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汽车安全与节能国家重点实验室开放基金(KF2006-02)

作品数：1 被引量：4H指数：1
相关作者：宋健陈慧鹏谢彬任卫群更多>>
相关机构：华中科技大学清华大学更多>>
发文基金：汽车安全与节能国家重点实验室开放基金国家自然科学基金更多>>
相关领域：自动化与计算机技术更多>>

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 1篇电动
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  • 1篇汽车
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  • 1篇汽车操纵稳定...
  • 1篇助力转向
  • 1篇助力转向系统
  • 1篇转向系
  • 1篇稳定性
  • 1篇联合仿真
  • 1篇控制策略
  • 1篇仿真
  • 1篇操纵稳定性

机构

  • 1篇华中科技大学
  • 1篇清华大学

作者

  • 1篇任卫群
  • 1篇谢彬
  • 1篇陈慧鹏
  • 1篇宋健

传媒

  • 1篇华中科技大学...

年份

  • 1篇2008
共 1 条 记 录，以下是 1-1
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排序方式：
电动助力转向系统对汽车操纵稳定性的影响被引量：4
2008年
采用多体系统动力学(MBD)与计算机辅助控制系统设计(CACSD)相结合的方法,分析电动助力转向(EPS)系统对汽车操纵稳定性的影响.在多体系统动力学(以MSC.ADAMS软件为支撑)基础上建立包括转向系统、前后悬架系统和前后轮胎的整车动力学模型,作为考察EPS系统对整车性能影响的外部环境;在CACSD(以Matlab/Simulink软件为支撑)基础上建立EPS系统控制模型,研究其助力特性和控制策略.经试验验证,联合仿真模型相对误差在6%以内,准确地反映了整车的实际情况.
任卫群陈慧鹏谢彬宋健
关键词：电动助力转向系统汽车操纵稳定性控制策略联合仿真
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