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国家高技术研究发展计划(2006AA110006)

作品数：1 被引量：10H指数：1
相关作者：韩立伟员杰苏岩李学军洪伟更多>>
相关机构：长城汽车股份有限公司长春大学吉林大学更多>>
发文基金：吉林省科技发展计划基金国家高技术研究发展计划更多>>
相关领域：动力工程及工程热物理更多>>

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇动力工程及工...

主题

  • 1篇怠速
  • 1篇直喷
  • 1篇起动
  • 1篇起动机
  • 1篇汽油
  • 1篇汽油机
  • 1篇发动机
  • 1篇发动机怠速
  • 1篇GDI

机构

  • 1篇长春大学
  • 1篇吉林大学
  • 1篇长城汽车股份...

作者

  • 1篇段伟
  • 1篇洪伟
  • 1篇李学军
  • 1篇苏岩
  • 1篇员杰
  • 1篇韩立伟

传媒

  • 1篇内燃机学报

年份

  • 1篇2011
共 1 条 记 录，以下是 1-1
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排序方式：
GDI发动机怠速停止技术无起动机起动的试验研究被引量：10
2011年
不使用起动机的条件下,在一台4G15缸内直喷汽油机上研究了直接向处于膨胀冲程气缸喷油点火正转直接起动模式和向处于压缩冲程气缸喷油反转后再向膨胀冲程气缸喷油正转的起动模式.结果表明:首次喷油气缸过量空气系数在0.84左右时可以获得最高燃烧压力;正转起动模式处于膨胀冲程气缸活塞初始位置在上止点后105°CA时较为理想,能保证膨胀冲程气缸活塞转过其下止点,从而使起动成功;对于先反转后正转起动模式,处于压缩冲程气缸活塞位置控制在上止点前80°CA时,保证了该活塞反转且不能转过其下止点,其次使处于膨胀冲程的气缸有较多的气体并尽量的被压缩,有利于顺利起动.
苏岩洪伟韩立伟段伟员杰李学军
关键词：起动直喷汽油机
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