湖北省自然科学基金(2003ABA051)
- 作品数：5 被引量：30H指数：3
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- 相关机构：中国人民解放军海军工程大学更多>>
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- 相关领域：理学电子电信兵器科学与技术更多>>
- 红外探测水面舰船远场热尾流的数学模型与计算被引量：9
- 2005年
- 建立了热分层环境下舰船远场热尾流计算的数学模型,该模型由抛物化的RaNS方程及能量方程组成,采用k-ε两方程湍流模式。借助文献[7]给出的确定舰船远场尾流计算的初始截面方法,采用有限分析解法计算了舰船热尾流中的温度分布特征、热尾流宽度扩展规律,并与实验结果[4]进行了比较,二者符合得较好。
- 顾建农张志宏
- 关键词：红外探测舰船
- 舰船主尺度参数对舰船气泡尾流几何特性的影响被引量：4
- 2012年
- 为了解舰船主尺度参数对尾流中气泡分布的影响,为依据尾流特征识别舰船,激光、声探测舰船尾流以及鱼雷的尾流自导提供依据,采用热分层环境下舰船远场尾流中气泡数密度分布计算的数学模型。首先数值计算驱逐舰尾流中气泡数密度的衰减规律,并与实测结果进行比较,二者定性符合得较好。然后利用该模型数值计算3种典型舰船的气泡尾流几何分布特性,分析船长L、船宽B、吃水T、长宽比L/B以及长度吃水比L/T等舰船主尺度参数对气泡尾流长度、宽度、深度及横截面分布的影响规律。
- 顾建农田雪冰张志宏王冲
- 关键词：气泡尾流舰船
- 不同船型气泡尾龄的换算
- 2010年
- 为了解不同船型气泡尾龄的特点,利用小尺度舰船取代大尺度舰船进行气泡尾流探测实验提供依据,选取舰船尾流水面处沿船长方向变化的气泡数密度的最大值作为舰船气泡尾龄换算的主要特征量,估算了在尾流初始截面处该特征量与船首浪高、舰船航速的关系。基于文献[1]给出的数值模拟方法对不同尺度船型气泡尾龄进行了相互换算,理论计算结果与实船探测基本一致。
- 田雪冰顾建农张志宏
- 关键词：气泡尾流舰船
- 航速对舰船气泡尾流几何特性的影响被引量：3
- 2010年
- 为了了解航速对舰船气泡尾流几何特性的影响,探索不同尺度的气泡在尾流中的作用规律,为气泡尾流的声探测以及鱼雷的尾流自导提供理论依据,该文采用抛物化的雷诺平均纳维斯托克斯（PRaNS）方程、气泡输运方程及k-ε两方程湍流模式,对2类典型船型的远场气泡尾流场进行了建模与分析,数值估算了舰船尾流中气泡数密度的分布特征,比较了不同航速下气泡尾流几何特性的差异,并与实测结果进行了比较,二者吻合得较好。计算结果表明,航速对气泡尾流的几何分布形状影响不大,但对尾流中气泡浓度的大小影响明显。航速越大,相同尾龄时的气泡数密度也越大,尾流特征越明显;在尾流不同尺度的气泡中,半径10μm的气泡尾流浮升角最大;半径52μm的气泡尾流浮升角最小,半径30~50μm的气泡存活时间最长,所以对气泡尾流的探测应以半径30~50μm的气泡为主。
- 田雪冰顾建农张志宏王冲
- 关键词：鱼雷气泡尾流航速舰船声探测
- 舰船远场尾流气泡分布特性的数值模拟被引量：15
- 2007年
- 为了了解舰船尾流中气泡的分布特征,为激光探测舰船尾流提供依据,建立了计算热分层环境中舰船远场尾流中气泡数密度分布的数学模型,该模型由抛物化的RaNS方程及气泡输运方程组成,采用k-ε两方程湍流模式.利用该模型数值模拟了舰船尾流中的气泡数密度分布特征、气泡尾流宽度扩展规律,气泡数密度衰减规律,并与实测结果进行了比较,二者定性符合得较好.数值模拟表明舰船尾流中半径为10 ～30μm的气泡存活时间最长,为了确保能在距船尾5 km处还能探测到舰船气泡尾流,其探测的对象应以半径10 ～30μm的气泡为主,并且探测准确度至少应能达到识别出初始截面上气泡数密度的3 %.
- 顾建农张志宏张晓晖
- 关键词：气泡尾流舰船数值模拟
