广东省交通厅科技项目(2006-18)
- 作品数：2 被引量：9H指数：2
- 相关作者：钟志勤苏卫国胡玲玲更多>>
- 相关机构：中山大学华南理工大学更多>>
- 发文基金：广东省交通厅科技项目国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 水稳层对冲击压实白加黑路面力学性能的影响被引量：3
- 2010年
- 针对冲击压实技术处理后的白加黑路面,采用三维有限元方法,研究水泥稳定基层对新铺沥青混凝土路面力学行为的影响。计算结果表明:铺设水泥稳定基层能够明显改善沥青混凝土层底的应力分布状况,并显著减小层底的弯拉应力和等效应力,对沥青混凝土面层起到较好的保护作用。在此基础上,进一步对水泥稳定层厚度进行了讨论,结果表明:随着水泥稳定基层厚度的增加,路表弯沉趋于均匀,最大弯沉值和沥青混凝土面层的层底拉应力也相应减小,从而降低沥青混凝土层底破坏的可能性;同时,随水泥稳定层厚度的增加,沥青混凝土面层内的最大剪应力也呈减小趋势,但当水泥稳定层达到一定厚度后,则对剪应力的降低效果不明显。
- 胡玲玲苏卫国卢辉钟志勤
- 关键词：水泥稳定基层力学性能冲击压实有限元
- 加铺层厚度对冲击压实改建路面力学性能的影响被引量：6
- 2009年
- 采用三维有限元方法研究冲击压实技术改建后的白加黑路面的受力机制,讨论加铺的水泥稳定基层和沥青砼面层的厚度分别对改建路面的受力性能和使用性能的影响。计算结果表明:冲击压实改建路面在轮载作用下加铺层与破裂水泥砼板块间会出现脱空,是此种路面结构所特有的工作模式;在交通荷载下,加铺的沥青砼底面较容易产生横向疲劳裂缝,从而在沥青砼面层中形成由下而上的反射裂缝,而受轮载直接作用的沥青砼表面并不容易损坏;面层所受的应力极值随加铺层厚度的增加呈线性减小;增加加铺层厚度能够明显减少由交通荷载引起的路面开裂,并且增加水稳层厚度比增加面层厚度更为经济有效;但增加加铺层厚度对改善沥青砼面层抗车辙能力的效果不显著。
- 胡玲玲苏卫国卢辉钟志勤
- 关键词：加铺层路面冲击压实力学性能有限元
