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交通部西部交通建设科技项目(200531822305)

作品数:3 被引量:48H指数:3
相关作者:钟科何兆益刘清泉曹东伟颜宇更多>>
相关机构:重庆交通大学交通部公路科学研究院交通运输部更多>>
发文基金:交通部西部交通建设科技项目更多>>
相关领域:交通运输工程更多>>

文献类型

  • 3篇中文期刊文章

领域

  • 3篇交通运输工程

主题

  • 3篇沥青
  • 2篇沥青混合
  • 2篇沥青混合料
  • 2篇路用
  • 2篇路用性能
  • 2篇混合料
  • 1篇岩沥青
  • 1篇岩沥青改性
  • 1篇最佳掺量
  • 1篇沥青改性
  • 1篇沥青胶结料
  • 1篇流变特性
  • 1篇路用性能研究
  • 1篇胶结料
  • 1篇高温性能
  • 1篇DSR
  • 1篇掺量

机构

  • 2篇重庆交通大学
  • 1篇交通部公路科...
  • 1篇交通运输部

作者

  • 2篇何兆益
  • 2篇钟科
  • 1篇汤雄
  • 1篇曹东伟
  • 1篇欧祖敏
  • 1篇刘清泉
  • 1篇颜宇

传媒

  • 2篇西部交通科技
  • 1篇公路交通科技

年份

  • 2篇2010
  • 1篇2007
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
岩沥青改性沥青胶结料流变特性研究被引量:40
2007年
针对岩沥青改性沥青胶结料的流变特性,通过动态剪切(DSR)、弯曲梁流变(BBR)、布氏旋转粘度试验,用PG分级评价体系对不同种类、不同掺量的岩沥青改性沥青进行性能测试与分析。动态剪切流变仪和弯曲梁流变仪为建立某时段蠕变曲线和劲度模量提供依据,Brookfield旋转粘度计通过计算剪切速率和剪应力测量沥青高温粘度。试验结果分析表明:加入岩沥青后沥青胶结料的PG高温等级提高、抗车辙因子增大、复数模量指数(GTS)增大、大大提高了沥青的高温稳定性和降低了温度敏感性,且随着掺量的增加变化幅度增大;岩沥青掺量控制在一定范围内,不会对沥青胶结料的低温性能产生大的不利影响。
钟科曹东伟刘清泉
关键词:岩沥青流变特性DSR高温性能
RA抗车辙剂沥青混合料试验研究被引量:4
2010年
文章结合室内试验,探讨了添加RA抗车辙剂的沥青混合料的最佳用油量,并详细分析了不同RA抗车辙剂掺量下的沥青混合料的高温、低温以及水稳定性性能。研究表明,RA抗车辙剂能够有效提高沥青混合料的路用性能。
欧祖敏何兆益钟科
关键词:沥青混合料路用性能
掺RA抗车辙剂沥青混合料路用性能研究被引量:4
2010年
文章分析了车辙的成因与发生机理,阐述了RA抗车辙剂对沥青混合料的作用机理,并对不同RA掺量下的沥青混合料进行了路用性能研究,证明了RA抗车辙剂能有效改善沥青混合料的稳定度、水稳定性、高温稳定性和低温抗裂性,同时确定了RA抗车辙剂的最佳掺量。
汤雄颜宇何兆益
关键词:路用性能最佳掺量
共1页<1>
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