国家自然科学基金(51208100)
- 作品数：1 被引量：7H指数：1
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- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 基于冲突点的交织区复杂度量化研究被引量：7
- 2014年
- 进出交织区的车道数越多,不同流向的交通流线间的交织越复杂,形成的冲突点也越多,导致交织区内车辆运行状态越复杂.本文针对高速公路和城市快速路交织区,采用图示法并借助数学建模,分析了冲突点的形成机理,研究了冲突点数量与进出口车道数间的非线性关系,得到了分流点、交叉点、合流点数量的计算公式,进而构建了交织区复杂度和车道复杂度的静态模型.交织区复杂度是交织区内各流向相互干扰程度的量化指标,车道复杂度是交织区内各流向对该车道流向的干扰程度的量化指标,分别描述了交织区和交织区段内车道的复杂程度,值越大越复杂.模型计算结果与统计结果一致,与定性分析有相同趋势,期望为交织区动态复杂度研究提供新思路.
- 杜胜品马永锋
- 关键词：交通工程复杂度冲突点交织区高速公路城市快速路
