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国家自然科学基金(51205298)

作品数:7 被引量:21H指数:3
相关作者:雷雨胡建华孟正华黄尚宇尚帅更多>>
相关机构:武汉理工大学武汉山力板带技术工程有限公司泛亚汽车技术中心有限公司更多>>
发文基金:国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金材料成形与模具技术国家重点实验室开放基金更多>>
相关领域:金属学及工艺一般工业技术更多>>

文献类型

  • 7篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 8篇金属学及工艺
  • 1篇一般工业技术

主题

  • 3篇电磁成形
  • 3篇高强钢
  • 2篇数值模拟
  • 2篇值模拟
  • 1篇电磁
  • 1篇压坯
  • 1篇压坯密度
  • 1篇压型
  • 1篇应变速率
  • 1篇有限元
  • 1篇有限元仿真
  • 1篇有限元分析
  • 1篇预应变
  • 1篇正交
  • 1篇正交试验
  • 1篇失稳起皱
  • 1篇速率
  • 1篇塑性
  • 1篇塑性变形
  • 1篇塑性变形行为

机构

  • 7篇武汉理工大学
  • 1篇华中科技大学
  • 1篇武汉工程大学
  • 1篇泛亚汽车技术...
  • 1篇武汉山力板带...

作者

  • 5篇雷雨
  • 3篇胡建华
  • 3篇黄尚宇
  • 3篇孟正华
  • 1篇余世浩
  • 1篇冯飞
  • 1篇周梦成
  • 1篇高歌
  • 1篇邹方利
  • 1篇姚毅
  • 1篇吴轩
  • 1篇邹旺
  • 1篇尚帅
  • 1篇郑淇
  • 1篇程呈

传媒

  • 1篇中国机械工程
  • 1篇武汉理工大学...
  • 1篇塑性工程学报
  • 1篇中国有色金属...
  • 1篇Journa...
  • 1篇锻压装备与制...
  • 1篇精密成形工程

年份

  • 1篇2019
  • 1篇2018
  • 1篇2016
  • 3篇2015
  • 1篇2014
  • 1篇2013
7 条 记 录,以下是 1-8
排序方式:
Joining Performance and Microstructure of the 2024/7075 Aluminium Alloys Welded Joints by Vaporizing Foil Actuator Welding被引量:4
2019年
Vaporizing foil actuator welding(VFAW) was used for joining 2024-T3 and 7075-T6 aluminum alloy sheets, and the resulting joint microstructure was analyzed. 2024/7075 aluminum alloy pairs with suitable processing parameters can be prepared by using VFAW. Dynamic preform addresses the poor formability problem of target material and advantage of VFAW on dissimilar materials in some conditions. But with standoff sheet inserting in the flyer and target, 2024/7075 welded pairs gets the better weld strength, compared with flyer preformed method. The microstructure of the circular weld area of the welded joint showed a wave interface, in which a thin melt layer formed at the center and edge parts. The crystal grains near the bonding interface were remarkably elongated and refined. Therefore, the joining of the 2024/7075 pairs was facilitated through plastic forming and melting.
孟正华WANG XuGUO WeiHU ZhiliAnupam VivekHUA LinGlenn S DAEHN
关键词:WELDINGFOILACTUATORINTERFACE
预应变高应变速率下典型高强钢的塑性变形行为研究
为了实现全球化节能减排,以铝合金、镁合金、新型复合材料以及先进高强钢等为代表的轻量化材料在汽车制造领域中应用愈加频繁广泛。先进高强钢具有较高的综合力学性能,是优秀的结构件材料,能够在保障车身安全的同时有效实现汽车轻量化,...
雷雨
关键词:先进高强钢电磁成形应变速率塑性变形行为
文献传递
汽车立柱加强板成形分析被引量:1
2014年
目的轻量化是汽车零部件设计的发展方向,汽车立柱因需要在碰撞中承受外力而变形,并为其他零件提供足够强度和刚度的安装点,一般都使用高强钢材料制造,以达到轻量化的要求。方法对采用DP590高强钢制造的典型结构汽车B柱加强板进行了工艺分析,以提出高强钢立柱加强板零件的设计及成形工艺优化方案。通过AutoForm软件的板料仿真技术,对采用590DP高强钢的典型汽车B柱加强板的冲压工艺进行了数值模拟分析。结果成功预测了板料成形过程中可能存在的起皱、开裂等问题。结论分析结果为汽车立柱加强板冲压工艺提出了改进方案,实现了模具的设计及优化。
姚毅孟正华雷雨
关键词:高强钢成形工艺分析
基于数值模拟和正交试验的卡车前轴辊锻工艺优化被引量:9
2016年
卡车前轴形状复杂,截面起伏大,仅用锻造成形难度很高,一般采用制坯辊锻+成形模锻工艺生产。以某卡车前轴为例,确定了辊锻道次,完成了辊锻型槽设计,并以第三道次辊锻成形为例,基于Deform-3D成形模拟,采用正交试验方法,将咬入角α、摩擦因子μ、辊锻角速度ω和坯料初始温度T为初始模拟参数,在3种不同水平下对前轴辊锻成形过程进行模拟,揭示了前轴辊锻成形载荷和坯料展宽的变化规律,进而优化了前轴辊锻成形工艺与辊锻模具设计,为后续成形模锻提供了最佳毛坯。
余世浩尚帅
关键词:正交试验数值模拟
加载条件对铝板电磁局部成形的影响被引量:1
2015年
基于电磁成形冲击载荷大、成形效率高的特点,提出了将电磁成形局部加载方式应用于整体壁板的新思路。以2024铝板为研究对象,通过工艺实验和有限元模拟分析,研究了加载路径和加载间距对成形效果的影响。结果表明,加载路径和加载间距对板料变形程度的影响较大,从中间向两边的加载路径可得到最大的弯曲挠度为3.204mm,是从左到右加载路经的1.3倍;随着加载间距的增大,板料的塑性流动更为充分,弯曲挠度明显提高,有限元模拟结果与实验结果一致。
邹方利黄尚宇雷雨周梦成郑淇
关键词:铝板电磁成形局部加载数值模拟
两种典型车用高强钢板高速率成形试验研究
2013年
通过准静态下的拉伸试验获得深冲无间隙钢B170P1和烘烤硬化钢B180H1的冲压性能参数,对不同宽度的钢板进行静态拉伸试验和杯突试验,获得两种钢板在准静态下的成形极限图;采用间接加工方式,对两种钢板进行了电磁胀形试验,分析了驱动片厚度、放电电压和放电电容对成形的影响规律;比较了准静态和电磁间接成形两种条件下烘烤硬化钢B180H1和深冲无间隙钢B170P1的成形极限图;分析了高速率成形对B170P1钢和B180H1钢成形性能的影响。
雷雨孟正华胡建华冯飞黄尚宇
关键词:高强钢高速率电磁成形
7075铝合金带筋板渐进蠕变时效成形有限元仿真
2015年
蠕变时效成形技术是利用金属的蠕变特性,将材料变形与时效热处理同步进行的一种成形方法。运用有限元方法,对可时效强化型7075铝合金带筋板进行渐进蠕变时效成形数值模拟分析,采用渐进式蠕变时效成形方法有别于传统的蠕变时效成形方式,是将7075铝合金带筋板依次装夹在曲率半径可逐渐减小的模具上,通过少量多次渐进成形,获得最终的成形件。将传统蠕变时效成形和渐进蠕变时效成形过程中的应力分布、回弹率进行对比分析,结果表明,在渐进蠕变时效成形工艺条件下,板料的回弹率稍大,但该方法能够有效避免带筋板的筋条失稳起皱。
邹旺黄尚宇廖轩雷雨孟正华胡建华
关键词:有限元分析失稳起皱铝合金
电磁压制多元金属混合粉末的压型方程被引量:6
2015年
针对Ag-Cu-Zn-Sn系多元金属混合粉料制备无镉中温银基钎料进行研究,探索压坯密度与压制压力、压制模量及压制速率的关系。采取理论分析、工艺实验和软件拟合曲线相结合的方法,构建了电磁压制条件下的高速率压型方程,为电磁压制工艺的数值模拟分析提供数学模型和相应的参数,提高数值仿真的准确性和可靠性。该结果为Ag-Cu-Zn-Sn系多元金属混合粉料进行合理的电磁压制工艺设计提供一定的理论价值和工程实践指导意义。
高歌胡建华程呈吴轩张达
关键词:金属粉末压坯密度
共1页<1>
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