交通部西部交通建设科技项目(200131882594)
- 作品数：10 被引量：155H指数：6
- 相关作者：查旭东王选仓武红娟段丹军张起森更多>>
- 相关机构：长安大学长沙理工大学更多>>
- 发文基金：交通部西部交通建设科技项目国家自然科学基金湖南省自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程天文地球自动化与计算机技术更多>>
- 室内承载板法土工试筒约束的综合修正被引量：4
- 2006年
- 室内承载板法是测定土样回弹模量的标准试验方法,其基本原理是根据实测的各级承载板压力和回弹变形的关系,运用圆形垂直刚性分布荷载作用下的弹性半空间体竖向位移理论公式来计算土样回弹模量.但是,由于击实成型的测试土样受到土工试筒的筒底和筒壁的约束作用,土样的有限尺寸和受力条件与半无限的弹性半空间体理论存在较大的差别,造成土样回弹模量测试结果偏大,导致测试结果难以应用于路面结构设计,所以有必要对室内承载板法的土样回弹模量测试结果进行约束修正.为此,首先推导了具有刚性下卧层的弹性层轴对称课题的应力和位移理论解,并通过轴对称有限元法,验证了理论解的正确性,从而考虑土工试筒筒底的约束作用,以竖向位移理论公式提出了室内承载板法测定土样回弹模量的高度修正系数K1.其次,在高度修正的基础上,通过轴对称有限元法考虑土工试筒筒壁的约束作用,提出了室内承载板法测定土样回弹模量的直径修正系数K2.综合高度修正和直径修正,提出了不同直径D的承载板测定土样回弹模量的综合修正系数K,以及K和D的回归公式.最后,通过不同直径承载板进行了室内测试验证.验证结果表明,所提出的综合修正系数可用于室内承载板法测定土样回弹模量的土工试筒约束的综合修正,并保证了测试结果的合理性和可靠性.
- 查旭东宋小金戴许明
- 关键词：回弹模量承载板修正系数有限元法
- 路桥过渡段台背路堤差异沉降的模拟分析被引量：3
- 2008年
- 针对高等级公路路桥过渡段易出现桥头跳车病害的现状,结合河南省济焦新高速公路工程实体,采用4种不同的搭板和填筑方式分析它们对减少路桥过渡段桥头跳车的效果。应用快速拉格朗日有限差分计算程序FLAC软件,对桥台台背路堤填土变形及力学特性进行数值模拟分析。结果表明:不同的搭板方式和填筑材料均影响桥台台背处路堤差异沉降大小和沉降速率;在4种搭板方式中,二次搭板+填筑砾石方式对降低台背路堤差异沉降的效果最好。
- 魏建国查旭东郑健龙王秉纲
- 关键词：道路工程差异沉降桥台搭板FLAC
- 土基模量随季节变化规律及其数值的确定被引量：13
- 2008年
- 土基回弹模量作为路面设计的重要力学参数,在我国路面设计方法中选取最不利季节的土基回弹模量值作为土基的设计强度,没有考虑一年中含水量变化对土基强度的影响,本文通过分析土基回弹模量随季节含水量的变化规律,借鉴AASHTO设计方法中不同季节模量对路面造成的相对损伤思想,推导出等效回弹模量计算公式uf=0.95×107E-d5,提出用等效土基回弹模量值代替最不利季节模量值作为土基强度设计值,不仅能够提高土基自身的抗变形能力,还可以很有效的提高沥青路面结构的整体设计强度。
- 武红娟徐伟王选仓
- 关键词：含水量土基回弹模量
- 公路路基回弹模量承载板测试方法改进研究被引量：6
- 2006年
- 针对承载板测试方法的不足,在进行路基顶面应力和位移分析的基础上,选择甘肃省、河南省和河北省的4条不同等级代表路段进行了不同荷载标准下的承载板试验,提出了不同等级公路路面结构下路基顶面产生的回弹弯沉以及压应力的变化范围;分析得出在不同等级公路进行承载板试验时的荷载标准:对于高等级公路(二级以上),荷载标准一般取为回弹变形0.5 mm对应的应力;对于三级以下公路,则采用控制回弹弯沉到1 mm时结束;同时提出了采用控制应力的测试方法,针对不同等级道路采用不同加载上限及荷载分级方法。
- 马博石鸿
- 关键词：路基回弹模量承载板回弹弯沉压应力
- 应用便携式落锤弯沉仪测定路基回弹模量被引量：75
- 2004年
- 应用便携式落锤弯沉仪(PFWD),研究了动弹性模量与压实度和含水量的关系,得出动弹性模量与静弹性模量、压实度和含水量相关系数大于0 85,动弹性模量最大值在最佳含水量附近,这与实际情况相符。结果表明,PFWD可用于路基回弹模量的快速检测和评价。
- 段丹军查旭东张起森
- 关键词：路基工程回弹模量便携式落锤弯沉仪压实度含水量
- 路基顶面回弹弯沉验收标准的修正被引量：14
- 2009年
- 在分析路基回弹模量与土质、压实度、含水量之间关系的基础上,研究了路基回弹模量与含水量(或稠度)之间的相互关系;提出了基于验收实际稠度比的土基模量季节影响系数及适用于任一时间的路基顶面弯沉验收标准修正方法。结果表明:西北黄土区不同季节土基回弹模量与含水量呈幂指数关系;室内土基回弹模量与相应稠度之间呈线性关系;利用稠度比系数法修正路基弯沉验收标准更接近工程实际。
- 王选仓马玉兰张磊
- 关键词：道路工程路基回弹弯沉含水量
- 盘管出水口水温与热水流量的串级控制实验系统设计被引量：3
- 2008年
- 串级控制是改善和提高控制品质的一种有效的控制方案。以锅炉为目标,探讨在控制中使用串级控制技术的可行性,基于"THJ-2型高级过程控制系统实验装置"的结构基础,利用MCGS组态软件设计上位机监控系统,主要包括盘管水温与热水流量串级控制系统仿真画面窗口,系统参数设定窗口及实验数据、曲线实时显示窗口,以实现对控制过程的实验仿真及过程的实时监控,更有利于过程的控制及参数修改与整定。最后,通过实验,具体说明利用MCGS组态软件进行系统仿真及参数整定的优越性。
- 曾志伟
- 关键词：串级控制MCGS
- AASHTO法中土基模量取值对沥青路面的影响被引量：5
- 2008年
- 为了考虑一年中季节含水量(含水质量分数)变化对土基强度的影响,保证土基强度设计取值的可靠性,在美国AASHTO沥青路面设计方法中采用有效回弹模量作为土基强度设计值。通过分析不同土基设计强度取值对沥青路面设计弯沉值、路面结构设计厚度及所能承受的交通荷载的影响,提出用有效回弹模量代替最不利季节模量作为土基强度设计值。研究结果表明,考虑季节变化的有效回弹模量值作为土基强度的设计取值,能够保证路面的整体结构强度,降低成本,使设计取值更具有合理性。
- 武红娟王选仓
- 关键词：土基强度路面厚度路表弯沉
- PFWD快速检测路基模量研究被引量：49
- 2009年
- 为了研究合理的路基模量快速检测方法,在分析便携式落锤弯沉仪的动力测试原理基础上,确定了PFWD快速检测路基模量的数据分析方法,并根据路基实际工作条件,推荐了PFWD的标准配置及不同填料路基的承载板直径选用建议。提出了PFWD现场快速检测的步骤和注意事项,分析了其测试特点。通过现场路基的大量对比检测,分别建立了PFWD模量与承载板回弹模量、贝克曼梁弯沉及FWD模量之间的相关关系。结果表明,PFWD与其他检测方法具有良好的相关性,所建立的回归公式可供工程应用参考。因此,PFWD可用于快速可靠地检测路基模量,为路面结构设计提供依据和参数,并可进行路基质量快速评价和施工过程质量控制。
- 查旭东
- 关键词：道路工程路基模量路基回弹模量弯沉
- 土基模量随季节变化对沥青路面设计的影响被引量：8
- 2008年
- 针对最不利季节土基强度值过低且不能真实反映不同季节土基强度变化的问题,引入等效回弹模量作为土基强度的设计值。根据东北地区粘性土、华北地区粘性土和西北地区黄土所测得土基回弹模量随季节的变化情况,得出不同地区的等效回弹模量值。通过对不同等级、不同轴载作用下沥青路面结构设计计算,分析了不同土基强度取值对路面结构层厚度的影响。结果表明：用等效回弹模量作为土基强度的设计值,土基设计强度提高了50%～60%,沥青路面结构层厚度平均减小10.4 cm。
- 武红娟王选仓
- 关键词：道路工程沥青路面土基回弹模量
