中国航空科学基金(2012ZG52078)
- 作品数：11 被引量：27H指数：3
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- 高超声速飞行器二阶滑模控制器设计被引量：3
- 2014年
- 针对高超声速飞行器存在的自身参数摄动及外界环境干扰导致的系统不确定性特点,提出了一种二阶滑模控制器设计方法。首先对高超声速飞行器模型进行精确反馈线性化处理,在得到的线性模型中加入外界干扰及自身参数摄动带来的不确定因素;然后设计了一种二阶滑模控制器;最后进行了仿真实验,并加入不确定因素以验证系统的跟踪性和鲁棒性。仿真结果表明了该种方法的有效性。
- 王洪欣江驹杜洁欧超杰雷安旭
- 关键词：高超飞行器不确定性二阶滑模鲁棒性
- 甲板运动对舰载机弹射起飞特性的影响被引量：8
- 2014年
- 为了研究甲板运动对舰载机弹射起飞性能的影响,为弹射起飞控制策略设计提供依据,首先分析了舰载机弹射起飞受力与运动情况,以及弹射器与起落架等对飞机产生的力和力矩;建立了舰载机弹射起飞的动力学模型,并设计了弹射过程中的增稳飞行控制律;最后,在中等海况下对弹射起飞的过程进行了数值仿真。仿真结果表明,离舰时不同相位的甲板运动对飞机起飞将产生不同的影响,甲板纵摇对舰载机离舰后下沉量影响较大。同时,甲板横摇对舰载机离舰后侧向偏移和姿态影响很大,对离舰后下沉量也会产生影响。
- 蔡丽青江驹王新华潘婷婷
- 关键词：舰载机弹射起飞甲板运动下沉量
- 舰载机复飞着舰升降舵操纵性能仿真研究
- 2016年
- 在对舰载机复飞操纵策略研究时,由于升降舵容易受到外部环境的影响,使得在复飞过程中升降舵参数发生较大的随机性突变,造成系统操纵精度差。采用传统的操纵策略方法,遇到突变时只通过加入约束条件来固定参数进行操纵,没有考虑加入的约束条件对复飞性能的影响,导致复飞的安全性差的问题,提出升降舵参数优化的复飞区优化操纵策略。将升降舵操纵通过复飞区优化准则进行参数化,使得舰载机在复飞机动过程中,满足复飞最短距离,在融合航母舰尾高度最高的性能指标,并限制迎角不超过失速迎角,进行待定参数值的计算,实现复飞区优化操纵策略。仿真结果证明,改进联合复飞区优化操纵策略明显地缩小了复飞边界区,大大提高了着舰和复飞的安全性。
- 杜洁江驹
- 关键词：舰载机
- 模型直升机双核飞控系统设计与仿真验证
- 2014年
- 设计了一种以FPGA和DSP为硬件核心的模型直升机飞行控制系统,以飞控计算机为研究重点,介绍了其硬件结构和软件设计。为验证飞控系统功能上的可靠性,编写了相应的软件,完成了基于数控转台的地面测试实验。在数控转台和地面站两种环境下分别实时测量三轴姿态角,对所得数据的分析表明设计的飞控系统工作正常,数据通路正确,为模型直升机飞控的开发奠定基础。
- 鲁盈悦江驹王新华王硕
- 关键词：飞控系统DSP数控转台仿真验证
- 基于灰色DSM的不确定环境下设计过程规划及解耦分析被引量：1
- 2014年
- 为了解决不确定环境下难以对任务信息联系做出准确估计的问题,本文首先建议采用灰色设计结构矩阵描述设计任务间的不确定关系,细分灰矩阵的类别,深化其内涵;然后探讨灰色设计结构矩阵下研制项目的规划框架,从标准区间灰数的角度重点设计灰色设计结构矩阵的解耦过程,并分析在取数准则一致情况下的解耦模型,通过分解和解耦操作完成矩阵的优化,实现设计过程的规划重组;最后通过案例说明上述内容的具体应用。
- 丁剑锋徐海燕
- 关键词：设计结构矩阵解耦
- 基于设计结构矩阵的顺序与重叠度综合优化被引量：2
- 2013年
- 为了更好地描述和优化产品开发过程,基于设计结构矩阵提出一种改进的产品开发过程模型。该模型改进了以往模型对任务间信息交互的描述,并据此提出了估算产品完工时间及成本的方法。同时,根据模型采用遗传算法设计了针对任务执行顺序和重叠度的一种综合优化方法,该方法可以根据优化目标求出最佳执行策略。算例验证表明,所提方法可以比已有方法更好地优化开发过程。
- 辛君捷江驹徐海燕张平
- 关键词：设计结构矩阵遗传算法
- 基于冲突分析图模型强度偏好下的结盟稳定性分析被引量：5
- 2015年
- 以集合论和图论为方法论,以图模型理论GMCR为框架,就决策者在强度偏好下的结盟稳定性展开研究。结合简单偏好下结盟稳定性的定义及逻辑关系,根据对手的反击程度将强度偏好下的标准结盟稳定性分为强结盟稳定性和弱结盟稳定性。将强度偏好下的结盟稳定性应用于"巴斯夫重庆MDI项目进驻三峡库区冲突事件"实际案例中。案例表明,本文提出的方法对国家从战略层面破解环境资源冲突提供了借鉴思路。
- 吴雨珊江驹韩雪山
- 关键词：图模型
- 不确定信息下基于灰色设计结构矩阵的产品研制项目设计过程优化被引量：1
- 2018年
- 设计结构矩阵（DSM）能够通过合理描述任务间的信息交互关系从而对产品研制项目进行过程建模和规划分析，但在过程管理实际中，设计者往往较难精确获知任务间信息联系程度的客观大小．针对该问题，在数字化DSM的基础上提出了灰色设计结构矩阵（GDSM）的概念，将DSM中的数值元素转变为灰数，用于表征信息联系程度的不确定性．然后，从灰数的核、灰度和相对核概念的角度，重点设计了GDSM的一般优化算法（解耦为主），实现研制过程的优化重组．最后将所提方法运用于某军用飞机研制项目的过程规划问题中．
- 丁剑锋徐海燕
- 关键词：设计结构矩阵优化算法解耦
- 舰载机着舰多模态转换技术研究被引量：4
- 2014年
- 舰载机在着舰过程中,会受到种种干扰而偏离理想轨迹。为了保证舰载机的安全着舰,着舰过程中全天候着舰系统各工作模态间必须进行实时的转换。根据各个工作模态的安全区范围,设计了着舰模态转换逻辑,为了抑制模态转换过程中出现的瞬态响应,设计了舰载机着舰多模态转换技术,并进行了相应的仿真验证。仿真结果表明,所设计的模态转换技术可以确保模态间快速平滑转换,进而有效降低撞舰概率,提高着舰精度,保证舰载机着舰安全。
- 潘婷婷江驹王新华蔡丽青
- 关键词：舰载机模态转换
- 基于DEA与BP神经网络混合系统的设计与开发
- 2014年
- DEA是一种基于线性规划理论、广泛应用于效率评价的系统分析方法,属于事后评价的范围。BP神经网络的容错能力、学习能力、纠错能力使其在非线性系统预测方面有着广泛的应用。目前DEA与BP神经网络的混合模型已得到广泛研究,其可以在资源投入阶段就进行评价,这样一旦发现问题可以及时调整,变事后评价为事前控制。但是软件的分离使用极大地限制了此混合模型的应用。本文基于DEA与BP神经网络,利用MATLAB将DEA软件与BP神经网络工具箱结合在一起,设计开发了混合效率预测模型系统。利用此系统可以进行效率预测,及时调整投入指标以减少投入资源的浪费,提高能源利用率,并且此系统提供了良好的人际交互界面,避免了复杂的人工操作。
- 杜洁江驹徐海燕
- 关键词：DEABP神经网络混合模型系统设计
