山东省自然科学基金(Y2007F26)
- 作品数：7 被引量：52H指数：3
- 相关作者：李国祥傅松李新才陈志忠胡玉平更多>>
- 相关机构：山东大学中国船舶重工集团公司第711研究所潍柴动力股份有限公司更多>>
- 发文基金：山东省自然科学基金国家高技术研究发展计划“十一五”国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理理学更多>>
- 柴油机缸盖水腔流动与沸腾传热的流固耦合数值模拟被引量：23
- 2010年
- 采用CFD软件STAR-CD和FEA软件ABAQUS对226B型柴油机缸盖冷却水腔内的流动和传热过程进行了流固耦合数值模拟计算。为反映沸腾传热的影响,基于FORTRAN语言开发了单相流沸腾传热模型,将其嵌入到STAR-CD中。与试验结果的比较表明,加入沸腾传热模型可以大幅度提高模拟计算的精度,最大误差由18%下降至7%,为柴油机冷却水腔的优化设计提供了理论依据。
- 傅松胡玉平李新才陈志忠李国祥潘继红
- 关键词：气缸盖冷却水腔沸腾传热流固耦合数值模拟
- 一种适用于缸盖水腔沸腾传热计算的模型被引量：14
- 2008年
- 基于VC++6.0开发了一种单相流沸腾传热模型,通过引入空泡份额的概念将沸腾发生时的流场看作一个气液均匀混合的单相流,从数学上对该模型进行了描述并介绍了模型的数值实现方法。通过与试验结果的对比,表明模型适用于缸盖冷却水腔内沸腾传热计算。试验和计算结果还表明,压力对沸腾传热的影响较为明显。最后以226B型发动机水腔为工程应用对象,计算出了水腔内的空泡份额分布和水腔内的流速分布情况。
- 刘永李国祥付松石秀勇白书战
- 关键词：冷却水腔沸腾传热空泡份额
- 基于平均反应率的现象学碳烟氧化模型研究及应用被引量：2
- 2008年
- 提出了一个基于平均反应率的现象学耦合碳烟氧化模型,将其应用于柴油机数值模拟中,并结合试验的方法研究了后喷射对碳烟排放的影响。将Hiroyasu碳烟生成模型和提出的碳烟氧化模型集成在CFD源程序中构建多维模型,根据不同的后喷射方案计算碳烟的生成和氧化历程,同时结合试验数据分析后喷射影响碳烟氧化的各种因素。研究结果表明,采用提出的碳烟模型和试验方法能真实地反映柴油机碳烟的生成和氧化历程以及后喷射对碳烟排放的影响规律,对柴油机满足低排放的研究具有一定参考价值。
- 石秀勇李国祥周雷
- 关键词：柴油机数值模拟
- 竖直加热平板对流边界层的数值模拟被引量：3
- 2009年
- 为了研究壁面温度和来流速度对边界层特性的影响,采用计算流体动力学(computational fluid dynamics,CFD)软件对空气流过竖直加热平板的对流边界层特性进行数值模拟.采用k-ε模型和SIMPLE算法分别对不同壁面温度的自然对流和不同来流速度的混合对流进行模拟计算,得到温度分布和速度分布,通过分析结果表明:高温对边界层特性的影响很小,而随着空气来流速度的增大,速度边界层和热边界层的厚度减小,最大速度增大.
- 闫理贵傅松
- 关键词：自然对流边界层壁面温度
- 一种车用燃油加热器燃烧器的流场数值分析
- 2008年
- 由数值计算分析知:切向进气孔所产生的旋流对锥盖内表面形成冲刷,并影响一级燃烧室内部三层进气孔的进气,其旋流影响贯穿整个燃烧室.一级燃烧室的第一层进气孔所进气流在其燃烧室轴心碰撞翻转,形成锥盖内腔绕轴线分布的轴向涡流,从而加强了锥盖内表面的冲刷卷吸流动.而在一级燃烧室锥形缩口处,因进气分流孔的分流作用,使二级燃烧室的前端形成若干小旋涡,这些小旋涡与锥形缩口处的大旋涡并存,使燃烧室边缘区域的混合得到了强化.锥盖形燃烧器能减少流动死区,有利于油气的充分混合燃烧,从而减少积炭的生成.计算结果与样机试验数据基本吻合.
- 王伟毛华永李国祥潘世艳巩厅房晋世强郝胜兵
- 关键词：燃油加热器燃烧器气体流动数值模拟
- 柴油机缸盖水腔沸腾传热的修正计算
- 2010年
- 基于单相流沸腾传热模型,提出一种用于沸腾传热计算的修正算法,通过在CFD软件外部修正热流密度和换热系数来反映沸腾传热的影响。采用修正算法分别对某试验水道和柴油机缸盖水腔内的沸腾传热过程进行了数值模拟计算,与试验测量值相比,试验水道的最大计算误差为7.2%,缸盖水腔的最大计算误差为8%,表明修正算法不仅容易在CFD软件中实现,而且具有足够的精度。
- 傅松胡玉平李新才陈志忠李国祥
- 关键词：气缸盖冷却水腔沸腾传热
- 氨基SCR催化反应的数值模拟及分析被引量：11
- 2008年
- 利用Eley-Rideal机理的计算方法,对NH3催化还原NOx的起燃温度特性和DeNOx性能进行了模拟,并和试验结果作了对比,数值模拟结果与试验结果能够较好吻合,同时对于按柴油机ESC测试循环的试验结果也达到了一致趋势。这说明,数值模型可以用来模拟催化剂的起燃性能和DeNOx性能,对小样评价试验和发动机台架试验可以起到一定的指导作用。用该模型考察了空速、沿载体比长度方向以及n(NO2)/n(NO)(物质的量之比)等因素对起燃温度特性和DeNOx性能的影响。结果表明,低温下空速越大,SCR催化转化器的起燃温度越高;增加载体长度和尾气中含有部分NO2有利于降低起燃温度和提高DeNOx性能。
- 佟德辉李国祥陶建忠孙少军
- 关键词：氮氧化物数值模拟
