交通部西部交通建设科技项目(2009318000027)
- 作品数：9 被引量：78H指数：5
- 相关作者：马骉司伟支喜兰汪海年毛雪松更多>>
- 相关机构：长安大学常州工程职业技术学院宝鸡文理学院更多>>
- 发文基金：交通部西部交通建设科技项目国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：交通运输工程天文地球更多>>
- 基于路基顶面温度的多年冻土区沥青路面结构被引量：13
- 2012年
- 多年冻土地区路基路面稳定性及耐久性与路基底部多年冻土的存在状态密切相关。采用有限元方法,建立多年冻土地区路基与沥青路面结构温度场模型,分析了结构层厚度、结构组合变化对路基顶面温度的影响;利用灰关联方法,以温度稳定性最差的路面结构为参考,分析了不同路面结构间的关联程度。结果表明:增加路面结构层厚度或在路面结构中设置沥青碎石层、级配碎石层,在高温季节可以有效降低路基顶面温度;级配碎石层厚度与路面结构的温度优劣性相关,小于16cm时ACGR、AGR、ACR这3种沥青路面结构较好,大于16cm时ACGR、ACG、AGR这3种结构较好。研究结果可为多年冻土地区半刚性基层开裂处治及沥青路面结构选择提供参考。
- 司伟马骉汪海年强巴
- 关键词：灰关联分析多年冻土青藏公路
- 青藏公路路基路面不均匀变形的处治指标被引量：2
- 2012年
- 为了有效预防或减轻青藏公路路基路面的不均匀变形病害问题,大大提高路面的使用性能和行车的安全舒适性,通过前期的现场调研数据结果,分析了青藏公路路基路面不均匀变形的现状和病害机理,在此分析基础上建立对称的路基单元模型为平面应变问题的ABAQUS二维有限元模型。通过ABAQUS有限元模型计算进一步分析了路基路面的横向不均匀变形引起的附加应力,研究了纵向不均匀变形与路基高度、路基填土模量、季节活动层模量、融化区模量及融化区深度的相关关系。最终从结构破坏角度提出了横向不均匀变形处治时的控制指标,从行车舒适性和安全性的角度提出了纵向不均匀变形处治时的控制指标。
- 李洪蛟吴婷婷支喜兰
- 关键词：道路工程有限元分析青藏公路路基路面
- 高原寒冷地区沥青混合料冻融循环作用下劈裂性能分析被引量：10
- 2013年
- 通过沥青混合料冻融循环劈裂试验,分析了冻融循环次数以及油石比对混合料劈裂性能的影响.试验得出:随着冻融循环次数的增多,沥青混合料的劈裂抗拉强度、破坏劲度模量均呈减小趋势,最初的几次冻融循环混合料性能衰减较快,经历9～15次冻融循环后性能衰减趋于平缓;冻融作用后混合料的破坏拉伸应变反而增大;油石比对沥青混合料的劈裂性能有明显影响,随着油石比的增大,冻融循环作用对劈裂性能的影响减小.结果表明,在青藏高原寒冷地区对于AC-13沥青混合料,最佳油石比为5.5%或适当增加油石比可以提高沥青混合料冻融循环作用下的劈裂性能.
- 司伟马骉汪海年虎见
- 关键词：道路工程劈裂试验冻融循环沥青混合料
- 青藏公路路基路面不均匀变形有限元计算分析
- 2012年
- 结合二维有限元模型,对路基路面的纵向不均匀变形的波幅及横向不均匀变形引起的路面结构附加应力进行数值模拟分析,并为青藏公路路基路面不均匀变形的处治措施提供理论依据。
- 李洪蛟吴婷婷
- 关键词：公路路基路面有限元模型
- 青藏地区沥青路面多功能养护车吊臂的设计被引量：6
- 2014年
- 针对青藏地区沥青路面的快速养护需求而现有养护设备应用受限的问题,提出开发小型快速多功能养护车以提高养护质量和养护效率。分析寒区二级公路的养护需求,提出以冷补料为养护材料,以东风卡车DF140为平台,设计集成沥青路面切割、破碎、清缝、冷补料二次加热搅拌和压实等功能的快速多功能沥青路面养护车。以700 mm的安全距离分析了4种起吊方案,确定了电动卷扬的侧面起吊方案,设计了臂度和臂长均为1 600 mm的吊臂结构,并以300 kg的起吊重量对吊臂进行了倾翻分析和结构强度分析。实验结果表明,抗倾翻力矩与倾翻力矩之比大于16,起吊最大变形量为1.98 mm,验证了吊臂的结构稳定性。研究的小型快速多功能养护车解决了高海拔低温地区快速养护的空白,对改善青藏高海拔地区的工人作业和提高养护效率意义重大。
- 张军张卫亮李锐马骉叶敏毛雪松张道配
- 关键词：道路工程多功能养护车青藏公路吊臂
- 青藏公路路基路面不均匀变形控制指标分析被引量：1
- 2012年
- 分析了青藏公路路基路面不均匀变形产生的原因以及纵向不均匀变形的波长和波幅与国际平整度指数之间的关系,从而提出了处治纵向不均匀变形的控制标准,分析了不同使用年限路面面层和基层的容许弯拉应力值,并认为不同使用年限内路面基层层底容许弯拉应力可以作为横向不均匀变形的控制指标。
- 李洪蛟吴婷婷支喜兰
- 关键词：青藏公路路基路面
- 钢丝网加筋水泥稳定碎石梁加筋试验分析被引量：4
- 2013年
- 冻土地基和路基的不均匀变形导致半刚性基层沥青路面开裂严重.通过钢丝网加筋水泥稳定碎石梁弯曲试验,分析了钢丝网加筋位置、成网方式、直径、类型、间距等因素影响.试验得出,采用搭接成型的钢丝网,布设在距梁底面2.5cm位置时,可以有效提高加筋梁的弯拉强度与挠度变形;与未加筋基件相比,设置加筋钢丝网后,水泥稳定碎石梁的性能得到大幅度提升,加筋效果明显;随着直径的增加,高碳钢丝网与镀锌低碳钢丝网的弯拉强度均增大;镀锌低碳钢丝网对弯拉强度的提升效果优于高碳钢丝网;不同直径钢丝分别对应最佳的钢丝网间距,在最佳间距时弯拉强度最优.结果表明,加筋钢丝网可以起到荷载扩散作用,提高水泥稳定碎石的整体承载能力.
- 司伟马骉汪海年王光东
- 关键词：道路工程承载能力加筋
- 冻融循环作用下路基土回弹模量试验研究被引量：37
- 2010年
- 为研究季节冻土地区冻融循环作用对路基土回弹模量的影响,以2种路基土作为研究对象,通过风干和加湿的方法,使高50mm、直径为50mm无侧限圆柱体试件达到5种预期含水率;采用承载板法进行回弹模量试验,分析了路基土在0～12次冻融循环作用下,回弹模量随冻融循环次数变化的规律.结果表明:随着冻融循环次数的增加,土体的回弹模量减小,到第6次冻融循环后土体回弹模量衰减基本稳定.在进行季节冻土地区路面设计时,应考虑冻融循环作用对路基土的影响,建议选取第6次冻融循环后的土体回弹模量作为路基强度设计值.
- 王威娜支喜兰毛雪松侯仲杰雷明轩
- 关键词：路基土冻融循环含水率回弹模量
- 多年冻土地区沥青混合料抗压回弹模量性能研究被引量：5
- 2012年
- 针对多年冻土地区常年温度低、温差大等特殊气候条件,通过沥青混合料室内抗压回弹模量试验,分析温度、油石比、沥青种类和级配对混合料抗压回弹模量的影响。结果表明,沥青混合料回弹模量随温度的升高而降低;对比不同级配沥青混合料可知,低温下,SBR改性AC-16混合料的抗压回弹模量与AC-13相当;存在对应于抗压回弹模量达到最大值时的最佳油石比,范围约在6.0%～7.0%之间;SBR改性沥青混合料的低温抗压回弹模量明显优于130#道路石油沥青混合料。混合料抗压回弹模量值的常对数与温度及油石比的关系符合二元一次函数。用SPSS相关分析方法分析各个影响因素对混合料抗压特性的影响程度可知,温度和沥青种类对抗压回弹模量影响显著。
- 韦佑坡司伟马骉
- 关键词：道路工程沥青混合料多年冻土抗压回弹模量级配
