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江苏省“十五”科技攻关项目(BE2003013)

作品数：2 被引量：12H指数：2
相关作者：陈南皮大伟王金湘车华军殷国栋更多>>
相关机构：东南大学更多>>
发文基金：江苏省“十五”科技攻关项目国家自然科学基金福特-中国研究与发展基金更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇机械工程
  • 2篇交通运输工程

主题

  • 1篇遗传算法
  • 1篇优化设计
  • 1篇越野
  • 1篇越野车
  • 1篇前轮
  • 1篇前轮摆振
  • 1篇门限
  • 1篇门限值
  • 1篇控制策略
  • 1篇基于遗传算法
  • 1篇角速度
  • 1篇横摆角速度
  • 1篇摆角
  • 1篇摆振
  • 1篇车辆
  • 1篇车辆稳定性

机构

  • 2篇东南大学

作者

  • 2篇陈南
  • 1篇殷国栋
  • 1篇王金湘
  • 1篇皮大伟
  • 1篇车华军

传媒

  • 1篇汽车工程
  • 1篇中国机械工程

年份

  • 1篇2008
  • 1篇2006
共 2 条 记 录，以下是 1-2
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排序方式：
基于横摆角速度变门限值的车辆稳定性控制策略及实车场地试验被引量：9
2008年
进行了基于横摆角速度变逻辑门限值的车辆稳定性控制策略研究,分析该策略的Matlab/Simulink仿真结果,开发了基于DSP的车辆稳定性控制器ECU,实现该控制策略。实车场地试验表明,基于该控制策略的控制器实用且有效,能够大大提高汽车在极限状态下曲线行驶的车辆稳定性。
王金湘陈南皮大伟
关键词：车辆稳定性控制策略横摆角速度
基于遗传算法的一类越野车前轮摆振控制优化设计被引量：3
2006年
以一类越野车为研究对象,建立前轮摆振系统的数学模型。针对该数学模型对全局优化算法———遗传算法进行改进。以受迫摆振幅值最小并避免自激振动为目标,使用改进遗传算法对汽车结构参数进行优化。使用所得优化参数对前轮摆振进行仿真。结果表明,通过优化对抑制摆振取得了较好的效果。
车华军陈南殷国栋
关键词：前轮摆振遗传算法
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