国家自然科学基金(50478007)
- 作品数：21 被引量：85H指数：6
- 相关作者：王连明张鑫张健王双维高金贵更多>>
- 相关机构：东北师范大学北华大学东南大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金吉林省科技发展计划基金吉林市科技发展计划项目更多>>
- 相关领域：自动化与计算机技术交通运输工程电子电信理学更多>>
- 陡坡路基的滑动稳定性分析方法被引量：6
- 2012年
- 针对工程中存在的陡坡路基易于产生滑动破坏的问题,将传统的直线法和传递系数法相结合,通过实例研究了陡坡路基的滑动稳定性分析方法.计算表明:对于透水性材料填筑的陡坡路基不但要分析路基范围内的滑动稳定性,还要分析沿基底折线的滑动稳定性.
- 张健张鑫高金贵姜兆芳王永成郭淑清于胜武
- 关键词：安全系数
- 网络控制系统中单程因特网传输延迟的实时测量被引量：5
- 2007年
- 单程因特网传输延迟是设计网络控制算法和评价因特网性能的一个重要指标,由于网络中存在时钟扭曲以及时钟不同步等问题,实际应用中,对测得的延迟数据必须通过算法处理.在对实验数据进行有效分析的基础上,提出了相对简单可行的动态线性算法,以此消除单程因特网传输延迟中的误差,实验结果证明了该算法在实验数据处理和实时测量过程中的有效性.
- 高坤王连明陈海霞
- 关键词：时钟同步
- 矩阵灰色绝对关联度及其意义被引量：3
- 2009年
- 首次提出了矩阵灰色绝对关联度的概念,并对相应性质进行了数学证明,给出了曲面灰色关联分析的实例验证.已有灰色关联理论只能进行序列之间的关联分析,其几何意义是曲线之间的整体相似性比较;给出的矩阵灰色绝对关联度可以进行相同维度矩阵之间的关联分析,其几何意义是曲面之间的整体相似性比较.矩阵灰色关联分析有望为诸如环境监测点位优化、图像处理中的人脸部位提取等二维信号处理提供新的技术手段.
- 王双维张莎赵利民李雅丹曹晓琳
- 关键词：灰色系统图像处理
- 土的容积密度误差对路基滑动稳定性分析的影响
- 2013年
- 为了研究以土的计算容积密度代替路基压实土的容积密度而导致的对路基稳定性分析结果的影响,应用误差理论建立了分析算法.实例分析结果表明:土的容积密度误差对路基内部和路基整体滑动稳定性分析结果的影响,后者远大于前者.
- 张健张鑫梁超高金贵刘瑞军郭淑清王永成于胜武
- 基于FPGA数字系统设计的面积优化方法研究被引量：3
- 2013年
- 讨论了基于FPGA进行数字系统设计过程中的面积优化方法.运用改进算法、优化VHDL语言编码、使用宏模块3种方法进行了面积优化,通过VHDL编程实例比较了优化前后的面积改善情况,并给出了相应的综合结果.结果表明,上述方法均可以有效减小数字系统的面积.
- 宋翠方刘艳红于安宁胡元航王连明
- 关键词：FPGAVHDL面积优化
- 基于NIOSⅡ多核技术的Hopfield神经网络硬件实现方法被引量：3
- 2011年
- 为了充分发挥人工神经网络所具有的并行计算、分布式存储的优点,提出了将NIOSⅡ多核技术应用于Hopfield神经网络硬件实现的方法.采用中断方式和SDRAM实现多核之间的通信,并将所实现的硬件用于数字识别,验证了多核通信方法应用于神经网络硬件实现的有效性和可行性.
- 程丹王连明
- 关键词：SOPCHOPFIELD神经网络
- 不同车型的车辆声音与振动信号特征研究被引量：15
- 2007年
- 首先对高速公路现场采集到的两种车型共计74辆车,单辆车行驶时产生的地面振动和车外噪声信号进行AR参数模型分析,然后利用假设检验进行显著性差异检验,并对两种信号发生机理进行了初步讨论,设计了BP神经网络进行分类识别。分析结果表明,不同车型的地面振动和车外噪声信号AR模型参数具有差异性,车辆车外噪声的AR模型参数差异性远大于地面振动的AR模型参数差异性,用来作为车型识别的特征参数是可行的,其单辆车分类的正确率达80%以上。
- 王双维陈强李江魏洪峰杜丽萍赵丽华
- 关键词：车型自动分类AR模型车辆振动车外噪声BP神经网络
- 车辆运行声车型自动分类的AR模型技术被引量：1
- 2008年
- 利用AR参数模型提取采集到的车辆行驶时产生的车外噪声信号的特征,利用假设检验进行特征选择,并设计了BP神经网络进行分类识别.对道路现场采集到的2种车型共计110个信号进行分析,实验结果表明,通过AR参数模型提取车辆车外噪声特征实现车型自动分类是可行的,其分类的正确率达80%以上.
- 王双维陈强李江杜丽萍赵丽华魏洪峰
- 关键词：车型自动分类AR模型车外噪声BP神经网络
- 路基回弹模量衰减对公路沥青路面厚度设计的影响被引量：7
- 2012年
- 针对使用中存在的路基回弹模量衰减问题,应用《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006）和弹性多层体系理论研究了设计年限内路基回弹模量衰减对公路沥青路面厚度设计的影响.实例计算结果表明：当路基回弹模量衰减超过20%时,所设计的沥青路面厚度已小于使用要求的限度.研究成果可供考虑路基回弹模量衰减的公路沥青路面厚度设计时参考.
- 张健王劲卓张鑫高金贵王永成姜兆芳
- 关键词：路基回弹模量沥青路面厚度设计
- 寒冷地区公路沥青路面厚度计算方法及算例被引量：5
- 2012年
- 针对寒冷地区公路沥青路面设计中应重点考虑的问题，以我国《公路沥青路面设计规范》（JTG D50—2006）和弹性多层体系理论为基础，建立了系统、简便的寒冷地区公路沥青路面厚度计算方法．实际算例表明，应用该方法能够准确地进行寒冷地区公路沥青路面的厚度计算．
- 张健王劲卓张鑫
- 关键词：沥青路面厚度计算设计弯沉值
