交通部西部交通建设科技项目(200731822301-8)
- 作品数：17 被引量：131H指数：6
- 相关作者：韩森李波刘亚敏刘洪辉郭知涛更多>>
- 相关机构：长安大学兰州交通大学陕西铁路工程职业技术学院更多>>
- 发文基金：交通部西部交通建设科技项目甘肃省交通建设科技项目陕西省交通科技项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程石油与天然气工程化学工程更多>>
- 水泥混凝土路面抗滑降噪纹理技术分析
- 2009年
- 通过调研与试验,对能够提高水泥混凝土路面抗滑降噪性能的金刚石研磨、纵向刻槽以及横向不等间距刻槽等三种纹理技术的特点进行分析,并论述相应的施工机械设备及施工工艺关键环节,对于水泥混凝土路面抗滑降噪纹理技术的发展与完善具有积极的推动作用。
- 凌俊强韩森郭知涛
- 关键词：水泥混凝土路面抗滑降噪
- 混凝土路面的表面纹理与抗滑性被引量：20
- 2008年
- 混凝土路表纹理构造是影响混凝土路面抗滑性的重要因素之一。在简要分析混凝土路面湿摩擦机理和路表构造特性的基础上,全面介绍拉毛、压槽、刻槽等改善路表纹理以增加混凝土路面抗滑性的一般方法和露石水泥混凝土路面、多孔水泥混凝土路面及其他混凝土路表纹理改善的新方法,可为我国混凝土路面抗滑性的研究和施工提供一定的借鉴作用。
- 李波韩森滕旭秋
- 关键词：混凝土路面表面纹理抗滑性
- 基于表面能理论的沥青与矿料黏附性研究被引量：44
- 2010年
- 依据表面能理论,利用插板法和柱状灯芯技术分别测得2种沥青与2种矿料的表面能参数,然后计算黏附功与表面自由能变化,分析无水和有水情况下沥青自身黏聚力的变化以及沥青-矿料系统黏附与剥落的趋势;以有水、无水情况下自由能比值的绝对值作为黏附性的评价指标,分析不同沥青-矿料系统黏附性的大小.结果表明:SBS改性沥青-角闪片麻岩系统(SBS-J)的黏附性最佳.因此,表面能理论可以很好地解释沥青-矿料系统的黏附过程和剥落过程,值得进一步深入研究.
- 刘亚敏韩森李波
- 关键词：道路工程黏附性表面能沥青
- 轮胎/路面噪声量测与分析被引量：7
- 2009年
- 该文在分析多种不同的轮胎/路面噪声量测方法基础上,应用随车声强测试法(OBSI)和统计通过法(SPB)对两个路段进行量测。分别得到声强级(SIL)和统计通过指标(SPBI),并分析了不同车速、不同类型路面下的轮胎/路面噪声特性。
- 刘武斌韩森陶志金韩微微
- 利用CTM和DFT确定国际摩阻指数IFI被引量：1
- 2009年
- 环形纹理测试仪(Circular Texture Meter,简称CTM)和动态摩擦系数测试仪(Dynamic Friction Tester,简称DFT)近年来逐渐受到人们的关注。该研究利用CTM对21处沥青混凝土路面及14处水泥混凝土路面的粗构造进行测量,并利用DFT在CTM测试同一位置测量路面的摩擦系数。研究得出,利用CTM测得的平均断面深度的结果以及滑移速度为20 km/h时DFT测得的摩擦系数可以计算并确定国际摩阻指数IFI。
- 王都兴刘洪辉贾锦绣
- 关键词：CTMDFT
- 二灰稳定碎石收缩特性被引量：3
- 2012年
- 为了深入研究各种因素对二灰稳定碎石混合料收缩特性的影响,对不同级配、不同二灰含量和不同龄期的二灰稳定碎石材料进行了温缩系数和干缩系数的测试,结果表明,具有骨架密实结构的二灰稳定碎石材料拥有较好的抗收缩特性;当级配一定时,混合料的温缩、干缩系数随着二灰含量的增大而增大;当二灰含量一定时,混合料的温缩系数随龄期的增加而不断增大;方差分析结果表明,对于温缩系数,龄期和二灰含量均为显著影响因素,且后者的影响更为显著;对于干缩系数,级配类型和二灰含量为显著影响因素,且前者的影响更为显著。
- 刘亚敏韩森程贤鹏闫亚鹏
- 关键词：道路工程半刚性基层二灰稳定碎石干缩温缩
- 沥青结合料低温抗裂性指标试验研究被引量：5
- 2010年
- 沥青混合料低于10℃时,其性质主要取决于沥青的性质,所以沥青的选择和评价依据非常重要。将SHRP研究成果与传统规范相结合,分别对KLM70#、KLM90#、KLM110#沥青和SBS改性沥青进行弯曲蠕变试验、针入度及延度试验,对比分析了这4种沥青的低温性能。结果表明:SBS改性沥青的低温性能最好;KLM沥青标号值越大,低温性能越好;RTFOT后10℃延度指标可较合理区分未改性沥青低温抗裂性差异;用T1.2、5℃延度、15℃针入度来评价沥青结合料的低温抗裂性可行。
- 李晓娟韩森李渊李波
- 关键词：沥青结合料抗裂性SBS改性沥青
- 疲劳试验中沥青混合料的弯拉劲度模量被引量：15
- 2010年
- 为了确定弯拉劲度模量是否适用表征疲劳过程中试件的力学状态变化,通过控制应变的小梁疲劳试验,研究了沥青混合料疲劳过程中弯拉劲度模量随应变水平的变化情况,应变水平的变化模拟了实际路面厚度变化变化对层底拉应变的影响。结果表明:当应变水平较高时,沥青混合料弯拉劲度模量随荷载作用次数的增加而急剧减小;随着应变水平的降低,衰减趋势逐渐变缓;通过研究发现,弯拉劲度模量可以用于表征应变疲劳过程中沥青混合料试件力学状态变化,并由此推算混合料的疲劳寿命。
- 刘亚敏韩森徐鸥明高世君
- 关键词：道路工程沥青混合料
- 隧道混凝土道面纹理刻槽改善后的抗滑与噪声特性被引量：6
- 2014年
- 依托铜黄高速公路罗圈梁隧道混凝土道面纹理改造工程,对刻槽、骨料粘结、薄层罩面等改造方案进行了经济技术分析,确定并实施了刻槽方案。在此基础上,检测了隧道混凝土道面刻槽前后的抗滑性与噪声,并统计了纹理改善前后的交通事故率。结果表明:在恰当的时机选择合理的混凝土道面纹理改善措施,有助于提高混凝土道面的抗滑性,降低其噪声。
- 李波韩森康宏伟郭知涛
- 关键词：混凝土道面抗滑噪声
- 国外沥青路面粗构造测试方法及应用被引量：5
- 2009年
- 该文介绍了国外路面粗构造不同的测试方法,并对不同设备之间的相关性进行了分析。探讨了粗构造和路面摩擦性能关系,最后陈述了粗构造在沥青路面施工过程中对离析问题的检测及质量控制作用,并对两个预测路面构造深度的模型进行了介绍。
- 刘洪辉韩森李波
- 关键词：离析
