辽宁省交通厅重点科研项目
- 作品数：52 被引量：381H指数：9
- 相关作者：查湘义张敏江黄承逵胡铁明陈小锋更多>>
- 相关机构：沈阳建筑大学辽宁省交通高等专科学校东北大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金交通部行业联合科技攻关计划项目辽宁省教育厅高等学校科学研究项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学环境科学与工程一般工业技术更多>>
- 嵌入式CFRP加固预裂钢筋混凝土T形梁的试验研究被引量：1
- 2011年
- 对于带裂缝工作的混凝土适筋梁进行嵌入式CFRP板抗弯、剪加固,研究不同预裂程度和抗剪加固参数对T形梁加固性能的影响.通过9根T形梁试验,研究了构件的破坏形态、内力和变形特征,讨论了不同预裂程度和抗剪加固参数对加固梁性能的影响.结果表明,采用CFRP板嵌入式加固可以显著地提高裂缝梁的极限承载力.在细微裂缝条件下,带裂缝工作的混凝土加固梁均发生沿CFRP板与胶层界面的剥离破坏.预裂程度对加固梁的极限承载力无明显影响,但对加固梁的变形有一定影响.预裂程度越大,加固梁跨中截面的挠度越大.试验结果还表明,可靠的抗剪加固可以提高加固梁的抗弯力学性能.
- 徐明磊朱浮声盛国华刘红涛
- 关键词：钢筋混凝土CFRP板条
- 单索面斜拉桥张拉索力对主梁剪力滞分布规律影响的研究
- 2013年
- 以沈阳市某双折线形独柱式塔单索面预应力混凝土斜拉桥为背景,采用有限元法建立空间有限元模型,分析该桥主梁成桥阶段在张拉1对索力时箱梁的剪力滞分布规律。分析结果表明:距离索力作用点越近,箱梁顶缘的剪力滞效应越明显,箱梁截面的剪力滞系数越大;上顶板在横桥向靠近拉索锚固作用点处的应力很大,随着作用点的距离增大而不断减少,且逐渐趋于均匀。
- 李艳凤梁力王福春
- 关键词：斜拉桥箱形梁剪力滞效应张拉索力
- 基于空间插值方法的路面结构设计湿度指标精度研究被引量：2
- 2016年
- 目的选取最优的空间插值方法求取年降水量,为沥青路面结构组合设计提供湿度参数,进而达到依据区域湿度特点规范设计道路结构参数的目的.方法采用4种半变异函数模型的普通克里格法等3种常见的空间插值方法对辽宁省年降水量空间要素进行插值研究,采用交叉验证法评价各方法的插值效果.结果就辽宁省年降水量而言,4种半变异函数模型中的环形模型精度最高.利用CM半变异模型的普通克里格法和其他两种插值方法计算所得平均绝对误差、平均相对误差和均方根误差具有一致性,其中OK法精度最高.结论选取CM半变异模型的OK法求取年降水量可满足计算要求,进而为道路结构设计的湿度参数选取提供参考.
- 杨彦海侯博姜宏宇
- 关键词：道路工程沥青路面空间插值
- 重复超载嵌入式FRP加固混凝土T形梁的研究
- 2011年
- 采用重复超载模拟桥梁的带缝工作状态,通过6根T形梁试验,研究了嵌入式FRP加固梁的破坏形态、内力和变形特征等力学性能,讨论了超载程度和加载次数对加固梁性能的影响.结果表明,在超载条件下,嵌入式CFRP板加固可以提高钢筋混凝土T形梁的抗弯极限承载力和刚度,增大了延性系数.不同超载程度和重复加载次数对加固梁极限承载力无明显影响,加固梁跨中截面挠度随超载次数的增加而减小.当超载程度在一定范围内时,不会引起加固梁跨中截面挠度的改变;当超载程度超过一定限度时,超载程度加大将导致加固梁的跨中截面挠度明显减小.对于重复超载作用下的带裂缝适筋梁,按照现有FRP加固理论进行设计是偏于不安全的,需要进行承载力修正.
- 朱浮声徐明磊盛国华田星
- 关键词：钢筋混凝土CFRP板条承载力
- 超声回弹综合法检测混凝土强度中波速测量方法研究被引量：5
- 2013年
- 通过试验的方法对《超声回弹综合法检测混凝土强度技术规程》(CECS 02:2005)中波速测试方法的精度进行了分析,研究了影响平测波速测试精度的两方面原因,提出了改进的波速平测法,提高了超声回弹综合法(波速平测时)检测混凝土强度的精度。
- 邓昌宁
- 关键词：超声回弹综合法波速测量方法
- 融雪剂对集料力学性能的影响
- 2018年
- 选取氯化钠、氯化镁、氯化钙、CMA等融雪剂,配置20%浓度的融雪剂溶液,测试经冻融循环后对集料力学性能的影响。试验结果表明:不同类型的融雪剂对集料的压碎值影响不同,氯化钠溶液对集料压碎值的影响最大,CMA溶液对集料压碎值的影响最小,且与自来水相当;压碎后,集料的通过率变化趋势基本一致。当筛孔孔径为4.75mm时,氯化钠、氯化钙、CMA、自来水、氯化镁盐冻后集料的通过率分别为36.8%、34.9%、33.2%、32.2%、32.1%,说明CMA和氯化镁溶液对集料盐冻后力学性能的影响较小。
- 查湘义
- 关键词：融雪剂集料力学性能压碎值
- SBR改性沥青在寒冷地区的路用性能被引量：19
- 2009年
- 目的研究SBR改性沥青在寒冷地区的适用性.方法结合北方寒冷地区的气候特点,采用SBR改性剂对辽河90#沥青进行了改性研究,并进行了改性沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性、抗疲劳性能、水稳定性等路用性能试验.结果综合考虑经济技术两方面的因素,SBR改性剂的最佳掺入的质量分数为4%;SBR改性沥青混合料的冻融劈裂强度明显大于基质沥青混合料,TSR提高比例为12%;SBR改性沥青的车辙动稳定度约是基质沥青的3倍;SBR改性沥青的破坏应变约是基质沥青的1.5倍;当都采用4.5 MPa应力加载时,SBR改性沥青混合料的疲劳寿命是基质沥青混合料疲劳寿命的5倍.结论研究表明辽河90#沥青经SBR改性后的路用性能有了显著的提高;适合北方寒冷地区的气候特点.
- 张敏江陈刚焦兴华
- 关键词：SBR改性沥青低温抗裂性高温稳定性抗疲劳性能水稳定性
- 水泥混凝土配合比设计及盐冻影响试验研究
- 2018年
- 对水泥混凝土进行配合比设计,选用n-1配合比为施工理论配合比.按照此配合比进行水泥混凝土试块的制作,分别选用氯化钙、氯化镁、氯化钠、CMA等融雪剂溶液对水泥混凝土试块进行盐冻试验,考察融雪剂对混凝土试块的腐蚀影响.实验结果表明:当溶液浓度为4%时,盐冻损失最大,当溶液浓度为20%时,盐冻损失最小.比较各类融雪剂,对混凝土试块盐冻损失最大的是氯化钠、其次是氯化钙,最小的是CMA.
- 查湘义
- 关键词：水泥混凝土配合比设计融雪剂
- 道路交通事故道路条件成因分析及预防对策研究被引量：152
- 2003年
- 在沈大高速公路、辽宁省和哈尔滨市大量事故数据分析的基础上,系统研究道路线形中平面、纵断面、横断面和交叉口各项参数的设置问题及其对交通事故的影响,并对其影响关系进行规律性分析。提出高路基与陡坡路基会危及交通安全的观点,这在中国高等级公路上尤其突出而又经常被忽视。对现行道路设计规范中对应参数提出安全设计指标值或取值建议,对考虑交通安全的道路条件提出相应的事故预防对策。
- 裴玉龙马骥
- 关键词：交通工程统计分析
- 斜向连续布筋横向预应力路面的温缩问题
- 2013年
- 目的为解决传统水泥混凝土路面中因热胀冷缩导致的各种横缝问题.方法应用Abaqus有限元软件建立不同配筋形式的无缝路面板,模拟在温降作用下路面板的受力及变形情况,并进行对比分析.结果斜向布筋横向预应力水泥混凝土路面可以利用斜向钢筋的变形转换能力,通过横向施加预应力即可以使水泥路面沿纵向也产生预应力,进而有效抵消沿行车方向产生的温缩应力.当对斜向配筋路面板施加适当的横向预应力后,即使路面板受50℃的温降作用,板中都不会出现温缩应力.结论斜向连续布筋横向预应力技术可为无横缝水泥混凝土路面的可行性研究提供相应理论支撑.
- 才华苗健江科段玉兵
- 关键词：道路工程有限单元法横向预应力
