收入的4.322%。从万元GDP水耗和电耗计算结果看,相对于其他产业,旅游业是一个节水和节能型产业,属于环境友好型产业。
- 易志斌徐虹
- 关键词：旅游业
