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国家重点实验室开放基金(0603)

作品数:5 被引量:69H指数:5
相关作者:张玮解鸣晓夏海峰谢慧姣王斌更多>>
相关机构:河海大学四川大学更多>>
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相关领域:水利工程交通运输工程建筑科学天文地球更多>>

文献类型

  • 5篇中文期刊文章

领域

  • 3篇水利工程
  • 3篇交通运输工程
  • 2篇建筑科学
  • 1篇天文地球
  • 1篇理学

主题

  • 2篇数学模型
  • 2篇桩群
  • 1篇动力环境
  • 1篇动力条件
  • 1篇数值模拟
  • 1篇水动力
  • 1篇水动力环境
  • 1篇水动力条件
  • 1篇浦东国际机场
  • 1篇桩墩
  • 1篇围海造地
  • 1篇近海
  • 1篇近海风电场
  • 1篇机场
  • 1篇国际机场
  • 1篇海域
  • 1篇风电
  • 1篇风电场
  • 1篇概化
  • 1篇糙率

机构

  • 5篇河海大学
  • 1篇四川大学

作者

  • 5篇张玮
  • 3篇解鸣晓
  • 2篇夏海峰
  • 1篇王斌
  • 1篇谢慧姣

传媒

  • 2篇水利水电科技...
  • 1篇水道港口
  • 1篇水动力学研究...
  • 1篇中国港湾建设

年份

  • 4篇2008
  • 1篇2007
5 条 记 录,以下是 1-5
排序方式:
南汇东滩及浦东国际机场外沿围海造地工程潮流数学模型研究被引量:6
2008年
通过建立长江口、杭州湾大范围平面二维潮流数学模型,综合考虑长江口、杭州湾两大潮波系统,探讨南汇东滩及浦东国际机场外沿圈围工程对附近各关心水域的水动力条件的影响范围及程度。研究结果表明:南汇东滩及浦东国际机场外沿圈围工程后,长江口侧的涨、落潮潮量略有减小,而杭州湾则略有增大。相应的,工程附近海域的潮流流速和潮差也受到工程不同程度的影响。就流速变化而言,涨潮时,南槽主槽流速略有下降,北槽则略有增加,落潮时,南槽主槽流速主要呈现略有增加的趋势,而北槽则基本不变;在杭州湾侧海域,涨、落潮水流流速均略有增加。而潮差方面,在长江口一侧,高桥处潮差略有减小,且呈现出越接近工程区,潮差变率越大的趋势;而在杭州湾一侧水域,潮差整体呈略有增加趋势,但是变率基本都在1%以内。
夏海峰张玮
关键词:潮差围海造地
桩群数值模拟中的概化方法研究被引量:29
2008年
建立数值水槽,将小尺度桩墩作为陆域边界直接模拟,利用有限单元法和三角形加密网格计算桩群影响下的二维流场。提出利用等效阻力法对桩群进行概化的研究思路,即将较为密集的原桩群概化为形式更加简单的其它形式桩群,并保证概化前后的桩群绕流阻力相等。计算结果表明这种概化方式可以有效逼近原桩群引起的水位、流速变化,且对上下游大范围流场的影响与原桩群比较处在可以接受的误差范围内。此外文中也对等效阻力法和等阻水面积法概化的效果进行比较,结果显示等效阻力法较等阻水面积法更优,具有工程应用前景。
解鸣晓张玮谢慧姣
关键词:桩群概化
桩墩壅水数值计算方法被引量:18
2008年
利用已有的物理模型试验成果,建立平面二维水动力数值模型,对桩墩的壅水进行计算,探讨几种紊动黏性取值方式对壅水计算的影响。研究结果表明:桩墩壅水的计算值与实测值吻合较好,验证了数学模型的合理性;利用选取常量、控制计算单元Peclet数以及应用Smagorinsky方程等3种紊动黏性取值方式均可以成功地进行壅水计算,其中以Smagorinsky方法最优。
张玮解鸣晓
关键词:数学模型
桩墩影响下的水动力数值模拟被引量:21
2008年
建立平面二维数值水槽模型,将桩墩作为不透水边界处理,利用三角形加密网格精确模拟桩墩形状,计算分析缓流河道中单排桩墩影响下水位和流速的变化,并探讨了方墩与圆墩对水流变化的影响差异以及糙率与紊动黏性系数对壅水数值的敏感性。研究结果表明:①桩墩引起的水流变化沿纵、横向呈现出不同的分布形式,沿横向呈波状分布。墩身上游主要表现为水位壅高,流速减小;墩身下游则表现为水位跌落,流速在墩间区域增加,而在墩后区域减小。②方墩对水流变化的影响比圆墩大;上游壅水随糙率变化较小,但对紊动黏性系数的变化较为敏感。
解鸣晓张玮
关键词:数学模型糙率
近海风电场风机桩群布局对海域水动力条件的影响被引量:14
2007年
为了探讨海上风力发电场规划实施后风机桩群对附近海域水位、流速、潮通量等水动力条件的影响,建立了长江口、杭州湾及其附近海域大范围平面二维潮流数学模型,研究结果表明:风机实施的影响范围及程度与工程海域的潮流特性、风机布置形式等有关,就上海风电规划而言,风电场的实施基本没有对附近海域造成较大影响。
张玮王斌夏海峰
关键词:近海风电场桩群水动力环境
共1页<1>
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