南通市科技计划项目(K2009018)
- 作品数：3 被引量：15H指数：2
- 相关作者：徐勋倩张晨孙科祥更多>>
- 相关机构：南通大学更多>>
- 发文基金：南通市科技计划项目博士科研启动基金江苏省高校自然科学研究项目更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 轴向冲击荷载作用下钢管混凝土短柱的试验研究被引量：1
- 2009年
- 采用落锤式冲击试验机进行了42根钢管混凝土试件的抗冲击性能试验研究,通过测量试件的应变时程曲线和冲击力时程曲线,分析其抗冲击动力特性。试件在产生压缩变形的同时,其表面中下部多处出现局部鼓曲现象,钢管与内部混凝土之间产生相对侧移;在相同冲击荷载作用下,随着钢管壁厚增大,试件表面应变减小,钢管约束混凝土变形的效果显著;在低速冲击范围内试件所受冲击力峰值变化不大。试件破坏形态和实测结果表明,钢管混凝土具有良好的抗冲击力学性能,即具有较高的强度和屈服后承载能力,以及良好的塑性变形能力。
- 张晨徐勋倩
- 关键词：钢管混凝土短柱
- 轴向冲击荷载作用下钢管混凝土短柱有限元分析被引量：2
- 2011年
- 利用ANSYS-DYNA进行了钢管混凝土短柱抗冲击性能有限元分析研究,通过分析应力、应变时程曲线,获得对其抗动力冲击性能的了解。构件受力时,外围钢管的应力远远大于内部混凝土的应力;试件应力、应变时程曲线表现出典型弹塑性材料的性质,数值增加到最大值后递减,最终形成残余应力、应变。结果表明,钢管混凝土具有良好的抗冲击力学性能,即具有较高的强度和屈服后承载能力,以及良好的塑性变形能力。
- 张晨徐勋倩
- 关键词：钢管混凝土短柱抗冲击性能有限元分析
- 钢桥面铺装在行车荷载与环境温度共同作用下疲劳损伤分析被引量：13
- 2010年
- 用损伤力学原理及方法,从力学近似法角度分析了环境温度和循环车辆荷载共同作用下钢桥面沥青混合料铺装的疲劳损伤特性,推导出疲劳试验复合梁的损伤场、应力和应变场。以长江一大桥钢桥面环氧沥青混凝土铺装体系复合梁疲劳试验为例,进一步推导出复合梁的疲劳寿命预测公式。实例分析表明,考虑环境温度和车辆荷载共同作用下钢桥面铺装体系的疲劳寿命要小于单一考虑行车荷载的计算结果,二者相差最大可达44%。研究认为温度变化会导致铺装层的劲度不断发生变化,从而直接影响钢桥面沥青混合料铺装的力学行为和疲劳寿命,因此仅考虑交通荷载的作用进行钢桥面沥青混合料铺装体系疲劳损伤的分析是过于简化的,应予以重视。此外,指出了环氧沥青混凝土铺装具有很好的抗疲劳性能。
- 徐勋倩张晨孙科祥
- 关键词：道路工程钢桥面铺装环境温度
