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铁道部科技研究开发计划(2008G031-19)

作品数：1 被引量：7H指数：1
相关作者：李刚马华滨范英宏侯世全洪蔚更多>>
相关机构：中国铁道科学研究院更多>>
发文基金：铁道部科技研究开发计划更多>>
相关领域：石油与天然气工程更多>>

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇石油与天然气...

主题

  • 1篇铁路
  • 1篇铁路桥
  • 1篇铁路桥梁
  • 1篇泥浆
  • 1篇桥梁
  • 1篇钻孔桩
  • 1篇流变特性
  • 1篇孔桩

机构

  • 1篇中国铁道科学...

作者

  • 1篇洪蔚
  • 1篇侯世全
  • 1篇范英宏
  • 1篇马华滨
  • 1篇李刚

传媒

  • 1篇铁道建筑

年份

  • 1篇2011
共 1 条 记 录，以下是 1-1
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排序方式：
铁路桥梁钻孔桩泥浆黏度及流变特性研究被引量：7
2011年
通过试验研究了铁路桥梁钻孔护壁泥浆的黏度及流变特性。结果表明,泥浆的黏度随密度的增加呈增加趋势;500 mL马氏漏斗黏度和946 mL马氏漏斗黏度与塑性黏度和屈服值之间均呈线性相关关系;黏土泥浆的流变特性与密度有关,密度为1.15 g/cm3以上的黏土泥浆属于带屈服值的假塑型流体,密度为1.10 g/cm3的泥浆属于假塑型流体,密度为1.05 g/cm3的泥浆则属于牛顿流体。膨润土泥浆系属于带屈服值的假塑型流体,而且屈服应力随着密度的增加而增加。
范英宏洪蔚侯世全马华滨李刚
关键词：泥浆流变特性
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