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铁道部科技研究开发计划(2005X014-B)

作品数：1 被引量：19H指数：1
相关作者：陈超韩梅王艳玲更多>>
相关机构：北京交通大学更多>>
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相关领域：交通运输工程更多>>

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇脱轨
  • 1篇脱轨系数
  • 1篇重车
  • 1篇横向力
  • 1篇安全标准
  • 1篇车辆脱轨

机构

  • 1篇北京交通大学

作者

  • 1篇王艳玲
  • 1篇韩梅
  • 1篇陈超

传媒

  • 1篇中国铁道科学

年份

  • 1篇2007
共 1 条 记 录，以下是 1-1
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排序方式：
基于脱轨系数安全标准的重车重心限制高度被引量：19
2007年
引起车辆脱轨的原因主要有车轮的垂直载荷减小和轮轨间的侧向力增大2种。依据对车轮脱轨临界状态的受力分析,建立轮对脱轨的数学模型,推导出横向力作用下脱轨系数的计算公式。以C64K型敞车为例,分析横向力大小与其作用点高度之间的关系,得出车辆在直线和曲线上脱轨的最不利横向力组合。基于最不利横向力组合,为保证车辆运行安全,按照脱轨系数不得超过1.2的标准,分别计算分析C64K型敞车在4种最不利装载工况、3种最不利运行工况下的脱轨系数与重车重心高度的关系。由计算结果可以确定重车重心限制高度为2 207 mm,比现行的重车重心限制高度增加207 mm。
韩梅王艳玲庞亮陈超
关键词：重车脱轨系数横向力车辆脱轨
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