广西壮族自治区科学研究与技术开发计划(12118007-1)
- 作品数：3 被引量：26H指数：2
- 相关作者：聂昕成艾国陈涛齐利威何超波更多>>
- 相关机构：湖南大学湖南湖大艾盛汽车技术开发有限公司更多>>
- 发文基金：国家科技支撑计划广西壮族自治区科学研究与技术开发计划长江学者和创新团队发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程金属学及工艺更多>>
- 高强度梁类件回弹及补偿的二维截面法修正被引量：3
- 2013年
- 针对现有的二维截面法预测、补偿回弹时无法有效地解决高强度汽车梁类件在成形后出现的纵向回弹及冲压负角问题,提出了修正算法对原算法进行修正及补充。修正后的算法充分考虑了各个关键截面的纵向回弹,针对迭代效率及精度,在补偿算法基础上引入了材料系数及能动系数来保证算法的合理性和可行性。根据侧壁角度回弹及卷曲回弹的不同变形模式,对补偿算法进行了考虑冲压负角的修正及补充。以某典型拼焊板汽车梁类件为例,对修正前后的二维截面算法进行了对比,实验结果证明了修正算法的可行性。
- 聂昕申丹凤
- 面向焊点质量检测的白车身关键性能分析被引量：1
- 2014年
- 白车身焊点质量检测应用最为广泛的是超声波检测,传统超声波焊点检测效率较低,同时所检焊点选取仅凭路试和经验确定,耗时较长,并且缺乏相应的理论选定方法。针对某一车型,提出选取关键焊点区域的方法,对传统检测方法进行优化,并且阐述了焊点关键区域选取的具体思路。通过CAE工具,对车身性能进行了强度、碰撞性能分析,选取车身高应力和碰撞过程中高吸能区域进行焊点检测,满足了车身关键性能同时减少了待检焊点个数。
- 聂昕何超波齐利威
- 关键词：超声波焊点碰撞
- 基于耐撞性拓扑优化的汽车关键安全件设计被引量：22
- 2013年
- 将耐撞性拓扑优化方法应用到车辆实际开发过程中,阐述了基于LS-DYNA显式有限元算法的耐撞性拓扑优化方法,并给出其迭代求解的数学模型。结合该方法,对某车辆的门槛梁进行40%偏置碰撞和侧面碰撞的并行拓扑优化,根据优化结果的材料分布情况进行了工程诠释。在整车碰撞有限元模型中对工程诠释结果进行了验证,结果表明:耐撞性拓扑优化方法行之有效,且拓扑优化结果使得车辆的碰撞性能有一定的提高。
- 聂昕黄鹏冲陈涛成艾国
- 关键词：耐撞性拓扑优化非线性显式有限元法
