中央高校基本科研业务费专项资金(ZXH2012C005)
- 作品数：2 被引量：9H指数：1
- 相关作者：王飞穆巍炜董健康韩邦村王红勇更多>>
- 相关机构：中国民航大学中国人民解放军更多>>
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- 相关领域：航空宇航科学技术更多>>
- 基于多目标优化的航空器离场时隙控制方法被引量：9
- 2012年
- 为了兼顾效率性和公平性,合理利用时隙资源,进行航空器离场时隙分配,根据机场管制运行部门和航空公司的决策目标,以航班正点率、旅客延误时间、延误成本、基尼系数等目标的不同组合为优化目标,建立了3组多目标优化模型.针对机场管制中航空器放行的应用背景,采用改进的人工鱼群算法求解模型.算例仿真结果表明:以航班延误成本和航班正点率为优化目标时,得到2个Pareto解集,与RBS(ration-by-schedule)分配算法相比,航班延误成本减少了52.9%和48.6%,航班正点率提高了62.5%和75.0%;以航班延误成本和旅客延误时间为优化目标时,得到1个可行解,与RBS分配算法相比,航班延误成本和旅客延误时间分别减少了52.9%和37.5%;以公平性和效率性为目标时,随着公平性的增强,效率性减弱.本文的多目标离场时隙控制方法,弥补了现有方法只考虑效率性的缺陷,为管制员提供了更多可供选择的决策方案.
- 王飞穆巍炜董健康
- 关键词：空中交通管理多目标优化人工鱼群算法
- 多Agent协调模型与算法在时隙分配中的应用被引量：1
- 2013年
- 针对离场时隙分布式分配问题,阐述了航空公司和流量管理部门的博弈关系,建立了多Agent的博弈协调模型,提出了协调算法,并进行了算例分析。算例结果显示,应用博弈协调模型和协调算法,3个航空公司的延误时间分别为1 min、6 min和21 min,比RBS算法分配结果分别减少了10 min、6 min和2 min。算例结果说明多Agent的博弈协调模型及算法是可行的和有效的。
- 王飞王红勇韩邦村
- 关键词：空中交通管理流量管理时隙分配博弈多AGENT
