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中国博士后科学基金(20080440065)

作品数:2 被引量:171H指数:2
相关作者:王姣娥莫辉辉金凤君更多>>
相关机构:中国科学院路易斯安那州立大学更多>>
发文基金:中国博士后科学基金国家自然科学基金更多>>
相关领域:航空宇航科学技术建筑科学更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇航空宇航科学...
  • 1篇建筑科学

主题

  • 1篇中国航空
  • 1篇网络
  • 1篇无标度网络
  • 1篇小世界
  • 1篇小世界网络
  • 1篇民航
  • 1篇空间结构
  • 1篇国航
  • 1篇航空
  • 1篇航空网
  • 1篇航空网络
  • 1篇标度

机构

  • 2篇路易斯安那州...
  • 2篇中国科学院

作者

  • 2篇莫辉辉
  • 2篇王姣娥
  • 1篇金凤君

传媒

  • 1篇地理学报
  • 1篇中国民航飞行...

年份

  • 2篇2009
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
民航机场布局方法探讨被引量:15
2009年
通过对民航机场布局问题的系统分析,研究提出基于GIS的机场布局规划两阶段法。第一阶段通过综合评分法确定以城镇为中心的机场备选方案集,第二阶段结合城镇腹地内经济社会情况,按一定的服务目标优化选址布局方案。结合对设施布局理论和需求分配理论的探讨,建立了机场布局方案优化的多目标模型,为民航机场布局规划提供理论决策支撑。
王姣娥莫辉辉
关键词:民航
中国航空网络空间结构的复杂性被引量:159
2009年
航空运输是现代交通运输的重要组成部分,以机场和航线构建的网络是其提供运输服务的空间载体。基于复杂网络理论,借助度分布、平均路径长度、簇系数、度度相关性、簇度相关性等指标对以城市为节点的中国航空网络空间结构进行分析,发现其度累计概率分布表现为具有置信度较高的指数分布,且具有较小的平均路径长度(2.23)和较大的簇系数(0.69),整体结构呈现"小世界网络"的特点。由于中国航空网络规模较小,且新建机场倾向于直接与最高级枢纽机场建立航线联系,不利于区域枢纽机场的形成。因而除顶层结构(北京—上海—广州)外,中国航空网络的其它层级结构并不十分明显。从节点的度、簇系数、可达性等指标及其相关性分析,中国航空网络空间结构特征差异明显,表现出较强的集聚性,且可达性与城市体系上层结构在空间分布上较为吻合。随着中国航空运输需求的快速增加,未来航空网络在市场经济的推动下,将进一步表现出向具有"无标度"特征的"小世界网络"演变的趋势,航空网络的空间结构将日趋复杂化。
王姣娥莫辉辉金凤君
关键词:航空网络空间结构小世界网络无标度网络
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