国家自然科学基金(49901016)
- 作品数：9 被引量：295H指数：9
- 相关作者：李本纲陶澍曹军徐福留林健枝更多>>
- 相关机构：北京大学香港中文大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家杰出青年科学基金更多>>
- 相关领域：环境科学与工程理学一般工业技术交通运输工程更多>>
- 城市居住小区交通噪声总体评价与防治对策研究被引量：36
- 2002年
- 根据实测所得交通流量和车型分布 .采用预测为主、实测为辅的方法对典型居住小区进行了交通噪声预测 .应用噪声冲击指数法对小区交通噪声进行总体评价 .在分析小区交通噪声的时间分布特征和空间差异的基础上 .提出小区噪声环境的防治对策 .
- 李本纲陶澍
- 关键词：居住小区交通噪声NII噪声评价
- 地理信息系统与主成分分析在多年气象观测数据处理中的应用被引量：22
- 2000年
- 探讨一种处理多年气象观测数据的新方法 ,该方法以地理信息系统为技术支撑 ,以数字图像处理和标准主成分分析为核心 ,适用于处理空间分布广、时间序列长的多类型气象观测数据。在实例研究中 ,首先对中国 1 60个站 1 0年气温、降水观测数据进行空间双线性插值 ,得到一系列数值图像 ;并对这些数值图像进行标准主成分分析 ,得到反映多年气候状况且相互独立的各主成分 ;然后选取其中前 6个主成分进行空间迭代聚类分析 ,得到中国气候分类图 ;通过对所得类别进行多年气候指标统计分析 ,得到中国气候区划图 ;最后将所得气候区划图与传统气候区划图进行比较分析 ,并指出该方法在处理多年气象观测数据工作中的可行性与局限性。
- 李本纲陶澍林健枝程寿全
- 关键词：地理信息系统主成分分析
- 用数字高程模型进行地表径流模拟中的几个问题被引量：28
- 2000年
- 用数字高程模型进行地表径流模拟时 ,由于网格精度和高程精度的限制 ,使得在某些局部的模拟结果不理想。针对其中几个关键的技术问题 ,提出了相应的解决办法。伪负地形填充法可以区别真正的负地形和由于DEM误差造成的假象 ,并对伪负地形进行填充。水系图与 DEM结合的方法可以消除径流模拟结果与现有水系不吻合的现象 ,有效提高径流模拟精度。在地势平坦地区 ,采取在原 DEM上加微小修正值的办法 。
- 李本纲陶澍
- 关键词：数字高程模型地理信息系统
- 水环境模型与水环境模型库管理被引量：64
- 2002年
- 以美国公开发表的 92个水环境模型为例 ,对地表水质模型、地下水质模型和非点源模型的主要功能和使用范围进行了分析。针对水环境模型研究和应用中的问题 ,提出了利用地理信息系统进行水环境模型库管理的概念 ,并阐述了建立水环境模型库管理系统的基本思路和方法。
- 李本纲陶澍曹军
- 关键词：水环境模型地理信息系统模型库地表水
- 城市居住小区交通噪声的空间分布特征被引量：18
- 2001年
- 根据实测所得交通流量和车型分布 ,采用预测为主、实测为辅的方法对典型居住小区进行了交通噪声预测与评价。对小区交通噪声的空间分布作了详细的分析 ,发现临街住宅交通噪声超标严重。另外 ,敏感点在建筑物中的朝向与楼层对交通噪声影响较大。
- 李本纲陶澍
- 关键词：居住小区交通噪声城市
- 城市道路交通噪声预测理论-统计模型被引量：66
- 2000年
- 在分析影响道路交通噪声各因素的基础上 ,根据道路交通噪声预测的理论公式 ,结合实测数据 ,建立了适合中国城市交通、路况和环境标准的理论 -统计模型 .该模型对机动车参考噪声、车流量、车速、路面坡度、地面植被等因素对噪声的影响作了有效的预测 ,使模型在实际应用中计算更简单、结果更准确 .
- 李本纲陶澍曹军徐福留
- 关键词：交通噪声预测城市道路
- 道路交通噪声预测模型研究进展被引量：54
- 2002年
- 在介绍道路交通噪声预测模型的基本框架和主要考虑因素的基础上 ,较全面介绍了国内外道路交通噪声预测模型研究的最新进展。分析了预测模型方面存在的问题 。
- 李本纲陶澍
- 关键词：道路交通噪声
- 北京市早市的噪声污染特点分析被引量：10
- 2001年
- 对早市噪声的时间变化、空间分布进行了监测和分析.结果发现,早市噪声主要是清晨 货物进市场带来的高强度、高起伏度的交通噪声引起的,早市营业时其外边界噪声不是附近 居民区的主要噪声源.早市商品的类型和交易场所对噪声影响较大,蔬菜区噪声明显高于服装 区,室内蔬菜区噪声低于室外蔬菜区,室内服装区噪声高于室外服装区.这种差异可以外推到 不同类型市场的噪声差异.
- 李本纲陶澍田坤肖庆文曹军
- 关键词：早市噪声污染
- 北京市城区主要交通干线的噪声测量与分析被引量：26
- 2000年
- 通过对北京市城区二环路、三环路和长安街等交通主干道的昼间交通噪声监测分析 ,发现各干道交通负荷重 ,且噪声普遍超标。城市各部分发展的不平衡导致车流量、车型、路况的差异 ,也使得交通噪声在空间上差异明显。当车流量较大时 ,道路两侧交通噪声在时间上基本呈正态分布。
- 李本纲陶澍
- 关键词：交通干线交通噪声噪声测量
