浙江省重大科技专项基金(2006C11089)
- 作品数：27 被引量：186H指数：9
- 相关作者：李仲兴周孔亢全力徐兴江洪更多>>
- 相关机构：江苏大学广西大学东南大学更多>>
- 发文基金：浙江省重大科技专项基金江苏省“六大人才高峰”高层次人才项目江苏省科技支撑计划项目更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程电气工程一般工业技术更多>>
- 基于模糊自适应ADRC的无刷直流电机电流控制被引量：2
- 2010年
- 针对传统PID控制下无刷直流电机电流脉动较大,转矩脉动显著的问题,在研究电机数学模型和自抗扰控制器原理基础上,提出一种基于模糊自适应ADRC的无刷直流电机电流控制器。采用模糊推理方法对ADRC参数在线自整定,将电机电流脉动等视为系统的未知干扰,利用该文设计的控制器以改善馈电电流波形,抑制电机转矩脉动。实验结果验证了所提出控制方案的有效性,是一种新型的无刷直流电机电流控制方式。
- 权东全力
- 关键词：无刷直流电机电流模糊自适应自抗扰控制器
- 电控空气悬架充放气的动态建模及特性仿真被引量：13
- 2011年
- 为了获得电控空气悬架充放气过程的动态特性,结合变质量系统的热力学过程和车辆动力学方程,建立了电控空气悬架充放气的动态模型,考虑到充放气过程的非线性,采用Matlab/Simulink搭建模型并对进行特性仿真。研究表明充放气过程可细分为变质量开口系统和电磁阀关闭后的闭口系统平衡过程,后者也是造成空气悬架客车高度切换时"过充"和"过放"现象的原因。通过仿真分析获得不同充放气时间和不同悬架参数(载荷、减振器阻尼)对充放气过程的影响规律,尤其减振器阻尼对系统稳定性影响较大,这为空气悬架高度控制策略的制定提供了依据。
- 徐兴陈照章黄俊明李仲兴
- 关键词：客车电控空气悬架变质量系统动态建模仿真
- SolidWorks中二维工程图的标准化实施被引量：10
- 2007年
- 在生产、科研和教学中,二维工程图的标准化是一项基本要求。结合SolidWorks软件自身的特点,运用各种技巧和二次开发,解决了所生成的二维工程图符合标准化的问题,提高了绘图效率和质量。还对国标(GB)的修订进行了思考,并提出了一些建议。
- 江洪汪栋李仲兴
- 关键词：工程图学SOLIDWORKS二次开发
- 电子控制空气悬架高度调节过程非线性模型被引量：18
- 2009年
- 电子控制空气悬架的高度调节过程是一个复杂的非线性过程,为研究高度调节过程中对空气弹簧充气或者排气时悬架的动力学特性以及作为后续悬架高度控制策略的研究基础,对电子控制空气悬架高度调节中的弹簧内气体热力学过程、簧载质量动力学过程进行分析,推导出高度调节过程中电磁阀开启期间和关闭后的空气弹簧内压力梯度方程、气体回路的流量方程、以及簧载质量动力学方程,建立带电磁阀功能的高度调节过程非线性模型,并通过电磁阀在不同脉冲时间下空气弹簧充气和排气的整车试验对所建立的高度调节过程模型进行验证,试验结果与仿真结果吻合较好。研究结果表明所建立的模型能正确描述电磁阀关闭前后空气弹簧内的气体状态以及电磁阀关闭以后的悬架在阻尼力作用下运动的迟滞特性。
- 黄俊明周孔亢徐兴秦云
- 关键词：电子控制空气悬架电磁阀非线性模型
- 基于Ansoft的超级电容器的研究与仿真被引量：3
- 2008年
- 超级电容器(Ultra capacitor)是近期发展起来的一种新型储能元件,针对超级电容在混合动力汽车起动发电系统的应用,介绍了超级电容的结构和模型,通过Ansoft-maxwell2D的瞬态起动和发电仿真再次验证了超级电容在汽车ISAD系统中相对于蓄电池的明显优势。通过Ansoft的瞬态仿真计算验证了超级电容对汽车ISAD系统性能的改善性。
- 全力邓正万颜科
- 关键词：超级电容器混合动力汽车ANSOFTMAXWELL仿真
- 空气悬架固有频率试验研究及理论分析被引量：11
- 2011年
- 汽车空气悬架的固有频率是表征车辆平顺性和道路友好性的一个重要指标,为能正确获取悬架的固有频率,在总结国内外相关标准的基础上从激励方式和数据处理方法两方面分析和比较目前国内沿用的GB 4783—1984(汽车悬挂系统的固有频率和阻尼比测定方法)悬架固有频率试验标准和欧洲委员会的96/53/EC、澳大利亚的VSB11标准,并对电子控制空气悬架的大客车进行整车阶跃试验。针对试验数据处理中发现的俯仰角振动问题通过半车模型仿真来进行理论分析以及车身俯仰角振动固有频率试验,探讨按照国家标准和国外标准进行数据处理分析时存在的局限性,通过辅助试验获得正确的悬架固有频率。为电子控制空气悬架大客车类的悬架固有频率试验方法以及试验数据的处理分析方法提出补充的建议和辅助试验手段。
- 黄俊明周孔亢徐兴朱晶晶
- 关键词：空气悬架固有频率俯仰
- 基于ADAMS的空气悬架客车运动性能仿真分析被引量：1
- 2010年
- 为了预测和评估车辆的操纵稳定性能,以多体系统动力学理论为基础,应用机械系统仿真分析软件AD-AMS,创建某大型空气悬架客车前悬架、后悬架及转向系等多体系统动力学模型,以及包括发动机、车身、前后轮胎等在内的整车模型;对虚拟模型进行平顺性仿真实验与悬挂系统固有频率仿真实验,并将仿真结果与实车试验结果进行对比,从而验证了所创建的虚拟样机模型的正确性和合理性.在此基础上,对整车模型进行操纵稳定性的仿真实验,并进行评价计分.研究结果表明,建立详细的数字化功能样机,可以有效地分析汽车的操纵稳定性.
- 江洪廖学良喻广强
- 关键词：客车ADAMS空气悬架平顺性操纵稳定性
- 车辆空气悬架PID控制系统的研究被引量：3
- 2009年
- 为了提高车辆的乘坐舒适性和改善操纵稳定性,以电子控制空气悬架为研究对象,应用PID控制理论,研制了调节空气弹簧刚度的可编程控制器(PLC),并设计了相应的控制程序。该控制器以空气悬架的刚度作为控制量,选取簧上质量垂直振动加速度均方根值为目标量,建立了1/4车辆悬架PID控制仿真模型,对PID控制系统进行仿真。仿真分析表明,PID控制算法可以改善汽车的行驶平顺性,对空气悬架的控制是可行且有效的。
- 李仲兴李美张文娜
- 关键词：空气悬架PID控制
- 一种车身高度传感器信号检测电路的设计与分析被引量：2
- 2009年
- 为了对车身高度进行精确检测,并满足客车的各种工况要求,设计了一种高度信号检测电路。该检测电路通过检测电感传感器充电时间的长短,从而间接获取车辆的高度信号。同时,为了检测环境温度对测量电路的影响,在不同的温度环境下进行了试验。试验结果表明:在28℃条件下,该检测电路的误差小于0.3 mm,而在温度上升至60℃的过程中,测量值与实际值之间的误差仍小于1.5 mm,满足了对车身高度测量的精度要求。
- 王炳陈照章徐兴
- 关键词：检测电路温度
- 基于Ansoft的永磁同步电动机启动过程仿真研究被引量：2
- 2009年
- 利用Ansfot公司的Maxwell 2D瞬态模块,建立了汽车永磁同步电动机(PMSM)模型,加载激励源,构成一个完整的仿真系统。通过对PMSM模型瞬态有限元分析,得到了绕组磁链-电流曲线,同时得到了转速、转矩和相电流曲线。仿真结果精确地反映了PMSM启动过程,为PMSM优化设计、减少转矩脉动、提高启动转矩提供了理论依据。
- 万红波全力
- 关键词：永磁同步电动机启动过程ANSOFT瞬态分析
