国家自然科学基金(61104163)
- 作品数：4 被引量：38H指数：2
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- 相关机构：北京交通大学北京市公安局更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：交通运输工程电子电信机械工程更多>>
- 车载自组网中实时交通诱导信息对车辆行程时间影响分析
- 2015年
- 针对无法获得符合车载自组网特性的真实路网条件,通过修改CarAgent模块的诱导逻辑构建了一种典型的实时交通流诱导仿真场景,从而实现交通诱导信息与交通流运行之间的协同互反馈机制。利用此场景选择多种影响因素,从单变量方差分析和多因素二阶交互方差分析2个角度,分析交通诱导信息对车辆行程时间的影响。仿真结果表明:车辆诱导设备装载率、诱导信息发布有效距离和驾驶人对诱导信息的服从率与车辆行程时间之间存在显著的负相关关系。相比较而言,车辆诱导设备装载率对行程时间的影响程度最大,可减少行程时间约23.5%。
- 王江锋熊若曦王敏闫学东
- 关键词：交通工程车载自组网
- 朝阳路潮汐车道运行效果评价被引量：9
- 2015年
- 利用朝阳路潮汐车道实施前后的实地交通流调查数据,对北京市朝阳路潮汐车道的实施效果进了评价分析。在定性分析朝阳路潮汐车道可实施性的基础上,从潮汐车道设置方案、实施前后平均行驶车速和车流量变化等方面,综合评价了北京市朝阳路潮汐车道的实施对朝阳路晚高峰期间交通流的影响,以及对周边功能相近道路交通状况的影响。研究结果表明:朝阳路潮汐车道实施后,出城方向的平均车速变化不明显,而周边道路出城方向的平均车速有明显的提高;出城方向车流量增加明显,说明朝阳路对周边出城道路的车流量产生了明显吸引作用;朝阳路潮汐车道的实施缓解了晚高峰期间双向交通的不平衡性,实现了出城车流量的均衡分配和潮汐车道资源充分利用的目的。
- 王敏王江锋熊若曦陶志敏
- 关键词：交通工程城市交通平均车速车流量
- 基于Min-Max方法和移动轨迹融合的车辆无线定位算法被引量：2
- 2012年
- 针对无线信号易受外界因素干扰而造成定位突变的问题,提出一种融合Min-Max方法和移动轨迹方法的车辆无线电定位算法,并进行外场实验验证。结果表明,该算法的定位精度高于其它算法;超过90%的样本数据定位误差小于2m。
- 王江锋闫学东邵春福魏丽英
- 基于元胞自动机的改进多车道换道模型
- 通过对现有换道模型进行改进,考虑换道中驾驶员的行为取向,提出一种基于元胞自动机的多车道换道模型。研究不同车道数、流量、换道率等条件下,在车辆换道实施过程中驾驶行为取向与交通流运行之间的影响关系。仿真实验结果表明,驾驶行为...
- 王江锋闫学东聂硕李小萌
- 关键词：换道模型
- 文献传递
- 交叉口混合交通流元胞自动机模型及仿真研究被引量：27
- 2014年
- 本文以右转机动车和直行自行车为对象研究交叉口混合交通流特性.基于交叉口机非干扰特性,将机动车元胞模型和自行车元胞模型进行了耦合,建立了考虑自行车穿越机动车延时、机动车穿越自行车间隙和冲突区占据处置等规则的交叉口混合交通流元胞自动机模型(NS-BCA).对右转机动车与直行自行车混合交通流进行了仿真,从流量-车辆到达率关系、交通流相位相变、交通流相位-到达率-混合交通流状态等方面研究了交叉口混合交通流的机非干扰机理.
- 张兴强汪滢胡庆华
- 关键词：混合交通流元胞自动机
